Visto che ti hanno risposto tutti picche, non ti rimane che sperimentare!
Sei già attrezzato visto che hai la tanica
E' un test che faccio sempre a veicolo nuovo.
L'esperimento
fallo subito, visto che il mezzo è relativamente nuovo e
non si è accumulata
molta morchia sul fondo del serbatoio.
L'esperimento si fa in 2 fasi:
FASE 1: Calcolo del volume del serbatoio (senza riserva).
Semplice da effettuare: Guidi, aspetti che si accenda la spia della riserva, ti segni esattamente i Km, fai subito il pieno (a tappo), eventualmente correggendo con i litri consumati fra i due eventi. Contando circa 8 Km con un litro, se hai fatto 32 Km prima di fare il pieno a tappo dovrai
sottrarre 4 litri ai litri del pieno a tappo.
FASE 2: Calcolo del volume della riserva
Devi guidare fino a esaurimento del carburante.
Dopo che si è accesa la spia riserva devi guidare a velocità abbastanza costante (per facilitare il calcolo della riserva)
Ignora il commento sullo spurgo pompa, ormai tutte le pompe dei mezzi attuali sono autoadescanti (e c'è una procedura che non necessita di aprire il cofano per spurgare)
Per avere buone indicazioni ti devi segnare accuratamente:
- il contenuto esatto di carburante della tanica
- i kilometri a cui si accende la spia
- i Km in cui il motore si spegne e butti dentro la tanica
- i Km in cui rifai il pieno (a tappo)
A questo punto puoi calcolare il volume effettivo del serbatoio. Naturalmente devi tenere conto di quel poco che hai consumato fra il riempimento con la tanica e il pieno a tappo. Metti di aver fatto 16 Km fra i due eventi (circa due litri consumati).
Il volume del serbatoio (+ tubazioni e condotti) sarà:
Litri del pieno + litri della tanica -2 (stai sottraendo i litri consumati nei 16 Km)
A questo punto il volume della riserva sarà:
(Volume del serbatoio) - (volume calcolato in fase 1)
Una parola di cautela: l'indicatore riserva dipende dall'inclinazione del pendio su cui si sta.
Se sei in salita indicherà per difetto (cioé si accenderà PRIMA del dovuto), se sei in discesa indicherà per eccesso (cioè ti segnerà un'autonomia superiore, la differenza fra i due potrebbe essere anche di più di 100 Km).
Guardati l'autonomia (in salita) subito prima di scollinare dal Foscagno, poi guardati l'autonomia dopo 4-5 Km della discesa del Foscagno (devi essere ancora in discesa, non vale se stai già risalendo verso Trepalle).
Per fare quei giochini è molto più precisa la lancetta (analogica) dell'indicatore di carburante, che si muove con un certo ritardo ed è meno sofferente per l'inclinazione veicolo. Memorizza visivamente in che posizione è la lancetta quando il serbatoio è vuoto. Di solito attraversa la lettera E (sotto la zona rossa della riserva) in un punto ben preciso, e da questa hai la migliore indicazione se il motore sta per spegnersi.
BUONA MISURA DA DASH
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Il camper è come la salute: ti accorgi come stavi bene prima, quando non l''hai più... (DASH)
