Rotazione pneumatici Transit gemellato

su iveco mai girate

L'unica rotazione consigliabile è quella di scambiare ruota interna con esterna

quote:Risposta al messaggio di karpago inserito in data 24/04/2012  22:36:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saluti Paolo _____________________________________ In una fase di crisi tutti sono capaci di tagliare i costi peggiorando la qualità dei servizi sociali. La vera sfida è fare l'opposto. Stephen Goldsmith

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 24/04/2012  23:29:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuro? Cosi inverti il senso di rotolamento del pneumatico su entrambe e si usurano piu' velocemente. Giorgio.

se ben ricordo paolof è gommista e penso le ruoti sul cerchione prima di rimontarle[:)]. Comunque io col transit non le ho mai toccate,l'usura è irrilevate. Ciao Paolo.

Ciao, io ho usato questo sistema con il primo treno di gomme, ogni 15/20 mila Km passavo le due anteriori al posto di una coppia delle post, lasciando invariato il senso di rotazione, mi sono trovato bene in quanto le anteriori tendevano ad arrotondarsi, sul posteriore si spianavano, dopo aver montato le 195/75 il problema è quasi scomparso, e quindi ho abbandonato questa "pratica", il consumo è piu' omogeneo. Un saluto Enzo

allora tanto vale prendere le 2 di DX e metterle cosi come sono a SX e viceversa cosa cambia ? in 98000 km con 2 treni di gomme mai girate e l'usura da entrambi i lati e' rimasta pressoché' identica, considerando che la naturale costruzione delle strade tende a essere leggermente pendente verso destra per il drenaggio dell'acqua in caso di pioggia.[;)] Che vuol dire che il peso del veicolo nell'ipotesi che sia uniforme da entrambi i lati gravi di piu' sul DX. Giorgio.

Esatto la tecnica è quella oppure fare niente. P.s: non ero gommista, stavo piu a monte[;)] @ENZO44. Quel modo ruotare i pneumatici è sconsiglibile. Avrai sull'asse posteriore pneumatici con profondità battistrada diversa

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 25/04/2012  00:03:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saluti Paolo _____________________________________ In una fase di crisi tutti sono capaci di tagliare i costi peggiorando la qualità dei servizi sociali. La vera sfida è fare l'opposto. Stephen Goldsmith

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 25/04/2012  00:57:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avrai sull'asse posteriore pneumatici con profondità battistrada diversa Concordo ed aggiungo che in quel modo lavora quasi esclusivamente la gomma con più battistrada, col risultato che a volte scoppia, come è successo a un amico col transit!

Chiedo scusa,avevo capito male. Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 25/04/2012  00:57:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ragazzi credo che mi sono spiegato male,o forse qualcuno non capito, la rotazione di gomme con 15 mila km non comporta alcun problema in quanto il consumo del battistrada sul Daily è identico sia a destra sia a sinistra sia davanti e sia di dietro, non mi sognerei mai di mettere su una coppia post, pneumatici con spessore di battistrada diverso, e fra la coppia di dx e quella di sx ripeto non ci sono diversità di spessore, la differenza tra le anteriori e le post era data soltanto un leggero arrotondamento sui bordi che non variava assolutamente il diametro, ho rispettato anche il senso di rotazione ed il mezzo con ben 90 mila km e solo al suo secondo treno, quindi...Un saluto Enzo