Rottura cambio Ducato 2.8 jtd

Saluti a tutti sono Gianni di Torino, Ducato 2.8 jtd 146 cv del 2005(non sono un meccanico). Tornando dalle vacanze un paio di settimane fa, un po' prima di Genova mettendo la quinta il cambio torna in folle da solo, così per 2/3 volte poi a cominciato a rimanere in posizione di quinta ma girando a vuoto. Arrivo fino a 200 mt da casa in quarta,a 200 mt da casa sento un rumore dal cambio e si blocca tutto compreso il motore, facciamo gli ultimi 200 mt a spinta. Tolgo il coperchio laterale del cambio e trovo: ingranaggio della quinta sgranato, gruppo sincronizzatore rotto, forcella che muove gli ingr piegata e un carterino di metallo attaccato al coperchio staccato e tutto piegato e tritato. Ho ordinato tutti i ricambi sopraelencati poi mi sono messo di santa pazienza ho pulito tutto, fatto un lavaggio con olio e rimontato. Ho provato il mezzo e tutto ok. Ho speso di ricambi € 392 + olio € 40 + pasta sigillante per il coperchio € 12 Secondo la mia modesta esperienza se appena la quinta si sente che gira a vuoto e se si riesce a fermarsi prima che si rompa altro, basta cambiare l'ingranaggio della quinta e il gruppo sincronizzatore costo dei ricambi circa € 200. Ciao Gianni

Grazie, si nel male è andata bene che sono arrivato a casa ed è successo al ritorno e non all'andata. Se teneva ancora 200 mt cambiavo solo 2 ingr. e spendevo la metà. Per quanto riguarda la cinghia non penso che si sia danneggiata perché quando io ho sentito rumore ho premuto la frizione poi al rilascio piano piano mi sono accorto che mi bloccava il motore. Avrei voluto mettere più olio come ho letto su altri post ma mettendolo dal bulbo del contakm a lt2.7 come dice sul manuale e pieno e comincia a uscire. Qualcuno sa come metterne di +? e Quanto? Non penso che dipenda dallo stile di guida, nel mio caso 68000 km usato a parer mio molto bene senza stressare mai ne motore ne cambio e null'altro io penso che sia un cambio sottodimensionato per questi mezzi così pesanti e potenti. Non mi risulta che capiti anche sui mezzi un po più piccoli e con motorizzazioni meno potenti e a quanto pare il cambio e uguale per tutti! Oppure non si lubrifica bene... Ciao Gianni