Rottura pistone Ford Transit 2.2 TD 140cv 49000 km

quote:Risposta al messaggio di mc4 74G inserito in data 04/05/2014  09:24:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se Paghi...[:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D][:D] Scherzo, NON mi risultano anomalie riconducibili sui 110CV [;)][;)][;)] Anzi... !! [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Grazie mille, sono in debito di un aperitivo. Basta?? [:D][:D] Mario

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 03/05/2014  19:16:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> assolutamente daccordo. Il mio semplice si riferiva appunto all'operazione che deve fare il responsabile di turno tramite presa OBD. Il contenuto in questo caso è frutto di innumerevoli dati acquisiti dalla casa madre ed utilizzati per riscrivere in modo opportuno la logica di gestione del motore. Speriamo soltanto che FORD tramite questo intervento correttivo metta al riparo da spiacevoli inconvenienti futuri i suoi motori... carpe diem

quote:Risposta al messaggio di mc4 74G inserito in data 04/05/2014  09:24:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo Gianfranco (Speedy3), che saluto calorosamente. Sto tenendo il conto degli utenti di COL (e di qualche altro sito italiano di camperisti), che hanno dichiarato di aver avuto il problema. Direi equamente divisi tra il 130cv ed il 140cv, ed un solo caso (utente peo13) capitato sul 3.2 5 cilindri da 200cv. Riguardo all'argomento, ho letto tutto il "leggibile" anche in altri settori, relativamente a furgoni, siti di camperisti esteri ecc, ma non ho trovato nessun 110cv. Questo (ad oggi) è quanto... Buoni Viaggi [;)] Davide

Salve a tutti sono Enrico e possiedo anch'io un Xgo su transit 2.2 140 cv traz.ant. del 2009 dal n° di telaio credo sia stato costruito nel 2008 ma devo verificare. Non ho ancora superato i 15000 Km ( lo uso pochissimo ) e non ho ricevuto nulla sui richiami Ford. Mi devo preoccupare? Il veicolo a parte che si sforza un pò troppo alla partenza ( spesso occorre sfrizionare) è abbastanza grintoso. Spero che duri. Saluti a tutti.

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 05/05/2014  15:18:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, Ford per il tuo mezzo, non ha effettuato nessun richiamo che riguardi il problema dei pistoni, il richiamo ufficiale di cui si è iniziato a parlare, riguarda solo i nuovi motori euro 5. A quanto affermi, il tuo mezzo ha ancora il problema dello spegnimento in partenza, quel problema fu risolto già nel 2008/2009, lo aveva anche il mio mezzo (stesso tuo motore), per risolvere è sufficiente far aggiornare la centralina presso un centro Ford. Va detto che alcuni centri Ford non sanno di questo aggiornamento, ma dopo diversi anni dalla sua uscita, penso che quest aincomprensione sia stata superata. Per cui recati nella prima officina Ford, possibilmente dotata degli strumenti per aggiornare la centralina (tutte dovrebbero esserlo, ma non si sa mai), e fai fare questo aggiornamento. Dopo avrai un mezzo irriconoscibile (in meglio), alla partenza ti accorgerai che accelererà leggermente da solo, e non ti darà più quella noia fastidiosissima. Si narra anche che questo aggiornamento, in modo "camuffato" dovrebbe "calmierare" via software il potenziale problema dei pistoni, in quanto sarebbe stata modificata la logica di iniezione, che sembra la causa di tutto. In poche parole si tratterebbe dell'analogo tipo di aggiornamento che oggi Ford esegue come richiamo ufficiale... ma come ho detto, solo per gli euro 5, per gli euro 4 o precedenti niente. E comunque non ci sono garanzie (parlo sempre dei "dimenticati" euro 4,3,2...) che l'aggiornamento "camuffa" risolva il problema dei pistoni... L'incaxxo di tutti quelli pistonati (e quelli potenziali) sta tutto qui... Purtroppo, come ho già detto altre volte, il motore è davvero potente, silenzioso e con consumi più che ragionevoli... un vero peccato che si debba viaggiare con una preoccupazione del genere... Ciao Davide

ecco il testo della lettera che ho ricevuto da FORD IL SUO VEICOLO RICHIEDE UN INTERVENTO URGENTE LA PREGHIAMO DI LEGGERE IMMEDIATAMENTE LA PRESENTE - Transit 2.2L - Pistone - software - Programma di servizio Gentile cliente, Ford Motor Company è impegnata ad effettuare regolari controlli dei processi di produzione e dei veicoli in circolazione. A seconda delle particolari condizioni d'utilizzo, alcuni veicoli possono presentare pressioni eccessive nei cilindri motore a basse temperature esterne (liquido di raffreddamento sotto 20°C), questo potrebbe causare sovraccarico meccanico su uno o più pistoni, con possibili formazioni di cricche e conseguenti danni al motore. I sintomi sono rumorosità e vibrazioni motore, perdita di potenza, possibile fumosità nera allo scarico. Dai nostri archivi Clienti risulta che Lei è in possesso di un veicolo che potrebbe presentare tale inconveniente, Pertanto, è importante che il veicolo venga condotto presso un Ford Partner. Per eliminare questa anomalia, è ora prevista una taratura motore modificata. Per eliminare questa anomalia, il concessionario dovrà introdurre nuovo software gestione motore Operazioni da eseguire ora La preghiamo di contattare telefonicamente un Ford Partner al più presto, affinché tale intervento possa essere effettuato. La preghiamo inoltre di presentare questa lettera al momento della consegna del Suo veicolo presso il Ford Partner prescelto. La informiamo che il servizio è gratuito e che il Ford Partner si impegnerà a ridurre al minimo i disagi che la situazione potrebbe procurarLe. carpe diem

Ciao davide intanto grazie della risposta. Infatti lo scorso anno mi sono recato alla Ford dove ho fatto i tagliandi ma sconoscono questo aggiornamento della centralina per il problema in partenza. Riproverò prossimamente e speriamo che qui si siano aggiornati. Sono contento del mio veicolo specialmente quando mi fermo a fare rifornimento[:)][:)] Enrico.

Anche se non è il forum giusto: il mio veicolo è un Dinamic 28 garage se qualcuno ha lo stesso veicolo e potrebbe darmi qualche idea per riordinare il garage in quanto da quando l'ho comprato non ho mai provveduto a realizzare qualche comodità in più in quell'enorme spazio sotto il matrimoniale, che non sfrutto al meglio. In pratica sono un emerito disordinato. Ringrazio anticipatamente.Enrico

quote:Risposta al messaggio di enrigiu70 inserito in data 05/05/2014  18:17:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> appunto, non è il posto giusto. Comunque usa la funzione cerca e trovi un post specifico sull'organizzazione dei garage con tanto di foto esplicative. Lo trovi in TECNICA/cellula abitativa/come avete organizzato i vostri garage. ti aiuta anche la data se metti il 25 marzo 2013 ciao carpe diem

quote:Risposta al messaggio di Pascia2 inserito in data 05/05/2014  17:38:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . """... alcuni veicoli possono presentare pressioni eccessive nei cilindri motore a basse temperature esterne (liquido di raffreddamento sotto 20°C)...""" se questi ipotesi giravano già nel 2013... allora avrebbe in minimo di senso il discorso fattomi sul liquido di raffreddamento del mio transit al tagliando del 2013... ...ma non era certo sostituendolo... speriamo

Ti ringrazio provvedo Pascia

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Sono in procinto di acquistare un rimor katamarano 7 su transit 2.2 155CV di maggio 2012 con 9K km che sembrava veramente perfetto per noi... fino alla scoperta di questo problema! Ho appena finito di leggere tutte le pagine di questa discussione. Morale della fovola, compro o bisogna evitare il ford 2.2 come la peste?

stai alla larga

rileggendo tutto il leggibile, del 2012 e 155cv quindi ultima versione €5 il problema è risolto. acquista con tranquillità, è un gran motore.

uno a uno palla al centro :-)Grazie di entrambi delle risposte... anche io pensavo che quest'ultima versione fosse esente ma vedo che hanno richiamato (vedi pascia2 alla pagina precedente) proprio questo motore nel suo caso... la cosa che mi preoccupa di più è che ilproblema sembra affliggere tutte le versioni del 2.2 common rail come se fosse proprio progettato male...

vedo che non sei sicuro, perche la porti troppo per le lunghe.

i nuovi hanno pistoni differenti, come forma e colore.... così dice chi li ha toccati con mano e che non tarderà ad intervenire nella discussione.

Grazie speedo... in effetti ho proprio bisogno di sapere con buona attendibilità se esiste modo di sapere con certezza se sto per comprare una bomba ad orologeria o un normale motore diesel con davanti a se dei problemini ma non certo i problemoni che ho trovato qui ed in rete

Se vuoi essere sicuro al 100% devi prendere il numero di telaio di quel mezzo, lo trovi nella parte bassa del parabrezza lato sx, e fai controllare il numero da un concessionario Ford. Se il mezzo rientra in quelli che hanno un richiamo ufficiale per i pistoni stai pur certo che non si romperà. Se non rientra nella campagna di richiamo non avrai nessuna certezza.