Rottura puleggia servizi Transit 2007

Buongiorno a tutti. Vi segnalo un problema che ho avuto sul mio Rimor Kata1 del 2007 su Transit 2.2 130 cv traz. anteriore. La puleggia grande della cinghia servizi è composta da due anelli, uno interno ed uno esterno su cui ruota la cinghia. Quello interno si è staccato ed ha molto lentamente eroso il fianco del blocco motore in alluminio fino a causarne lo sfondamento e conseguente perdita d'olio. Il problema si è manifestato con un cigolio che il mio meccanico ford in più visite effettuate non riusciva a risolvere. A Maggio 2012 in occasione del tagliando ho chiesto di controllare bene sia perchè era aumentato il rumore sia perchè dovevo fare un viaggio in Europa molto lungo. Ritirato il mezzo il rumore si ripresentava dopo poco anche se in misura inferiore per poi sparire con le prime perdite d'olio che lubrificavano il punto d'attrito. Mi sono fortunatamente accorto del danno prima di avere conseguenze ben più gravi sulla meccanica. claudio

Ha cominciato in agosto 2011, andava e veniva. Appena rientrato l'ho portato dal meccanico che non rilevava niente. In realtà a freddo non lo faceva quasi mai, cominciava dopo circa un'ora di funzionamento a volte anche due ore poi durava un'ora e poi smetteva per mezza e poi ricominciava. Per questo il meccanico diceva che non riusciva a capire cosa fosse, perchè ogni volta che glielo portavo non lo faceva. claudio

36.000 km!!! Tutti i tagliandi fatti ed anche di più. Anche a me si è rotta la parte in gomma che regge i due dischi. Ho speso 1.700 euro in norvegia (li i prezzi sono oltre il doppio che da noi) ma rischiavo di buttare il motore che perdeva olio come una fontana. Se mi spiegate come allegare una foto vi metto quella dei pezzi cambiati: padella di alluminio lato motore bucata in due punti, puleggia e cinghia. Vorrei ringraziare chi ha postato i riferimenti per la protezione della cinghia del servosterzo, da me sostituita 3 volte in 36.000 km. L'ultima a Voss e poi dopo circa 500 km ad Oslo, durante il rientro, per aver percorso un breve tratto di strada appena riasfatata (ho distintamente sentito lo strappo) e per fortuna che tutte le volte il brandello residuo ha resistito. Roba da denuncia. L'ho ordinato e lo monterò appena arriva. Per quanto riguarda i pistoni c'è un qualche segnale di preavviso? Un chilometraggio limite? Il mio camper va veramente benissimo dopo la riprogrammazione della centralina. Grazie a tutti claudio

probabilmete si è rotta prima dei 36.000 perchè il cigolio è iniziato a circa 32.000, poi un anno di calvario e tre viaggi dal meccanico, inutili, tutto ok secondo lui. claudio