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valtera
valtera
08/07/2009 267
Inserito il 09/12/2009 alle: 13:40:41
Nel mio viaggio di ritorno dai mercatini del Trentino mi è capitato un guaio di quelli che ti piglia un colpo soprattutto se sei ad 3-400 km da casa. Durante il tragitto decidiamo per una breve pausa caffe. Nel fermarmi lentamente mentre cercavo il parcheggio inizio a sentire un rumoraccio dal motore tipo quando batte in testa (ma forte...)Azz e mo che faccio? Vedo l'insegna del meccanico nell'area di servizio mi avvicino e chiedo consigli. Il meccanico (gentilissimo) sente il rumore, svita e poi riavvita i 4 iniettori e arriva drammatica la sentenza "potrebbe essere un pistone [B)] oppure se ti va bene è un iniettore bloccato. Proviamo ad aggiungere un additivo, a volte funziona. Comunque oramai le salite sono finite (dopo Firenze fino a Roma) quindi vai piano e forse ce la fai. Immaginate lo stato d'animo... comunque riparto 80 all'ora e mani giunte dopo 20-30 km MIRACOLO! sento un tentennamento e poi sparisce il rumoraccio. Incredibile tutto risolto fino a Roma altri 250 km e nessun problema. Racconto il tutto soprattutto per ringraziare il meccanico dell'area di servizio, subito dopo Firenze, che con perizia ed esperienza ha risolto il problema facendomi spendere soltanto 15 euro[:)] Saluti Valter
19
Davnet
Davnet
02/01/2007 2160
Inserito il 09/12/2009 alle: 13:44:19
Sicuramente un Iniettore bloccato... Saluti e buone feste
19
Robir
Robir
24/02/2007 7856
Inserito il 09/12/2009 alle: 13:57:27
ciao, che tipo di gasolio hai usato prima del rumoraccio normale o così detto speciale
17
valtera
valtera
08/07/2009 267
Inserito il 09/12/2009 alle: 14:28:59
Si alla fine anch'io penso si trattasse di un iniettore bloccato. Avevo fato il pieno con gasolio normale, quello speciale non l'ho mai usato, ma è utile usarlo ogni tanto? Saluti Valter
18
freddi
freddi
05/03/2008 5227
Inserito il 09/12/2009 alle: 15:33:31
Ho avuto anch'io lo stesso problema probabilmente, qualche anno fà. E' impressionante, sembra che un pistone picchi continuamente sulla testata con l'intenzione di ridurla in frantumi, con lo stesso rumore che farebbe una mazzetta da 5 Kg. Anch'io ovviamente, fermato il mezzo e controllato, non avendo rilevato perdite di fluidi e con un fabbro sotto il cofano, l'ho portato alla prima officina, ma nel frattempo il rumore è sparito, così come era venuto. Il meccanico aveva diagnosticato "iniettore bloccato" nessun problema serio, può capitare. Mai stati necessari ulteriori controlli e nessun problema simile si è più presentato. Direi che se hai avuto le stesse impressioni, può essere esatto quanto affermato, e se è così, vai tranquillo. Buoni Km. Federico
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Robir
Robir
24/02/2007 7856
Inserito il 09/12/2009 alle: 15:51:18
il gasolio speciale è meglio non usarlo in genere questi gasolio contengono additivi solventi che dovrebbero pulire ma allo stesso tempo tolgono quel pò di lubrificazione, anticipando l'usura o blocchi la cosa migliore è mettere un pulisci iniettori ogni 15000/20000 km o meglio un 20 cc d'olio da miscela possibilmente un tcw3 ( olio per motori fuoribordo 2T ) su un pieno
quote:Risposta al messaggio di valtera inserito in data 09/12/2009  14:28:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>
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tommaso52
tommaso52
29/10/2007 2504
Inserito il 09/12/2009 alle: 16:51:07
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 09/12/2009  15:51:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> x Robir...ma questa del TCW3 è una stregoneria buttata lì o dietro c'è un elemento reale per cui se ne richiede l'uso?
19
Robir
Robir
24/02/2007 7856
Inserito il 09/12/2009 alle: 18:24:25
TCW3 è una specifica dell'olio ha un basso contenuto di ceneri e depositi carboniosi

http://www.nmma.org/certificati...

quote:Risposta al messaggio di tommaso52 inserito in data 09/12/2009  16:51:07 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)
>
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Modificato da Robir il 09/12/2009 alle 18:34:09
16
gatto70
gatto70
02/11/2009 1714
Inserito il 09/12/2009 alle: 18:49:45
quote:Risposta al messaggio di valtera inserito in data 09/12/2009  13:40:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao Valter, che motorizzazione?
21
Samuele
Samuele
15/11/2004 1085
Inserito il 09/12/2009 alle: 18:56:03
Un occhio di riguardo quando sentiamo certi rumori, un sintomo simile a volte lo danno alnche le valvole in principio di rottura, magari perchè toccano appena nel pistone, un bel paio di accelerate, la valvola si stacca definitivamente e addio motore. Non sottovalutiamo i problemi. Ciao.
trottalemme64
trottalemme64
-
Inserito il 09/12/2009 alle: 19:24:24
quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 09/12/2009  18:56:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> non diciamo eresie, per favore... cosa sarebbe un "principio di rottura delle valvole" ? per rompere il fungo di una valvola devi necessariamente rompere la cinghia di distribuzione o sfasarla a tal punto che il pistone tocchi la valvola stessa. situazione che,in un motore decentemente in ordine,non puo' verificarsi... Saluti Andrea
22
roblungh
roblungh
02/12/2003 5363
Inserito il 09/12/2009 alle: 21:35:14
Se eri vicino al cambio dell'olio potrebbe essere semplicemente qualche impurità che ha ostruito un passaggio olio di una punteria idraulica che in tal caso fa un rumore infernale. se il tuo motore le ha naturalmente. in tal caso cambia olio e filtri. byby roberto

Modificato da roblungh il 09/12/2009 alle 21:37:10
18
tommaso52
tommaso52
29/10/2007 2504
Inserito il 09/12/2009 alle: 21:54:24
quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 09/12/2009  18:24:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> x Robir...conosco la specifica tcw3 poichè uso quel tipo di olio per il mio motore fuoribordo...la mia domanda era riferita all'uso che ne fai mettendolo nella nafta!!
19
Robir
Robir
24/02/2007 7856
Inserito il 09/12/2009 alle: 22:02:56
con i gasolio sempre + poveri di zolfo,lubrifica gli iniettori e nello stesso tempo essendo un olio detergente rimuove le incrostazioni, ma non eccedere + di un 0,2%
21
Samuele
Samuele
15/11/2004 1085
Inserito il 09/12/2009 alle: 22:30:27
quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 09/12/2009  19:24:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Forse saranno eresie per te, se non hai mai visto steli che si allungano, valvole che si piegano, molle di richiamo che si rompono, aste che si puntano, registri che si staccono, bilanceri che si grippano, ponticelli che si... ne vuoi ancora di eresie o ti basta la cinghia? Ciao.
16
diegoepic
diegoepic
14/10/2009 37
Inserito il 14/12/2009 alle: 20:08:51
IL TOCCASANA PER GLI INIETTORI...siccome i gasoli sono sempre più "secchi", un litro di olio di colza a pieno o 2 d'estate.... lubrifica, brucia perfettamente se è a basse percentuali, inquina meno del gasolio(riduce il particolato), ha una buona resa e costa poco....
69corrad
69corrad
-
Inserito il 15/12/2009 alle: 09:41:40
Ciao non avete detto su che motore si è presentato il problema. Presumo sia il Ducato.Ho notato che chi ha il Ford se serve nè parla male senza problemi. Saluti Corrado
17
valtera
valtera
08/07/2009 267
Inserito il 15/12/2009 alle: 10:58:26
scusate ma mi ero perso il filo del ragionamento. In realtà la motorizzazione è ford 2400 125 del 2003. Tra l'altro avevo appena fatto il tagliando e il meccanico aveva già messo una bottiglietta di additivo così tanto per dare una pulita. Fatto sta che dopo 1.000 km si è presentato il problema. Ma che dire tutto risolto ma la paura è stat tanta. Saluti Valter
22
roblungh
roblungh
02/12/2003 5363
Inserito il 15/12/2009 alle: 12:08:19
allora ti confermo che potrebbe esser stata una punteria idraulica che ciloccava (forse un pelo di olio in meno) il mio transit faceva sovente quello scherzo vicino alla scadenza tagliandi (mi fa strano che il tuo lo abbia fatto appena cambiato l'olio) byby roberto
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