Rumore 5 marcia ford

ciao, purtroppo per aprire il cambio lo devi tirare giù e anche il motore, se sei all'inizio del rumore prova a livellare l'olio cambio

quote:Risposta al messaggio di archi mede inserito in data 10/01/2010  14:43:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , per controllare l'interno del cambio in un transit devi purtroppo disassemblarlo dal motore, e se lo fai precocemente rispetto alla comparsa del rumore , molto probabilmente riesci a salvare l'albero e sosituire soltanto l'ingranaggio, con le adeguate attrezzature , smontare il cambio è questine di poco tempo. Saluti Paolo

Come giustamente dice Paolo 61, fai subito qualcosa, altrimenti salta tutto, come è successo a me QUI, giusto un anno fa. [:(] Bye

quote:Risposta al messaggio di archi mede inserito in data 10/01/2010  19:14:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Archi mede, mi suona un poco strano che la 5a ti faccia rumore a 75km/h sotto sforzo e dopo i 110 km/h, sei sicuro che il rumore venga dal cambio? Cosa ne pensa Paolo61? Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 10/01/2010  19:37:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra) mi suona un poco strano che la 5a ti faccia rumore a 75km/h sotto sforzo e dopo i 110 km/h,>

> Stessa cosa è capitata a me, inizialmente solo un leggero sibilo, poi un crescendo sempre più, fino al botto finale. Archi mede, se ti va, QUI c'è il resoconto e fotografie di tutto quanto è stato cambiato, ma forse tu sei ancora in tempo a ridurre il danno. Bye

quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 10/01/2010  19:47:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Capperi maurito54!! e tutto era partito da un leggero sibilo? pensavo fosse più un Ululato![:o)] di che anno è il mezzo e quanti km avevi al fatto? Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di archi mede inserito in data 10/01/2010  20:15:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , certo , puoi sostituire ogni particolare che ritieni doveroso farlo , ma , io ti parlo x esperienza personale , siccome il deterioramento inizia ad opera dell'ingranaggio della 5 , se intervieni x tempo si limitano i danni e si può sostituire soltanto il suddetto ingranaggio . Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 10/01/2010  19:54:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra) di che anno è il mezzo e quanti km avevi al fatto?>

> E' del 2003, l'ho preso con 18.000 km, ne avevo fatti circa 8.000 e fino all'esplosione della 5^, tutto sommato e tolto quel fastidio, andava bene. Ora è tornato come prima, anche se sono stato molto in ansia. Per me ha ragionissima Paolo61, fin che è in tempo, archi mede fa meglio sostituire la 5^. Bye

Ciao , x sapere il codice devi , con il mumero di telaio , sentire in magazzino ford , che io sappia l'ingranaggio non è stato modificato. Saluti Paolo

ricordati una cosa il cambio MT75 prevede un olio con specifica Ford molti usano un 75w90 ma non è la stessa cosa ti puoi ritrovare con le marcie 1 e retro indurite, quando lo cambiai sul mio mezzo ho messo questo te ne serviranno 1,6 lt

http://www.sardracing.co.uk/mt7...

quote:Risposta al messaggio di archi mede inserito in data 12/01/2010  22:32:43 (

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)>

>

ma sei sicuro di non aver riscontrato problemi?, allora perchè ora devi aprire il cambio, un olio multigrado 75w90 si comporta diversamente da un olio monogrado,l'ingranaggio della 5 marcia del cambio mt75 ha una posizione alta e radente al carter,lubrificare questa zona per sbattimento magari con un olio più denso a lungo può risultare fatale

Ciao,non propio così sul mio con oltre 80000 km con i dovuti scongiuri ( sgrat sgrat )non mi ha dato problemi, secondo me dipende molto anche dallo stile di guida, marcia alta a bassa velocità, attendiamo responso del tuo con foto

quote:Risposta al messaggio di archi mede inserito in data 15/01/2010  08:29:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 10/01/2010  19:47:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io nella mia flotta di commerciali ho avuto 2 125t350 con rapporto al ponte lungo: il primo cambio è saltato come il tuo a 55.000 km ed il secondo a 71.000 km. Entrambe le trasmissioni hanno lavorato con temperature talmente elevate (i veicoli facevano servizio su lunga distanza a medio carico quindi con molte ore a velocità autostradali)da fare letteralmente cambiare colore agli ingranaggi! Preciso che erano già stati sostituiti 3 paraoli lato frizione ed uno lato albero in uscita oltre alla sostituzone integrale del lubrificante in concomitanza (lavori fatti dalla rete in quanto veicoli nuovi in garanzia). Dopo queste esperienze multiple (oltre alla distruzione di un complesso catena di distribuzione e tendicatena) ho dismesso completamente tutti i veicoli della marca restituendoli al leasing e non volendone più sapere, pur avendo avuto felicemente altri 3 Transit turbo M.Y. 95 che hanno felicemnte terminato la loro carriera oltre i 200.000 km. Non me ne voglia Paolo61. Dodo