Rumore come di sfiato ... cos'è? Aiuto (risolto)

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paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 19/02/2015 alle: 23:34:40

quote:Risposta al messaggio di cle971 inserito in data 05/02/2015 09:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non hai codici vai tranquillo, la vgt non può essere impazzita, se non lavorasse bene avresti immediatamente un codice relativo alla pressione.... Anche io, come gli amici che mi hanno preceduto, propendo x la guarnizione intrposta tra la turbina c'è il collettore di scarico[;)] Paolo

cle971

18/02/2007 932

Inserito il 22/02/2015 alle: 19:24:43

quote:Risposta al messaggio di cipass inserito in data 19/02/2015 23:09:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Speravo di aver risolto invece nulla da fare ... Rieccomi con la spia rossa in centro cruscotto accesa e la scritta avaria sistema motore ... Oggi guardando nel cofano ho notato che sulla scatola citata da cipass c'è della morchia vicino ad un bullone mentre il resto del collettore sembra pulito. Proverò a far controllare pure quello ... Ciao a tutti. Clé

cipass

28/04/2011 87

Inserito il 23/02/2015 alle: 22:21:44

la scatola è composta da due gusci saldati tra di loro. A me era successo che la saldatura si era aperta e quando il turbo cominciava a spingere la scatola sfiatava facendo perdere potenza al motore. Io ho risolto smontando la scatola (con l'aiuto di un amico meccanico in quanto non semplice)incollandola e fermandola con delle viti autofilettanti. Il metodo un pò artigianale ma efficace visto che la scatola costa circa 350€ + la manodopera per la sostituzione. Se ti consola anche il mio amico meccanico l'ha fatto preventivamente anche sul suo camper visto che è una rottura risaputa. Ti consiglio di fare una prova in due persone, uno che guarda la scatola mentre l'altro accellera a fondo per far entrare la turbina. Noterai sia che i manicotti che portano l'aria che la scatola stessa tendono a gonfiarsi per la pressione. Se c'è una perdita dalla scatola te ne dovresti accorgere subito come ti dovresti accorgere se la perdita è su uno dei due manicotti, sia quello che dalla turbina va all'intercooler che quello che dall'intercooler va alla scatola di cui parlavo prima.

cle971

18/02/2007 932

Inserito il 14/03/2015 alle: 23:46:24

Ed eccomi con la risoluzione del mio problema ... Dopo un po di prove mi sono dovuto rassegnare: sostituzione turbina. Purtroppo tutti i tentativi sono stati inutili e la mia turbina è risultata anche "non riparabile" (così recitava la fattura del centro che rigenera le turbine). Per questo ho dovuto montare una nuova turbina garrett [V][V][V] Questa dovrebbe essere la conclusione della mia disavventura ... o almeno spero.

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Speedy3

Inserito il 15/03/2015 alle: 17:10:47

quote:Risposta al messaggio di cle971 inserito in data 14/03/2015 23:46:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sempre...Interessante scoprire...cosa sia..."Non Riparabile" [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Dopo Decenni di...Riparazioni Anche Impossibili...con disponibilità di ricambi...magari anche "Cinesi"...a Josa [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Magari fosse stato scritto "Riparazione NON Conveniente..." sarebbe stato più...digeribile ed accettabile....[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Ciao Gianfranco [V]

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