Rumore di metallo forte

In risposta al messaggio di saiba del 13/07/2015 alle 16:11:54

Buon giorno a tutti sono appena tornato dalle vacanze e subito un problema.... posseggo un camper su fiat ducato 2800 idtd del 1999,quando parto al minimo di giri sento un forte rumore proveniente da sotto il camper(secondo

me in prossimità della ruota ant lato passegerio)....come tre o quattro colpi forti metallici. il meccanico si è disteso sotto e secondo lui è tutto ok. esclusa la frizione è scarico(che ha tutti i supporti interi),come i supporti motore. qualche idea? grazie a chiunque intervenga e buone vacanze andrea

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Io penserei ad un tripode del semiasse, il destro è il più lungo e ..."Muore" prima, ma anche l'altro NON starà benissimo


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di saiba del 13/07/2015 alle 17:37:26

Grazie speedy3 cosi' dico al mecc di darci subito un' occhiata e evito che me lo tenga la una settimana. sappiamo all'incirca il costo dell'intervento? ciao

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Dipende, ma un circa di 300€ a semiasse...

Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Speedy3 del 13/07/2015 alle 18:17:55

Dipende, ma un circa di 300€ a semiasse... Ciao Gianfranco

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Non per fare i prezzi, ma si spende anche qualcosina meno...

http://www.mister-auto.it/it/se...

Per levare il semiasse e cambiarlo in un oretta si fa, contando eventuali rogne mettiamo in conto 3 ore in tutto, per arrivare a 600 cambiandoli tutti e due il meccanico lavorerebbe a 100€/ora :P

chi compra su internet i ricambi  poi se li dovrebbe montare,e non tutti sono in grado di farlo.Sinceramente se nell'officina in cui lavoravo si fosse presentato un cliente con i ricambi in mano ,lo avrebbero buttato fuori a calci.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Se porti i ricambi a una officina poi oltre al tempo che impiegano a montarli ti posso chiedere anche il noleggio delle atrezzature, poi ce l esperienza del meccanico, quello é un valore aggiunto che non si puô quantificare, sopratutto nell individuazione dei problemi. C'è una storiella che spiega molto bene la cosa e dice cosi: un tecnico viene chiamato da una ditta per riparare un macchinario costosissimo che si era bloccato. Lui va e subito individua il problema che risolve stringendo una vite, poi dice al proprietario che il conto é di mille euro, e lui indignato gli chiede come mai fosse cosi caro in quanto ci aveva impiegato 5 min. Il tecnico scrive la fattura cosi: costo chiamata euro 100, serraggio vite euro 1, sapere quale vite stringere euro 899 
cris

Direi... VAI... magari prima accertati che il meccanico faccia servizio carroattrezzi. Nel caso avesse sbagliato.. chiami lui a venirti a recuperare.
Non andare troppo distante, non correre non fare autostrada.
 

E' il  mondo che è bacato.. se  il meccanico ha un costo tabellare  questo dovrebbe essere il proprio guadagno con cui pagarci tasse, affitto,luce,mondezza ammortamento attrezzi ecc ecc.
Preferirei  leggre un costo tabellare + alto e pagare i ricambi al prezzo reale.
Ma al solito ( come dicono da queste parti ) si fa il quattro all'otto
slt
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Si, l'innesto conico può diventare rumoroso, ma si tratta di un rumore come di ...Forte Cigolio, anche un battito, ma uno...e a volte uno nel rilascio....
Per controllare i Tripoidi bisogna smontarli, poi...cosa si fà ? si rimontano così com'erano?
I Tripoidi di Ducato, di un camper, francamente in forma li ho trovati solo...da nuovi
Francamente, avendone vista...qualcuna, direi che se smonto cambio, e se smonto...c'è un perchè


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di saiba del 14/07/2015 alle 19:14:25

Ok speedy3 io riporto quello che mi è stato detto(d'altronde lui ci guadagnava),sempre secondo il mecc se di tripoide si trattava dovrebbe vibrare anche in andatura(e sentirlo sul volante). quindi non so cosa pensare......e

a questo punto sono stretto con i tempi x un'altra officina(parto sabato x 4 giorni di montagna). questo mecc è il mio di fiducia da anni.....mi seccherebbe tornare là e ridire di controllarli c...o! bu......,!?  

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Guarda, comunque sia, NON rimani in strada,
sia che sia un problema o l'altro,
è vero che quando i manicotti dei tripoidi sono consumati, in tiro, con marce alte, si percepisce una vibrazione, non sempre, anzi poche volte, sullo sterzo, ma qui stiamo parlando di gioco dei tripoidi, NON di usura dei manicotti !
Cosa succede. quando si inizia a far ruotare i semiassi, a bassa bassissima velocità, il tripoide lasco, cade, o meglio cade tutto il semiasse, e si sente un battito, e lo fà per almeno 3 volte, ma anche di più ( tre volte perchè il giunto tripoide si chiama così perchè è composto da 3 cuscinetti a 120° )
quando la velocità aumenta, e lo sforzo pure, il tripoide viene forzato sul manicotto e non cade più, ma trasmette il moto, quando anche il manicotto è consumato, allora si presentano le vibrazioni in accelerazione e sotto tiro

Poi, vedi che...quando si dice "Ho Controllato", come ti facevo notare, si parla di smontare, invece dire sono a posto è perchè.... significa "Sono convinto così", ma...è distante dal..."Ho Controllato"

Và bene così, ripeto, ma la meccanica NON è altro che una scienza esatta, e se un problema c'è...quello è, poco spazio alle idee e considerazioni,
ricordati, inoltre, che in meccanica  NIENTE si ripara da solo


Vai tranquillo, quando il problema sarà più grave, quasi insopportabile, risolverai .


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Kurt del 14/07/2015 alle 19:01:38

E' il  mondo che è bacato.. se  il meccanico ha un costo tabellare  questo dovrebbe essere il proprio guadagno con cui pagarci tasse, affitto,luce,mondezza ammortamento attrezzi ecc ecc. Preferirei  leggre un costo tabellare

+ alto e pagare i ricambi al prezzo reale. Ma al solito ( come dicono da queste parti ) si fa il quattro all'otto slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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infatti nelle concessionarie è cosi: costo M.O,
costo ricambi
tempario  + smaltimento rifiuti e altri accessori .
Questo è il motivo dei maggiori costi
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di saiba del 14/07/2015 alle 19:54:48

Guarda sei stato fantastico sia nel rispondermi velocemente sia nel spiegarmi benissimo il tutto(io non sono per niente meccanico),mi faccio sto week lungo e poi ritorno in officina e me lo faccio smontare.mi hai rincuorato dicendomi che almeno non rimango in strada(farò si è non 500km totali). grazie andrea

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Allora faccio di più,
Ti consiglio di NON fr nulla, finchè veramente non sia ovviamente percepibile ed individuabile il problema !
In entrambe le idee proposte, non ci sono pericoli o rischi !
Sai che, forzare e far fare un lavoro controvoglia, comporta un'acredine da parte del tecnico (come insistere con tesi dallo stesso NON supportate o ritenute valide), questo induce a lavorare male, a lavorare controvoglia, a far pagare Molto di più il lavoro ecc ecc....
quando il problema sarà Ovvio, allora...intervieni e ripari, ma credimi, il fastidio da Te percepito, lo è da Molto pochi, la maggioranza degli utenti, non si accorge neppure quando vibra...
Significa che sei Eccezionalmente sensibile ed attento, buon per Te, ma tieni da parte la spesa ancora per del tempo


Si può Fare


Ciao
Gianfranco

Se il meccanico fa ricarichi del 100% sui ricambi è semplicemente un ladro.
Ma dato che di solito non è così...credo possa essere interessante la possibilità data dal web.
A me è semplicemente capitato (parlo da uno che si arrangia nell'officina di un amico, che gli da i pezzi senza ricarico) di trovare in giro pezzi a prezzi semplicemente inarrivabili anche a lui, per i canali normali.

Ad esempio, adesso devo tirare su un motore di recupero sul ducato.
In internet ho trovato tutto a 150€ in meno rispetto al prezzo a cui li avrebbe avuti lui.
Poi alla fine li ho presi comunque dal ricambista, (che deve pur mangiare), ma su certa roba vale la pena arrangiarsi a cercare...