rumore dopo cambio gomme

credo due siano le idee, se prima del cambio gomme non avevi rumori. 1) dopo che è stato alzato magari si deve riassestare e poi smette di fare rumore 2) il mezzo è stato sollevato in malo modo... e quel rumore te lo porti dietro .. ma tu c'eri quando l'hanno alzato? dove hanno messo il crik?

ma è un ducato? di solito si appoggia il crik per fare prima sul punto di aggancio della balestra---[8)] non vorrei avessero piegato qualcosa-

Se hanno alzato il camper dalla barra stabilizzatrice, di sicuro hanno fatto qualche danno. mentre se lo hanno alzato dal differenziale l' unica cosa che potrebbe essere avvenuta, è solo la perdita dei tamponcini tra un foglio di balestra l' altro.

. . che tipo di meccanica e^ ? parli di differenziale quindi e^ trazione posteriore ?

quote:Risposta al messaggio di jerry19731973 inserito in data 04/06/2012  11:30:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono dei dischetti in teflon/plastica tra un foglio e l' altro alle due estremità. ma non tutti ne sono provvisti.

non credo che alzandolo da lì abbiano fatto danni, comunque non è la barra stabilizzatrice quella.

quote:Risposta al messaggio di jerry19731973 inserito in data 04/06/2012  11:49:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh...per sollevare un veicolo pesante, puntarsi lì, proprio un bel posto ed un bel sistema...non è [V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V][V] ANZI [:(!][:(!][:(!] evidentemente, si può esser mosso qualcosa, a livello di fogli balestra o biscottini, nulla di insormontabile, potresti pensare di lubrificare bene, con grasso grafitato, penso si tratti soltanto di una posizione di lavoro, diversa dalla precedente... Vedi, che cambiare le gomme Troppo spesso Può essere controproducente [?] [:o)][:o)][:o)][:o)] Scherzo, naturalmente, comunque sia, fagli presente che NON è un bel posto per sollevare un Camper, quello... come la coppa motore, come alcuni usavano fare su vetture...anni fà [:(][:(][:(][:(][:(] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 04/06/2012  11:26:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io l'ho detto che era un ducato... no buono il posto...

. . mettere il crik li^ in quel punto e^ come metterlo sotto la coppa dell^ olio di una vettura non si fa^ e^ inutile rischiare neanche con un cassonato vuoto, se senti rumore qualcosa si e^ storto e le balestre lavorano male

quote:Risposta al messaggio di jerry19731973 inserito in data 04/06/2012  17:33:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . per ogni oste il suo vino è quello buono ti auguro di no,ma... le balestre sono compresse dal carico,metti il cric e per loro non cambia nulla restano tali e quali come compressione, normalmente l'asse porta il peso del camper alle sue due estremità dove sono attaccate le balestre e le due gomme appoggiate a terra si suddividono il peso,ora invece tutto il peso del retrotreno è portato dal crik... che sta a metà dell'asse...che potrebbe essersi piegato verso l'alto (a vu rovesciata ^) e... dovresti controllare se le ruote posteriori non hanno cambiato inclinazione, camber da quasi neutro a positivo praticamente se l'asse è ancora dritto... quando lo si alza lateralmente prendendolo sul suo attacco le balestre si distendono e possono perdere un eventuale spessore che fosse stato frapposto per eliminare gli attriti-scricchiolii

. . novità ?

. . se è solo cigolio delle balestre non lubrificate ti va di lusso comunque non quadra con l'averlo alzato ponendo il cric sotto all'asse delle ruote posteriori le balestre sarebbero rimaste compresse cosi come quando le gomme toccavano terra ,diversamente si sarebbero rilassate se il cric fosse stato messo sotto al telaio cosa quest'ultima che verrà fatta per "ungere+ingrassare+graffittare" i fogli

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 04/06/2012  12:33:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma se non lo prendi dal ponte dove lo prendi? Anche perchè p.e. Ford dice di prenderlo proprio li.

quote:Risposta al messaggio di jerry19731973 inserito in data 06/06/2012  10:38:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Al primo camper il cigolio delle balestre c'era spesso, ogni anno prendevo Un annaffiatore a pompa 2 litri di gasolio 1 litro di olio (vecchio) stavo attendo a non colpire le gomme e lubrificavo le balestre C'è chi diceva che il gasolio poteva rovinare le gomme delle balestre, possibile ma il rumore c'era proprio perchè non c'erano i gommini, comunque venduto dopo 10 anni senza nessun problema (Ducato 13 del 1985) la prima lezione è gratis!