Ruota anteriore destra rimane bloccata

Salve, ho un camper su ducato 2.8 del 2003 telaio ALKO, da un po di tempo ogni volta che lo uso dopo una trentina di km. la ruota ant. destra si scalda a tal punto che mi devo fermare. Ho già sostituito i tubi di gomma, la pinza freni, ed ora anche la pompa ma non è cambiato niente. Ho provato con la ruota sollevata a frenare e dopo il rilascio la ruota rimane bloccata per circa un quarto d'ora prima che torni di nuovo a girare libera. Ho visto attaccata alla porta una targhetta che dice che c'è un correttore di frenata automatico, qualcuno mi sa dire qualche cosa che mi possa far uscire da questa situazione? Grazie

non c'è ne ABS ne antiskid , quello che noto è che il pedale, tenendolo premuto, lentamente affonda fino a fondo corsa. Ho fatto lo spurgo dopo avere cambiato la pompa dagli sfiati sulle ruote ma l'inconveniente del pedale non è risolto. Dubbio : potrebbe esserci aria nella pompa che non riesce ad uscire e che dopo il rilascio del pedale esercita ancora pressione sui pistoncini ?

la sostituzione della pinza l'ho fatta io ma l'avevo fatta revisionare da un'officina che fa solo quello.Un'officina autorizzata FIAT ha controllato il montaggio della pinza ed è ok. Ho ricontrollato e i pistoncini non sono bloccati e come dicevo dopo un po di tempo si sblocca.

la pinza è la mia revisionata che tra l'altro non era neanche male quando l'ho fatta revisionare. Dalla pompa escono due tubi per ogni ruota anteriore e un tubo per le posteriori che si sdoppia all'altezza della ruota sinistra. Non ho visto perdite.

Un grandissimo grazie a tutti, domattina mi metterò in azione e vi farò sapere.

Ho provato ad allontanare la pompa dal servofreno dopo la frenata quando la ruota era ancora bloccata ma non si è sbloccata. Ho misurato il disco, che non ho cambiato, ed ho trovato una differenza di spessore sulla superficie di contatto con la pinza di 0,6mm che divisa sui due lati fanno 0,3mm di differenza di piano di ciascuna superficie, non mi sembra molto e per questo non l'ho cambiato. Le pinze non si possono invertire sono Dx e Sin.

Avevo già provato ad aprire lo spurgo ma non si era sbloccata, però mi è venuto in mente che quando ho smontato la pinza ed ho tolto i pistoncini ho visto che uno lasciava un segno di strisciamento sulla parete del cilindro come se ci fosse una interferenza (osservazione sottovalutata dal tecnico che ha fatto la revisione della stessa), così ho pensato che mettendo delle pastiglie nuove quindi più spesse anche se di poco perché erano solo 2mm più sottili, avrei spostato di 4mm le condizioni di lavoro del pistoncino. Così ho fatto e FUNZIONA !! Un grazie di cuore a tutti voi per i suggerimenti e per il tempo che mi avete dedicato. Ciao a tutti Il fondista