Ruota di scorta si, ruota di scorta no...

Credo che la ruota sia una necessità, di tipo personale, io ce l'ho ma se non l'avessi non la metteri, ritengo più essenziale un compressore, anche a 12 v. E un kit riparatore, che ovviamente ho con me, e gomme buone.
Ma capisco per altri, serva....come per altri serve una assicurazione, è più un fattore psicologico che di necessità, poiché le probabilità che serva la ruota su un gemellato è praticamente inesistente.
Ovviamente si devono avere buone capacità di intervento, sostituzioni, riparazioni, ecc.

Io ce l’ho nel box, ho scaricato ruota scorta, cric, tutti gli attrezzi ultra specialistici che avevo comprato, addirittura un moltiplicatore di forza, ho un signor compressore con serbatoio, un kit riparazione, e sopratutto una assicurazione con i fiocchi...per carità la legge di Murphy, però Torino Capo nord in moto... spero prossimamente Normandia in vespa Px, li però mento perché é l’unico veicolo che utilizzo provvisto di gomma di scorta.

 

In risposta al messaggio di Panzer del 19/09/2020 alle 15:13:41

Io ce l’ho nel box, ho scaricato ruota scorta, cric, tutti gli attrezzi ultra specialistici che avevo comprato, addirittura un moltiplicatore di forza, ho un signor compressore con serbatoio, un kit riparazione, e sopratutto

una assicurazione con i fiocchi...per carità la legge di Murphy, però Torino Capo nord in moto... spero prossimamente Normandia in vespa Px, li però mento perché é l’unico veicolo che utilizzo provvisto di gomma di scorta.  

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Anche quest'anno finalmente è stato aperto questo post, un po' diverso perché siamo ancora in periodo covid . Per quanto riguarda la vespa, anche io avevo la ruota di scorta sulla GL150 del 1963 ma non ho mai capito perché foravo tante volte e quasi sempre la posteriore. Per il resto con auto e camper per fortuna dal 1978 ad oggi ho cambiato le ruote due volte solo sulle automobili.

In risposta al messaggio di SasukeZRH del 19/09/2020 alle 14:38:12

Ciao,  sto per acquistare un camper su Ford gemmellato. L'attuale proprietario non ha la ruota di scorta, sostenendo che avendo l assicurazione con soccorso stradale lui è tranquillo cosi.  A me la cosa potrebbe

stare pure bene se il soccorso stradale arrivasse e riparasse la gomma, ma so bene che se succede una domenica pomeriggio. o di notte, col. cavolo..  Pensavo di capire se si può aggiungere una ruota di scorta (mi preoccupo soprattutto per le anteriori essendo gemmellato) da tenere sotto al telaio. Il mezzo è un Superbrig del 2007 Grazie, S

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Ciao SasukeZRH,
quando è stata l'ultima volta che hai forato con la macchina?
Avresti potuto risolvere con un kit gonfia e ripara?

Io ho il kit e mi porto anche il compressore e mi va bene così.
Se opti per il kit assicurati che non sia scaduto.

Ruota di scorta si, anche usata.
se ti capita che prendi un ferro ( e può capitare) squarci la gomma e con il kit non risolvi. Assicurazione ok ma se.di notte o posti " disagiati" aspetti... Con la scorta puoi provare a cavartela da te. 
Ciao

Con i VR se fori in viaggio è praticamente impossibile riparare la gomma, perchè come ti fermi hai la gomma completamente rovinata. Il kit serve se sei fermo, meglio ancora per gonfiare il materassino da mare

In risposta al messaggio di Clint del 19/09/2020 alle 17:24:39

Con i VR se fori in viaggio è praticamente impossibile riparare la gomma, perchè come ti fermi hai la gomma completamente rovinata. Il kit serve se sei fermo, meglio ancora per gonfiare il materassino da mare

Assolutamente no, una gomma scende in fretta e la rovini se la tagli, quindi rovinata comunque, di solito scende di pressione lentamemte, e sei sveglio te ne accorgi, molto prima che sia a terra, quindi intanto vai di compressore, poi col kit.
Tutto questo è molto più semplice, di cambiare la gomma, se la tagli e non hai la gomma amen, ovvio che averla è  meglio, ma senza farne una assoluta necessità, poi come ho detto con 6 ruote il problema non si pone.

In risposta al messaggio di masivo del 19/09/2020 alle 17:39:40

Assolutamente no, una gomma scende in fretta e la rovini se la tagli, quindi rovinata comunque, di solito scende di pressione lentamemte, e sei sveglio te ne accorgi, molto prima che sia a terra, quindi intanto vai di compressore,

poi col kit. Tutto questo è molto più semplice, di cambiare la gomma, se la tagli e non hai la gomma amen, ovvio che averla è  meglio, ma senza farne una assoluta necessità, poi come ho detto con 6 ruote il problema non si pone.

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Se fori mentre viaggi rovini completamente la gomma.

Capitato a mio conoscente, che non aveva la ruota di scorta:

Domenica sera, torna verso Bologna da un we con la famiglia in Liguria. Si fora una ruota, il tempo di accostare scende e la ruota è completamente macinata e inutilizzabile. Tranquillo, tanto ha la assistenza. Dopo un oretta arriva il carro, ovviamente senza una ruota di scorta non puo farci nulla, carica il mezzo e lo porta nel deposito della officina, che è chiusa dicendo che poi Lunedì ci avrebbero guardato. Intanto era passata la mezzanotte, l amico chiama un taxi e si fa portare in stazione dove prendono mesti un treno per Bologna. Poi un altro taxi perchè abitano in un paese 20km fuori. Arrivano a casa che lui si lava la faccia e va a lavorare senza dormire.
In mattinata chiama l officina. Non hanno una gomma uguale alle sue e quindi devono cambiare le due gomme dell asse, e hanno solo delle Kumo altrimenti chissà a quando si va avanti. Il We dopo prendono il treno per andare a recuperare il camper. Le due Kumo le pagano come che fossero di oro, e tornano a casa dove buttano le Kumo per rimettere un paio di Michelin.

Una odissea e costi indescrivibili.

Avesse aviuto la ruota di scorta il carro gliela cambiava li sul posto e erano a casa in serata solo con un lieve ritardo.

Ora non esce neppure dal cancello senza ruota di scorta.

Poi, che forare sia veramente un caso remoto, è vero, e quindi ognuno faccia come vuole, ma non è vero che basta avere il soccorso stradale per risolvere.

Nel mettere il bombolone avevo tolto la ruota di scorta confidando nella buona assicurazione. Poi, un signore mi fece presente che se rovinassi una gomma, per esempio in Norvegia od anche in Italia, il carro attrezzi mi porterebbe certamente al primo gommista ma non è detto che la mia gomma (225/65 r16C Agilis, che tre anni fa dovetti aspettare più d'un mese per la sostituzione del treno) fosse subito disponibile per cui sarei dovuto restare fermo anche per decine di giorni prima che arrivasse quella specifica gomma. Inoltre, e non ci avrei mai pensato, un paio d'anni fa constatavo una perdita di pressione all'anteriore destra: il cerchione si era crepato quel tanto che non teneva più le 5 atm ma teneve a malapena le 4 atm circa. Il bello è che le crepature avvengono sempre nei pressi della valvola e, riparando il cerchione, non è più possibile montare la valvola metallica: quindi o si ritorna alla valvola di gomma oppure un nuovo cerchione. Ecco, ho messo in esercizio quella che era di scorta ed il cerchione riparato fa da scorta. La gomma di scorta la porto dietro nel gavone, mi porta via spazio ma in viaggio io non voglio avere pensieri. Ovvio, questa è solo la mia tesi.

Giovanni

Io ho la gomma di scorta e l’assicurazione se foro chiamo il carro attrezzi e mi cambiano la gomma per poter ripartire velocemente.
In camper di roba inutile per un peso di 30 Kg si trova sicuramente, meglio togliere quella, perché è  vero che la percentuale di camper che forano è bassa ma se tocca a te è sempre il 100%.
C’è gente che porta 3 casse d’acqua e non la ruota di scorta....mah

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 19/09/2020 alle 16:35:17

Ciao SasukeZRH, quando è stata l'ultima volta che hai forato con la macchina? Avresti potuto risolvere con un kit gonfia e ripara? Io ho il kit e mi porto anche il compressore e mi va bene così. Se opti per il kit assicurati che non sia scaduto.

Tour delle Tunisia 2013 abbiamo forato in due, io con ruota di scorta e compagno di viaggio con kit di riparazione.
Io dopo un’ora aiutato dal gruppo sono ripartito, il compagno di viaggio ci ha raggiunto due giorni dopo con una gomma cinese (credo pagata un’esagerazione) prontamente sostituita appena arrivato in Italia.
Personalmente preferisco essere fuori peso di  50kg  per ruota di scorta e crick serio piuttosto che viaggiare senza.
Resta comunque il mio punto di vista.
Baffo50
 

Credo he chi sconsiglia di non averla, non hanno mai bucato in vita loro
Meglio averla e non doverla mai usare, che non averla e rimpiangerla

Ci sono 2 modi di forare, uno è il vostro,  e lo risolvete solo con la gomma, l' altro è il mio e mi basta un compressore .

Comunque ho la gomma, XC Mic. nuova.
Poi lo ammetto, è da quando hanno eliminato le camere d' aria, che non ho mai più fatto uso della gomma di scorta, venduto e demolito, con gomma di scorta nuova originali.
Sul' auto non l' ho nemmeno voluta, e non mi è mai servita. .

Scherzo ragazzi, non vorrei che da domani, la sfiga mi vedesse bene e...

In risposta al messaggio di SasukeZRH del 19/09/2020 alle 14:38:12

Ciao,  sto per acquistare un camper su Ford gemmellato. L'attuale proprietario non ha la ruota di scorta, sostenendo che avendo l assicurazione con soccorso stradale lui è tranquillo cosi.  A me la cosa potrebbe

stare pure bene se il soccorso stradale arrivasse e riparasse la gomma, ma so bene che se succede una domenica pomeriggio. o di notte, col. cavolo..  Pensavo di capire se si può aggiungere una ruota di scorta (mi preoccupo soprattutto per le anteriori essendo gemmellato) da tenere sotto al telaio. Il mezzo è un Superbrig del 2007 Grazie, S

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Il mio ex ford dell'89 dietro avevo un cestello dove era posizionata la ruota di scorta, devi controllare se il tuo modello prevede la stessa tipologia di sistemazione ruota o se al suo posto non vi siano altre cose (serbatoi, scarichi, gavoni). Se tale spazio non c'è devi prevedere una sistemazione nel gavone/garage.

Se non hai la gomma di scorta l'assistenza stradale serve a rimorchiare il camper in officina dove stara' fermo fino a che non si trova la gomma giusta.
Se hai la gomma di scorta l'assistenza arriva e te la cambia.

c'e' una bella differenza

il problema maggiore è che sui nuovi camper la ruota di scorta non c'e' e molto spesso non vi è stato previsto nemmeno un punto dove poterla mettere ,questo è il vero problema 
per il resto ,ruota di scorta tutta la vita 

In risposta al messaggio di SasukeZRH del 19/09/2020 alle 14:38:12

Ciao,  sto per acquistare un camper su Ford gemmellato. L'attuale proprietario non ha la ruota di scorta, sostenendo che avendo l assicurazione con soccorso stradale lui è tranquillo cosi.  A me la cosa potrebbe

stare pure bene se il soccorso stradale arrivasse e riparasse la gomma, ma so bene che se succede una domenica pomeriggio. o di notte, col. cavolo..  Pensavo di capire se si può aggiungere una ruota di scorta (mi preoccupo soprattutto per le anteriori essendo gemmellato) da tenere sotto al telaio. Il mezzo è un Superbrig del 2007 Grazie, S

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Hai gia 6 gomme sotto al sedere, basta che ti porti un crik e una chiave adeguati e a casa ci torni. 

Bisogna ammettere che tutti abbiamo torto e tutti abbiamo ragione,
ma come dico da sempre i numeri bisogna saperli leggere altrimenti sono solo numeri su pezzi di carta.

la quasi totalità delle autovetture non ha gomma di scorta,
la totalità di moto non ha gomma di scorta,
la totalità di scooter non ha gomma di scorta,
la maggior parte di camper non ha la gomma di scorta.

con le gomme tubeless la foratura é rarissima, per contro i pneumatici devono essere in buono stato, riducendo di fatto il problema.

quanti camper hanno le valvole metalliche? 
Quanti hanno battistrada ai limiti di spessore? 

giustamente bisogna essere pessimisti, quindi... ma i numeri cosa dicono? 

primo ; mio figlioccio ha una officina meccanica, é un metro e novanta, ha quarant’anni, ha il camper...
mi fa osservare; non ci provare a sostituire la gomma su strada, occorre un cric da oltre 40 ql, deve essere a carrello ribassato se no col cavolo che passi con gomma floscia, devi avere la chiave che ti ho dato con moltiplicatore di forza, sai i gommisti utilizzano la < dinamometrica ad aria> devi essere in grado di centrare i bulloni non avendo le colonnette, se si è in compagnia con un po’ di capacità FORSE c’è la puoi fare, altrimenti non cercare di farti male.

Assicurazione, se non vuoi spilorciare e viaggiare con polizze copertura fantasiosa allora é vero quello che qualcuno ha descritto.
io ho la polizza che mi copre totalmente anche la caduta dei capelli, ho un costo di circa 2.000 € all’anno, ma ho coperture che mi garantiscono totalmente, dalla rivalsa, al sovrappeso, ecc ecc ,
per vivere sereno ho anche quella Telepass, in caso di foratura una telefonata si svolge in due modi,
buon giorno ho forato gomma, ho la scorta ma non sono in grado di sostituirla da solo,
oppure buon giorno ho forato gomma, non ho scorta, il mio camper ha targa tal dei tali e il computer descrive misura diametro foro centraggio, ecc ecc.
le inviamo urgente servizio mobile per intervento, ci invii la sua posizione, GRAZIE.
naturalmente in tutta Europa.

come disse un saggio ci sono padroncini che fanno 100.000 km all’anno con motrici come le nostre, se avessero tutti i problemi che manifestiamo sul forum sarebbero tutti falliti.

per finire magari alla prima uscita subisco una foratura, per ora in oltre 40 anni di viaggi in tutta Europa, non ne ho mai avuto bisogno. 

la Mercedes di mia moglie ha misure pneumatici differenti tra anteriori e posteriori, quindi dovrebbe avere a bordo due gomme di scorta.

naturalmente questa é una mia convinzione, non verità assoluta, ognuno é libero di avere le proprie opinioni.

cordialmente

mich





 

noi rottura del cerchio crepa vicino alla valvola di ferro in 20 minuti cambio gomma con ruota di scorta ripartiti.
ruota di scorta sempre.

buoni kmmmm a tutti