Ruota di scorta su gemellato

Secondo me meglio avere la gomma di scorta, con tutti chi attrezzi idonei per sostituirla, quindi archivia pure la borsa ferri e una bella chiave con prolunga per allentare i bulloni ruota, Io uso una canna di una forcella di moto. Mick kokorde worldwide president

Secondo il mio modesto parere è uno sbaglio, personalmente senza lil ruota di scorta io non mi avventurerei in viaggi lontano da casa. Poi per carità ognuno... Ciao Mich

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 26/09/2014  23:30:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avere la gomma di scorta non è indispensabile, si puo chiamare il soccorso stradale. Però bisogna accettare alcuni compromessi. Metti che stai tornando a casa la domenica pomeriggio e il Lunedì non puoi mancare al lavoro. Se hai la ruota, la cambi e in serata sei a casa. Se non hai la ruota di scorta, interviene il soccorso, ti carica e porta alla officina. A quel punto lasi li il camper e cerchi con un taxi (se sei in un paesino casomai ci vanno 60 euro di taxi) di raggiungere una stazione e da li prendere un treno per arrivare nella tua città. Poi altro taxi per arrivare a casa, tardissimo la notte e stanco morto. Poi quando il lunedì ti avranno trovato un copertone nuovo, potrai tornare a prenderlo in treno (casomai il camper è a 400km da casa tua) ma probabilmente solo il we successivo. Poi, la gomma nuova probabilmente la pagherai quello che vogliono loro. E se non si trovasse identica? Ne devi per forza cambiare due. Probabilmente tra taxi, treno, gomma etc, avrai buttato alle ortiche 300/400 euro, senza contare il disagio e il tempo perso. Quindi se si accetta tutto cio, la ruota di scorta si puo anche non averla. Tutti i camper con il kit sono nella stessa situazione visto che nel 90% dei casi la ruota di un camper si sbriciola e non è riparabile con il kit. Io ho fatto queste considerazioni e la ruota me la porto, quei 35kg circa me li risparmio non montando la veranda. Riguardo a girare con una sola ruota dietro, secondo me è illegale, se ti fermano potrebbero ritirarti la carta di circolazione e bloccare il mezzo, e se succedesse qualcosa sicuramente l'assicurazione non paga. Poi, dovresti comunque viaggiare al massimo ai 50 ( esicuramente mooolto piu piano in curva) giusto per raggiungere una officina, ma non certo per farti 300/400km di autostrada. Io ho visto sequestrare un auto perchè viaggiava senza parabrezza (probabilmente lo aveva rotto e stava cercando di tornare a casa), te immagina senza una ruota. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Prova a fare così: scegli un tragitto poco frequentato vicino a casa, togli una ruota e fatti un bel giro poi valuti. Un consiglio da ex camionista te lo voglio dare, la prova falla piano ma molto piano. Ciao facci sapere

Ciao se non ricordo male è obbligatorio avere: o ruota di scorta e relativi attrezzi o kit di riparazione o pneumatici run flat ciao Mark74

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 27/09/2014  07:54:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, ho capito bene la tua intenzione, ma mi sembra una cosa comunque poco conveniente e rischiosa sotto tanti aspetti, e che comunque ti permetterebbe di fare qualche decina di km a bassa velocità. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 27/09/2014  12:47:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> probabilmente è una mia impressione che potrebbe anche essere sbagliata. Però, solitamente i mezzi su Daily hanno giustamente un passo molto corto e quindi 2/3 del peso si concentrano sull'asse posteriore e1/3 su quello anteriore e quindi ilpeso va effettivamente misurato sull'asse e non facendo 1/4 del peso totale. Poi, in curva, quando si trova all'esterno, il peso su quella ruota aumenta moltissimo. Si potrebbe anche dire che il cuscinetto lavora tutto a sbalzo, ma penso che per un breve tratto non abbia problemi. Ma tu faresti 400km di autostrada in quelle condizioni? Non so, non mi sentirei tranquillo, ma forse sono io a essere esagerato. Per una decina di km ai 40 li farei tranquillamente anch'io. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Probabilmente in caso di foratura posteriore non ce ne accorgeremmo neanche,nel caso di rottura anteriore ho sempre pensato anch'io di rimediare smontandone una al posteriore. [;)][;)][;)] _______________________________________________________________________________________________________________ FLY

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 27/09/2014  14:23:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'unica è provare [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Nel mio caso non potrei spostare la posteriore sull'asse anteriore, sono diversi i bulloni fissaggio, ho montato le boccone autocentranti, ma per una corretta informazione suggerisco di mantenere sempre il pneumatico nella stessa direzione di marcia quindi una operazione non semplicissima da effettuare in mezzo ad una strada... Cordialmente Mich

@100176: non capisco l'apertura di questo topic visto che la tua decisione l'hai già presa e non vuoi sentir ragione. Visto che il posto ce l'hai e la ruote pure, io la porterei poi fai tu.[;)]

Il fatto che sia da 16" non da certezza che il carico sia superiore a quella da 15" del ducato fosse solo per il fatto che quelle da 15" è come minimo una 215 e quella da 16 ,195. slt

A me sembra una ca@@ata, mi è capitato di dover sostituire l'anteriore e nonostante stessi in un posto sicuro è stato un mazzo non indifferente, pensa smontarne due...la mia ruota di scorta è fissata sotto il pianale e non dà alcun fastidio (tanto fuoripeso sarei comunque). Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 28/09/2014  03:21:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora parliamo con precisione. le mie Vanco da 15" hanno un bel 1030 kg per ruota la tua da 16"? slt

Ciao Cris, anchio ho il mezzo su Iveco dal 98 ed ho sempre portato la ruota di scorta per i motivi che sono stati evidenziati nei precedenti interventi, quest'estate prima di intraprendere un viaggio in Austria e Germania ho dovuto alleggerire in camper, in primis per passare la revisione in scadenza e poi per cercare di fare il viaggio senza superare i 36/37q, operazione perfettamente riuscita sacrificando anche la ruota di scorta...ho fatto esattamente il tuo ragionamento ed ancora non l'ho rimontatata, il Germania ho avuto un problema con una ruota ant. leggermente ovalizzata e da sostituire, ho dovuto cambiarle entrambi, non ho trovato la marca delle mie e ho dovuto "subire" l'acquisto di due Hanckoc, pagate meno che in Italia, ma che non avrei montato. Portare o meno la ruota di scorta dipende anche dalla stato delle gomme montate, dal peso del mezzo e dalla manualità dell'operatore, io avevo anche una pompa d'officina per portare in pressione la gemella "sana". Che dire? Personalmente ora giro senza ruota di scorta, ma non mi sento di dare cosigli in merito, sono. però, convinto che a casa ci ritorno, un mio amico in Slovenia ha fatto piu' di 100 km con una ruota bucata al retrotreno senza alcun problema e su strade di montagna, ha sotituito la gomma che comunque era irriparabile. Un saluto Enzo