Ruota di scorta

ciao Elio! se calo sotto i 25 minuti ci scappa anche un maritozzo [:D][:D] ! Ho perso poco tempo un po' perche' sono del mestiere ( poco) e poi avevo smontato recentemente per cartarlo e riverniciarlo il supporto completo della ruota di scorta,quindi era lubrificato altrimenti i tempi si allungano un po'. ciao stefano

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 08/09/2012  22:27:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> meno male che sei del mestiere ,perche' senz'altro approfittero di te differentemente , perche' mi hanno offerto se andra' in porto .. aprire un officina per assistenza PIAGGIO veicoli commerciali .. CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

quote:Risposta al messaggio di bearwhite inserito in data 07/09/2012  23:50:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] E' Vero, NON ha spazzole e nessun collattore...è un alternatore... ma dato che...il Vox Populi la chiama "Dinamo"...mi piaceva come...idae e paragone[;)] [:D][;)] Ciao Gianfranco

A proposito di gomme bucate e sf....ortuna, racconto la mia esperienza In molti anni di camper ho bucato solo una volta. Era il luglio del 2008 e mi trovavo con il mio precedente camper in un paesino a circa 1000 metri di altezza perso nel cuore dell' Epiro (Grecia). Cercavo delle gole che mi avevano descritto bellissime: mi infilo quindi in una strada ampia ma non asfaltata. Dopo circa 5-6 chilometri di salita in mezzo al bosco, si buca la gomma posteriore destra (in realta' c'e' un vero e proprio taglio). Pazienza, penso, ho la gomma di scorta (fornita di serie su quel camper). Metto il crick sotto il camper, ma ad un certo punto con la chiave in dotazione non riesco a sollevarlo (scopriro' poi che la chiave non c'entrava niente; semplicemente il crick fornito, quello di serie del ducato furgone, non era assolutamente adatto). Per fortuna ho lo scooter: lo tiro giu' e vado al paesino per cercare una chiave piu robusta; niente da fare, bisogna andare alla cittadina piu' vicina, che si trova 30 chilometri circa a valle. Vado, trovo la chiave, rientro. All' arrivo mi viene incontro l' amico che viaggia con me e che e' rimasto a guardia del camper, dicendo che nel frattempo si e' sgonfiata anche la gomma anteriore destra! (anche qui c'e' un taglio). A questo punto non posso far altro che chiamare Europassistance (fortuna che ce l'ho): prendo il telefono, non c'e' copertura! Rimonto sullo scooter e scendo di nuovo al paesino: qui c'e' copertura ma intanto comincia a farsi buio. Chiamo Europassistance e spiego la situazione. Dopo qualche minuto mi richiama la gentile signorina - in verita' molto cortese ed efficiente - informandomi che nelle vicinanze non e' disponibile un carro attrezzi idoneo per il camper e quindi avrei dovuto attendere il giorno successivo. Trascorriamo la notte tra i monti con il camper coricato su un lato. L' indomani arriva il carro attrezzi e ci porta alla cittadina vicina da un gommista presso il quale Europassistance e' riuscita a far arrivare una gomma per furgone (in Grecia e' (era) molto difficile trovare gomme per camper). Fine dell' avventura. Fortuna che in quel viaggio non c'era mia moglie con me [:D] Morale della favola: 1) almeno quando si va all' estero e' sempre opportuno portarsi una gomma di scorta (al limite il solo pneumatico); 2) verificare a casa che il crick in dotazione e' in grado di sollevare il camper 3) meglio di tutto una polizza assicurativa nella quale sia espressamente prevista la sostituzione del pneumatico.

naturalmente io da meccanico ho istallato la ruota di scorta dentro il garage del camper ho sostituito la chiave di ferro in dotazione della Fiat con una professionale leva e bussola da 3/4. CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]