ruote gemellate

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 31/10/2010  16:52:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con la funzione cerca troverai di tutto a proposito di "valvole in metallo. Comunque io le ho di serie come le tue e PARECCHI gommisti interpellati mi hanno confermato che sono "meglio" di quelle interamente in metallo che, a detta loro, sono ormai superate da queste gomma/metallo più affidabili. Speriamo!

Allora mi devo considerare a posto! Scherzi a parte le gomme le controllo in modo meticoloso anche perchè in tanti anni ( tra caravan e camper ) ne ho viste tante e ci ho studiato su sempre quando non mi ha convinto qualcosa. Ma quello delle valvole era rimasto un piccolo problema irrisolto, come lo è ancora la difficoltà del controllo facilitato per il posizionamento delle valvole. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 31/10/2010  16:52:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vediamo se il guru dei ford ci legge paolo61111111111111id="size6">id="red"> [:D][:D]

Paolo61 è alle prese con un grosso dubbio che potete leggere in altra sezione![:D][:D][:D] Risponderà? Non me ne voglia se scherziano su dei problemi nei quali prima o poi ci troviamo tutti. In tal caso chiedo scusa. Cordiali saluti. Max.

personalmente ho sostituito le valvole e le gomme, prima delle ferie, il gommista (tanto per intenderci 10 dipendenti di cui solo due dietro il banco) mi ha montato delle prolunghe di "ferro", di color oro ricurve sulla ruota esterna, mentre per quella interna mi ha messo delle prolunghe diritte, di color bianco, che a prima vista mi sembra plastica, ma potrebbe essere anche abs, non so; alla mia domanda sulla sicurezza di tali valvole mi ha risposto che ad oggi solo le migliori. Per il momento ho fatto circa 3500 km e tutto è ok! [;)] Sergio

quote:Risposta al messaggio di sergio68 inserito in data 31/10/2010  18:14:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stessa esperienza, le prolunghe dritte già c'erano e quelle curve (ottone)le ho montate io (basta avvitarle) 13.000 km fa e neppure perdono.

Confermo il tutto ... le prolunghe e le curve le ho sempre montate cosi come le avete presentate, le valvole metto sempre quelle in alluminio (che vanno montate avvitandole "non a strappo") ... 6 anni che li uso e mai avuto problemi ... di nessun tipo ...

Chiedo a coloro che hanno montato le prolunghe se hanno le valvole in metallo o in gomma. Perchè se le valvole in metallo, che ho di recente montato, resistono meglio potrei rimontare le suddette prolunghe. Cordiali saluti. Max.

tp://i55.tinypic.com/eupjy1.png ">ttp://i51.tinypic.com/1qh3dc.png ">ttp://i52.tinypic.com/33zagox.png ">dana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Spazio12 inserito in data 31/10/2010  19:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> esato le valvole "in metallo" si fissano al cerchio avvitandole in commercio ci sono i tre tipi di valvole --metallo --"in gomma" snap --"in gomma rinforzate" snap-in alta pressione di recente produzione per pressioni intorno ai 5kpa base in gomma come le snap messe in produzione e commercio perchi non ha tempo di montare quelle di metallo che vanno avitate si installano "a strappo" come le snap ---metallo lo stelo puo avere diverse forme per pressioni da 5kpa in su valvole "in gomma" gomma all'esterno che ricopre il corpo in ottone filetato all'interno per la valvolina ed all'esterno per il cappelotto fissate al cerchio "a strappo" dette anche "snap" questo il modello per vettura-trasporto/leggero no camion pressione maxima 4,5-5kpa P.S. sono ancora in attesa di ricevere quelle di gomma-gomma come qualcuno insiste di avere visto-toccato con mano avevo promesso una ricompensa ..la raddoppio

Salve su Iveco 35/12 montate all'origine: ruota interna prolonga in gomma fissata al cerchio,ruota esterna prolunga ad U in ottone.Quelle in gomma non hanno mai creato problemi in 12 anni mentre quelle ad U allentandosi leggermente dalla valvola hanno,qualche volta, causato pericolose perdite di pressione,ed una sola volta la rottura dalla valvola in gomma,il primo problema l'ho risolto stringengo con un papagallino la prolunga,il secondo sostituendo ad ogni cambio gomme tutte la valvole.Saluti Enzo

per i morsetti,e i capelloti e per l'attrezzo per gonfiare anche la ruota gem.esterna senza prolunga non riesco fare copia-incolla da un catalogo in PDF a dire il vero mi lascia copiare ma poi non riesco ad "incollare" un info ? grazie

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 31/10/2010  17:37:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecchime!! non srillare , in questi giorni ho fatto il pendolare del we problema valvole? nessun problema , valvole in metallo e se dovete mettere delle prolunghe io consiglio quelle non in pressione , cioè prolunghe che entrano in contatto soltanto quando si collega il manometro , la problematica di controllare la pressione della gemella esterna è presto risolta comperando l'apposito attrezzo da collegare al manometro , oppure andando a controllare la pressione da un gommista attrezzato x mezzi pesanti. Saluti Paolo p.s. x cortesia non chiamatemi guru , io ho un'immagine negativa dei guru[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 01/11/2010  21:34:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

3 O 4 anni fa sostituito 6 valvole in metallo + prolunghe e lavoro 50 euro,le valvole originali dopo alcuni anni si seccano e si rompono. Quelle in ferro arrivano fino a 10 atm,quelle in plastica4,5atm. Sicuramente sono 50 0 100 euri spesi bene ciao mauro 630

Se si montano le valvole in metallo a quel punto, per la ruota interna, basta una semplice prolunga di plastica e per la ruota esterna una prolunga ad "U", gomma o metallo non ha importanza. [;)]