Ruote maggiorate per X250

quel Ducato molto probabilmente era la versione con telaio Heavry quindi paragonabile al vecchio Ducato Maxi o 18

quote: quel Ducato molto probabilmente era la versione con telaio evry quindi paragonabile al vecchio Ducato Max o 18>

> Quoto!

Nel mio che è un X250 Heavy le gomme sono 225/75 R16 CP. Però sul Light non si possono montare oltre che per motivi burocratici, anche perchè hanno un rotolamento molto maggiore e si allungherebbero le marce al punto da non riuscire a partire in prima e la 6a non la terrebbe neanche in pianura.

Confermo Ducato 18 Heavy. Le stesse ruote le avevo anche sul vecchio modello di Ducato 18 Maxi Ciao Alexid="size2">id="blue">

le ruote del ducato 215/70 sia 15 nel light che 16 nell'heavy sono di serie pero le 225/70 15 o 16 sono optional, dipende come è stata omologata la cellula. il telaio fiat le riporta tutte e due, generalmente gli allestitori riportano solo quella che ha su il telaio quando arriva, generalmente 215 qualche fortunato ha le 225. qui

https://forum.camperonline.it/#...

a pagina 20 ci sono le foto del mio ducato per le 225, regolarmente omologate. per farlo ho dovuto pero farmi dare il nulla-osta della casa costruttrice ( ci ho impiegato quasi un anno) poi fare domanda alla motorizzazione e portare il mezzo al collaudo. certo che avere quasi 90 kg. di portata utile in piu per gomma 15" mi da più sicurezza. byby roberto

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 15/12/2009  23:05:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho mai richiesto le ruote come optional. Quando comprai l'Arca 407GLV era su motorizzazione Ducato 18 Maxi e le ruote di 225/75 R16 erano di serie. L'Hymer MH attuale è su Ducato 160 Heavy e ci sono le ruote di 225/75 R16 e sono di serie. Non so come si comportano altre case costruttrici. Ciao Alexid="size2">id="blue">

il nullaosta va chiesto all'allestitore, perchè in fiat il tuo telaio risulta con un numero di omologazione (quello originario) differente da quello riportato sul libretto (se per paradosso fiat ti rilasciasse il nullaosta sarebbe inutilizzabile) una volta ottenuto il nullaosta vai alla motorizzazione compili un modulo fai un versamento di circa 15€ e presenti il tutto er l'approvazione tecnica. dopo una settimana se tecnicamente è tutto ok (non vedo cosa potrebbe non andare) fai altri due versamenti (circa 25€) e prenoti il collaudo. montate le gomme porti il mezzo al collaudo, dove controllano che le gomme montate siano quelle giuste e che non sbordino dalla carrozzeria e ti danno il foglio di via. dopo 15 giorni vai a ritirare il nuovo libretto aggiornato. la parte piu difficile è ottenere il nulla osta. se per sbaglio tu avessi un arca la cosa è piu semplice perchè anno gia rilasciato la mia. @olivia anche adesso qualche mezzo uguale al mio è uscito con le 225/70r15 per le 16" (è questione di come è stata ordinata o è arrivata la meccanica) invece è questione di telaio light o heavy. gli allestitori in genere usano il light perchè pesa 50-70kg circa in meno dell'heavy, anche le 225 pesano 2-3 kg l'una in piu. byby roberto

il problema è far capire alla ci che le 225 sono previste in origine da fiat. byby roberto

CIAO A TUTTI UNA DOMANDA a roblungh - nel mio adria twin mi sembra siano previste anche le 225 in alternativa alle 215. ma che differenza ho nella resa o nei consumi o nella stabilità vorrei saper che cosa comporta la differenza delle gomme ciao pepi

quote:Risposta al messaggio di pepino inserito in data 16/12/2009  10:22:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> differenze non ne ho trovate molte, forse forse il mezzo va un po piu dritto, l'errore del tachimetro rispetto al gps si è ridotto e il contakm adesso è perfetto 100km di contakm 100,1 km di autostrada (prima 98,2). l'importante è il maggior peso sopportato dalle 225 (90 kg), oltretutto sembra incredibile ma le agilis camper 225 costano meno delle 215. byby roberto

quindi essendo piu larghe (giusto?) sopportano piu peso, nel diritto sono piu stabili e in manovra?? ci devono essere i pro e i contro nelle varie misure, se poi costano meno e portano piu peso perche la casa non le monta pepi

in generale la gomma larga migliora la tenuta su fondi asciutti ma sul bagnato aumenta il pericolo di acquaplaning aumento di resistenza aereodinamica e di attrito, nel caso specifico la differenza è pressochè nulla e avvertibile solo con prove strumentali

Io ho il Ducato Maxi, con le 215/75 R16 113: ho appena ordinato le gomme da neve e le ho prese con indice di carico 116/114 invece che 113. Carico max con le 113 = 1150 kg Carico max con le 114 = 1180 kg Carico max con le 116 = 1250 kg Ora cosa voglia dire 116/144 ? che la portata e' a mezza via tra i due indici ? sarebbe = 1215 kg, 65 kg in piu' delle 113 Le 116 a parita' di sezione hanno ben 100 kg di portata in piu'. Le 116 hanno 10 tele contro le 8 delle 113 e appunto capacita' di carico maggiore, non serve far nulla sul libretto in quanto una migliore performance della gomma non andando a discapito dei requisiti minimi dell'omologazione non richiede aggiornamenti. Questo vale anche per l'indice di velocita', gomme con indice maggiore di quello di cui al libretto sono utilizzabili, fatte salve le altre caratteristiche.

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Se puo' interessare ...

confermo,il mio mizar garage living 160 cv porta sul libretto anche le 225/70/15 con carico 112,infatti ho appena montato le termiche in 225!!

@ fabrizio il carico 116/114 sta a significare ceh s emontate singole portano 116 se gemellate 114. la casa non montano le 225 perchè bisogna richiederele e loro prendono le meccaniche cosi come arrivano. byby roberto

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 16/12/2009  20:56:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Roberto come ti spieghi che io non ho mai richiesto niente e ho montate le 225 e sul libretto viene riportata tale misura ? grazie Alexid="size2">id="blue"> ops. scusa Roberto non avevo lettoid="size2">