Ruote termiche: Hankook o Pirelli?

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La Fiat/Sevel vende quello che gli ordinano : le ruote da 15" pesano meno di quelle da 16". Quindi 4 ruote da 15" più il kit ripara forature pesano molto, ma molto meno di 5 ruote da 16". 

Mah, penso che la differenza su 4 ruote sarà sui 20kg tra il 15" e 16" , se pensi che tra telaio Light e Heavy sono 40kg, ma sono diversi anche i freni e sospensioni e anche li c'è differenza di peso.

La ruota di scorta quella ormai non la mettono piu in nessuno, con la scusa del peso si risparmiano una bella cifra a metter un compressore di plastica. Però, visto che una ruota complata da 16" pesa 39 kg, mi sembra, in effetti lo il risparmio di peso c'è.


Però, la mia domanda era un altra, perchè Ford, Mercedes IVECO etc, gia da mò vendono solo mezzi con ruote da 16" mentre il Ducato c'è ancora con le obsolete 15"?
Vabè che il Ducato ha una struttura piu da vetturetta leggera rispetto ai concorrenti, e forse questo sarà il motivo.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it




 

In risposta al messaggio di extasydj del 29/10/2015 alle 23:57:07

perché considerate male le 15 ? su un camper non è meglio averle un pelo più piccole ? non sono un suv da rapper.  devo ancora andare a vedere il libretto perché in questi giorni non ho molto tempo. ma sono l'unico ad

aver avuto problemi alle valvole ? la settimana scorsa sono andato in garage e mi sono trovato il camper a terra e sono andato dal gommista e mi ha detto che la valvola era scoppiata perché fiat monta valvole in plastica che tengono fino a 2 atmosfere e le nostre gomme vanno gonfiate a 4 e 1/2 e mi ha consigliato di sostituirle tutte

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non è questione di estetica, ma di portata e di sicurezza.

Le gomme da 15" esistono solo con indice di carico (cioè quanto peso puo portare la gomma senza danneggiarsi o scoppiare) molto basso, e che sulle ruote posteriori, in un camper si supera facilmente, o come minimo non si ha margine.

Ler gomme da 16" che sono quindi piu grandi sono anche molto piu solide e robuste e possono avere indice di carico 116 (= 1250kg cad) ma anche 121 (=1450kg cad) come ho io. Per esempio il mio camper ha sull'asse posteriore 2430kg cioè 1215kg ogni ruota. Se avessi ruote da 15" non riuscirebbero a portare questo peso e probablmente in velocità scoppierebbero.
Questo vale specialmente anche per i camper con il garage, o peggio con un portamoto a sbalzo, che alleggerisce davanti e concentra tutto il peso sull'asse posteriore.

Secondo me la ruota da 15" va bene per quei piccoli pulmini 9 posti dove il peso è molto inferiore che in un camper. Se pensi che ormai il 15" viene montato sulle utilitarie, mentre tutti gli altri produttori di Furgoni usano l 16",  allora si capisce che il 15" in un camper è inadeguato.

Il gommista ti ha detto bene, le valvole da auto non reggono la pressione, che solitamente in un camper con ruote da 15" va tenuta a 5 bar mentre in quelli con ruote da 16" a 5,5 bar.
Se non si vogliono montare valvole metalliche, esistono anche valvole in gomma, ma rinforzate in metallo internamente e che tengono comunque le alte pressioni.
La Mercedes monta quelle  , si chiamano TR600HP e portano fino a 6,9 bar

https://shop.berner.eu/berner/it/product/58232


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Tommaso IZ4DJI

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Comunque, tornando alle hankook (RW06) in un noto sito on line hanno un ottimo prezzo e le recensioni lette sono lusinghiere. Sto meditando se prenderle anch'io per il mio VR.

ciao a tutti io ho comprato le hankook l'anno scorso e sulla neve mi sono trovato benissimo senza bisogno di montare le catene. questo wekend le rimonto per la stagione invernale . un saluto e buoni kmmmmmmmmmmmmmmm a tutti sulla neve. speriamo arriviiiiiiiiiiii.