sbanda il posteriore help

In risposta al messaggio di 1203232 del 22/07/2021 alle 23:21:33

si semintegrale letti gemelli, x curiosita il 1/8 rientro dal mare e mi farmero subito a abbassare le pressioni dei pneumatici, xo 0,5,0,7 in meno non penso facciano la differenza...

Guarda che è probabile non ci sia un unica causa, quindi...non sottovalutare niente di quello che Ti viene detto.

Aggiungerei, una osservazione non fatta:
Se i soffietti li hai montati per sollevare il camper, allora OK.
Ma se li hai messi per ridurre lo sbandamento, allora toglili, sono una delle cause.

In risposta al messaggio di masivo del 23/07/2021 alle 13:58:25

Guarda che è probabile non ci sia un unica causa, quindi...non sottovalutare niente di quello che Ti viene detto. Aggiungerei, una osservazione non fatta: Se i soffietti li hai montati per sollevare il camper, allora OK. Ma se li hai messi per ridurre lo sbandamento, allora toglili, sono una delle cause.

I soffietti ormai ci sono, inutile toglierli, potranno sempre servire, per fare le prove si possono portare a 0,5bar (la minima pressione a cui tenerli per non danneggiarli) o anche 1 bar che è come niente, e in quel modo diventano ininfluenti, come se non ci fossero.
Ma per me i soffietti non sono la causa.

Sarebbe anche interessante sapere cosa si intende "sento sbandare il posteriore"  perchè detta cosi dice poco.
Il mezzo in curva sembra sovrasterzare, cioè chiude la curva e si deve raddrizzare il volante?
Potrebbe dare l idea che sia il posteriore a sbandare, ma potrebbe anche essere il troppo carico concentrato nello sbalzo che il curva tira la coda verso l esterno della curva e i pneumatici anteriori troppo gonfi hanno poca aderenza (piccola impronta al suolo) per riuscire a compensare bene con il volante.
Una ipotesi, ma non sapendo i pesi sugli assi sono tutte ipotesi.
Ma poi lascio la patata bollente a chi rimane perchè domani parto per la Francia

In risposta al messaggio di 1203232 del 23/07/2021 alle 17:59:53

sbanda nel senzo che è la stessa sensazione di avere le gomme sgonfie dietro, appena avvenni a sterzare o cambiare corsia, sbisciola..., comunque prima di ripartire provo a mettere a 5 (ora5.5) davanti e vedo se cambia qualcosa..

sempre per parlare dovresti avere la possibilità di provare un camper nuovo con sbalzo simile al tuo per avere un paragone.dico ciò in quanto mi pare di capire che camper recenti non ne hai guidati,sterzo più sensibile e motori più leggeri a volte....

In risposta al messaggio di 1203232 del 23/07/2021 alle 17:59:53

sbanda nel senzo che è la stessa sensazione di avere le gomme sgonfie dietro, appena avvenni a sterzare o cambiare corsia, sbisciola..., comunque prima di ripartire provo a mettere a 5 (ora5.5) davanti e vedo se cambia qualcosa..

secondo me davanti puoi mettere 4,5 o massimo 4,8 se come penso hai molto piu peso dietro e leggero davanti, mentre dietro anche 5,5 penso vada bene.
Solo una sensazione, non conoscendo i pesi.
Fai qualche prova e poi vedi se migliora calando la pressione davanti.

La sensazione di gomme sgonfie, è diversa dallo sbandamento.
Mi sa che discutiamo per niente, andrebbe visto e provato, potrebbe essere un problema diverso, sensazione male interpretata o errata.
Poi se stiamo ancora a discutere del 5,5 anteriore, siamo lontani dal risolvere, non ha senso tenere un 5,5 davanti, potrebbe essere questo il problema principale.

Mi sa che il nostro Amico, per risolvere un problema, ha sempre fatto cose peggiorative, il contrario di quello che serviva.

Mannaggia a me non riesco a tacere...
ho eliminato sbandamento spostando dal posteriore all anteriore le agilis ms 116 ( 5,3) e riportato post.nokian ms 116 (5.9 /6.2,) posso tenere e sorpassare ai 130/135 reali di GPS senza più problemi 599x214c274 circa 3500 e sul posteriore 2300 pesato non con la Occhio ma sulla bascula .
Mio caso le lamelle del battistrada ,la morbidezza delle Michelin ai 5kp scarsi chiesti dalla gomma .
Porta bici appeso dietro.dietro.Maledetto il giorno che decisi di provare le agilis ms ( per fortuna solo due non inverto le gomme cosi usuro le due ant.e le due nuove le monto sul posteriore con le nokian ms in undici anni 140m km mai avuto problemi .) 
tu fai come vuoi .continua...così ...non ti annoi
acccc.potevo starmene zitto...
 

In risposta al messaggio di salito del 24/07/2021 alle 09:17:42

Mannaggia a me non riesco a tacere... ho eliminato sbandamento spostando dal posteriore all anteriore le agilis ms 116 ( 5,3) e riportato post.nokian ms 116 (5.9 /6.2,) posso tenere e sorpassare ai 130/135 reali di GPS senza

più problemi 599x214c274 circa 3500 e sul posteriore 2300 pesato non con la Occhio ma sulla bascula . Mio caso le lamelle del battistrada ,la morbidezza delle Michelin ai 5kp scarsi chiesti dalla gomma . Porta bici appeso dietro.dietro.Maledetto il giorno che decisi di provare le agilis ms ( per fortuna solo due non inverto le gomme cosi usuro le due ant.e le due nuove le monto sul posteriore con le nokian ms in undici anni 140m km mai avuto problemi .)  tu fai come vuoi .continua...così ...non ti annoi acccc.potevo starmene zitto...  

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Beato Te io ne ho provate 4 di Agilis, confermo pessima gomma, per altri motivi, non per tenuta posteriore.

Ora solo invernali Kleber Transalp2 

In risposta al messaggio di masivo del 24/07/2021 alle 09:29:10

Beato Te io ne ho provate 4 di Agilis, confermo pessima gomma, per altri motivi, non per tenuta posteriore. Ora solo invernali Kleber Transalp2 

Un momento sto dicendo diplomaticamente peste e corna delle agilità ms sotto al mio non vedo L'ora di buttarle .

Tu prova ma vedi che hai concorrenza nella vendita il che vuol dire che ...molti scontenti...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de...

Io ho le camping da anni e vanno benissimo. E non vado in giro a 80 all'ora....
le vanco si erano lasciate andare al posteriore, e non arano vecchie. Mai più.
Se sbanda bisogna controllare assetto e pressione.
Ciao