scambio file mappe per ducato 2.0 jtd

ma il 2,0 jtd non ha 84 cv ma almeno 100..

si tratta del 2000jtd peugeot del vecchio ducato con la sua ottantina di cavalli

forse state parlando del 1910 da 90 cv,ma non credo che si possa mappare ,al massimo si puo dare un po di gasolio, a mio avviso...

No, si parla del 2.0jtd o meglio del 2.0 hdi 90cv di origine PSA che veniva montato anche sulle peugeot 206-306-307 o sulle varie Citroen Xsara ecc.ecc. Il motore in oggetto e' un common rail di 1a generazione con iniezione Bosch Edc15 C7 se non ricordo male. Personalmente non ho mappe ori o mod di tale meccanica in nessuna delle varianti di sw e hw, anche perche' non ho mai avuto modo di metterci mano (ho fatto un paio di 1.4hdi sia 68 che 90cv, ma nessun 2.0) Allo stesso tempo non credo che sara' facile trovare qualcuno disposto a inviare GRATUITAMENTE una mappa fatta e pagata[;)][;)][;)]...almeno io non lo faccio (se non raramente con amici che rimappano con cui spesso capita di darsi una mano...uno scambio di favori tra "pseudo-colleghi") e se fossi uno che ha speso 100-200-300-500€ per una mappa del mio mezzo non mi sognerei mai di mandarla in giro così, rischiando che qualcuno con la scusa di studiare una mappa possa prenderla e farsela sua o peggio copiarla su altre varianti si sw e hw e rivenderla in giro. Questo non e' sicuramente lo scopo di rumble, ma rivolgendo mi a lui posso dirgli che la cosa piu' semplice per capire un po' come si lavora[;)][;)], tralasciano le difficolta', le noie e le beghe che il rimappare comporta (rischi di blocco delle centraline ecc.ecc. non risolvibili con poco e facilmente) e' farsi fare un paio di mappe diverse da chi sa rimappare (o anche dallo stesso rimappatore...una magari da medio bassi ed una piu' spinta in alto), trovare un programma per modificare i parametri, studiare cosa, come e dove hanno toccato e provare ad intervenire in maniera diversa per migliorare. Il consiglio pero' rimane sempre quello: NON IMPROVVISATEVI RIMAPPATORI E NON CREDETE CHE SAPER SMANETTARE COL COMPUTER FACCIA DI VOI DEI RIMAPPATORI O PERSONE IN GRADO DI POTER OPERARE IN SICUREZZA. SE DI MECCANICA NON SAPETE UN CACCHIO O NON SAPETE COME FUNZIONA IN OGNI SUA PARTE ED IN OGNI FRAZIONE DI SECONDO UN MOTORE STATE FERMI PERCHE' PER FARE DANNO BASTA POCHISSIMO! MAGARI NON SI VEDE NEL BREVE PERIODO, MA PRIMA O POI IL PROBLEMA VIENE A GALLA (ad esempio frizioni che saltano, volani che si rompono, turbo che parono, pompe iniezione rotte, cambi distrutti, semiassi e giunti rotti, pistoni bucati, bielle piegate, teste crepate e chi piu' ne ha piu' ne metta)[;)][;)][;)] Un saluto e a presto Luca