scoppio pneumatici ****

ciao,su una gomma nuova non dovrebbe succedere potrebbero influire più di un fattore, con quale trazione anteriore o posteriore, avanti o dietro a che pressione erano gli pneumatici

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 31/03/2013  19:16:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Ma che scuse vuoi che dicano ? Ad un morto occorre fare una diagnosi o una autopsia prima di dare le colpe al medico[^] Due gomme esplodono e tutte due a te. Gia così suona molto strano[:0] Vai da un gommista e falle vedere per un parere o se hai delle foto da mettere qui che possano chiarire per darti una risposta[:)]

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 31/03/2013  19:16:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Salve, quello che dici e' abbastanza inquietante... quante gomme ha il tuo mezzo? E' scoppiata sempre la stessa gomma? La pressione delle gomme la controllavi? A che velocita' e' avvenuto lo scoppio? Hai percorso 15000 km in 4 mesi? Ipotizziamo che avevi le gomme sgonfie com mezzo sovraccarico a 120 km/h...lo scoppio ci puo' anche stare! Dovresti dare piu' info...per far diminuire le variabili.Saluti... Mirko

Buonasera e buona Pasqua a tutti Mia esperienza: 34 anni di camper, dal 1980, tre camper, un mansardato e due semintegrali. Primo incidente, scoppio pneumatico anteriore destro nel 1991, mansardato Secondo incidente, soppio pneumatico posteriore sinistro nel 1995, mansardato Terzo incidente, foratura pneumatico anteriore sinistro nel 2006, semintegrale Dal 2005 viaggio senza ruota di sorta, ho utilizzato nel 2006 Europassistance Saluti Raimondo & Giovanna

Non c'è da aspettarsi nulla dalla Casa costruttrice. A me successe una cosa del genere tantissimi anni fa con l'auto. La giustificazione addotta da un ispettore della Casa fu che le gomme presentavano un'usura non perfettamente uniforme e questo poteva aver provocato un'anomala sollecitazione su una parte soltanto delle gomme (mi si erano aperte letteralmente al centro del battistrada). Mi proposero soltanto uno sconto sull'acquisto di un nuovo treno di gomme, ma - come si può ben comprendere - da allora ho evitato accuratamente quella marca, perché - per me - facevano parte sicuramente di una partita difettata.

Purtroppo Tu chiedi, ma dai poche info. <posizione gomme, peso su gomme, pressione reale (le avevo appena controllate non vuol dire niente)> Probabilmente vi era una difettosità, ma trovate 2 gomme difettose mi sembra strano, e nel dubbio io non avrei mai rimontato lo stesso marchio di gomma. Ivo

Quoto Masivo . Servono più info. Solo dopo potremo espr imere pareri. Certo che due gomme ko così ....?

secondo me peserei anche il mezzo, se avesse telaio Heavy con gomme da 16" allora non ci sono problemi perchè porta anche 45q,, ma se ha le gomme piccole da 15" casomai è oltre la portata delle gomme. So di persone che si sono meravigliati, pesando il mezzo, di essere oltre i 40q senza rendersene conto. In tal caso anche tenendo 5,5 bar, piu di tanto peso la gomma non sopporta. Dico di più, peserei asse per asse perchè a volte, specialmente nei semintegrali con garage, il peso sull'asse posteriore è veramente esagerato anche solo per la distribuzione degli arredi o dei serbatoi,(non voglio neanche pensare a uno scooter nel garage o sul portamoto con un telaio light!). Anche in caso di contenzioso con la ditta, la prima cosa che fanno pesano l camper, e se supera di un microgrammo il peso consentito su ogni ruota, se ne lavano le mani. __________________ Tommaso IZ4DJI

Buon giorno Era un veicolo a km zero fermo da almeno un paio di anni? Meglio vedere l anno di produzione della gomma. slt

appunto, non lo hai mai pesato. quindi non sai effettivamente quanto peso c'è sule gomme. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Un ultima curiosità...mi diresti gli indici di carico e velocità del tuo pneumatico 225/65 R 16 ? Saluti. Mirko

Molte volte si parla di scoppio del pneumatico, magari invece si tratta della valvola di gomma che è poco indicata per certe pressioni.

quote:Risposta al messaggio di kojak1958 inserito in data 03/04/2013  08:42:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione... hai visto mai che sono state montate valvole in gomma? Il collega oltre a pesare il camper assale ant e post dovrebbe controllare la pressione di esercizio,l'indicazioni di carico e... se veramente sono gomme da camper...

Tutto è possibile ma due gomme difettose sullo stesso camper mi sembra improbabile, e dai dati avuti, direi che le due gomme, essendo dello stesso lato, potrebbero aver subito un trauma, tipo botta secca su spigolo da marciapiede, che ha provocato lesioni e col tempo lo scoppio. (ovviamente avvenuto prima della consegna di vendita) salvo scoppio per fuoriuscita valvola. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/04/2013  14:08:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potrebbe essere una valida ipotesi la tua..

direi che se si rompe una valvola non scoppia una gomma... magari si sgonfia, e a 50km/h non ha tempo di distruggersi tanto da non riuscire a capire il perchè. quelle gomme mi sembra che abbiano una pressione massima di 5bar, ma già oltre i 4-4,5 direi che sono d'obbligo le valvole in acciaio. Tu le avevi? le pressioni indiate dai costruttori NON PREVEDONO nel modo più ASSOLUTO il carico del mezzo oltre la portata massima, che NON E' SEMPRE 35q. Per cui dire che il mezzo pesa 34q vuol dire tutto e vuol dire niente... magari la portata massima di quel mezzo è 32q. Per questo semplice motivo, vi invito a gonfiare le gomme al massimo della loro possibilità, ovviamente montando valvole in metallo. PS: parere personale, io non rimonterei MAI gomme che mi sono scoppiate, e in questo caso specifico sono convinto che il problema sia la pressione. DOMANDA: quando è scoppiata la prima gomma, sicuramente si sarà verificata la pressione delle altre 3, a quant'era? www.susezzapasa.it