scoppio pneumatici ****

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 02/04/2013  15:11:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>225 /65/16 quindi hai un Renault ? Renault di solito monta Michelin !

Da quello che ho capito quindi erano sgonfi[B)]

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 03/04/2013  19:18:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Purtroppo sono sempre troppe le cose che non si conoscono, e si fanno solo ipotesi, non conosciamo ancora i pesi reali e le pressioni sotto le 5 atm. anche a me sembrano basse per un camper, poi anche lo stile di guida conta. Insomma darei per più probabile un uso improprio (trauma da botta, scarsa pressione, errate geometrie del telaio, ecc.ecc.) che una difettosità. Ivo

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 04/04/2013  07:56:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se ti riferisci esclusivamente alle gomme, direi proprio che al lato pratico è proprio così. Non ne sono responsabili. Questo, non perchè la normativa non lo preveda, ma semplicemente perchè nel caso specifico delle gomme le variabili imputabili ad uno scoppio sono talmente tante e nella quasi sua totalità NESSUNA imputabile al costruttore. Non dimenticare che prima di mettere in commercio un prodotto, una azienda di quel rilievo esegue migliaia di test molto più severi di quanto avviene sul tuo mezzo. In tutta franchezza e spero tu non te la prenda, ti dico che è inutile appellarsi alle responsabiltà di un costruttore quando il prodotto costruito viene utilizzato in modo improprio. Il semplice fatto che tu non conosca la pressione dello pneumatico al momento dello scoppio la dice lunga su una manutenzione latente e scarso interesse alla sicurezza. Spero tu abbia imparato. PS: consiglio spassionato, poi sei libero di fare come meglio credi: 1) controlla se hai o meno le valvole in metallo, spero tu le abbia già se non le hai falle montare SUBITO. 2) leggi i valori di "max load at xxxx psi" che sta per "massimo carico ammesso alla pressione di xxxx psi" e porta la pressione delle 4 gomme al massimo ammesso. Così finiranno i tuoi problemi e i tuoi rischi. 3) controlla la pressione con uno strumento affidabile, non un prodotto cinese da 2€ va da sè, che il peso del mezzo per ogni asse non superi la portata della gomma, altrimenti è tutto inutile. ciao www.susezzapasa.it

I costruttori di pmeumatici rispondono se hanno delle responsabilità Nel 99% dei casi i problemi sono imputabili a altri fattori.

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 04/04/2013  11:06:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Effettivamente per come sono costruite oggi è molto difficile che una gomma scoppi senza la causa di fattori esterni, senz'altro vanno mantenute sempre a 5,5 bar. Visti i pesi dovrebbero vietare l'omologazione dei vr con i cerchi di 15! La tecnologia comunque ci da una mano: istallate i sensori per monitorare la pressione delle gomme[;)]

esistono i manometri da molti anni[;)] bisogna caricare un tantino in meno oppure comprarsi un camion e avere un po di fortuna [:D][:D]

Le tue affermazioni hanno dell'incredibile. potresti allegare foto dell'incidente. Grazie Corrado

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 05/04/2013  17:20:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ma che mezzo hai? 23 Q.li mi sembrano un po' pochi

quote:Risposta al messaggio di frenky59 inserito in data 05/04/2013  17:20:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . certo che se la pressione è stata fatta a ""occhio""cosi come fai la ""pesata"" il tutto non depone a tuo favore

da libretto. peccato che tra quello che c'è scritto sul libretto e la realtà, al 99% non corrispondono. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Io gli darei una pesata così per curiosità