Seconda marcia su Iveco Daily 35c13

Ciao a tutti! Sono un felice possessore di un Mobilvetta Icaro S10 su Iveco Daily 35c13 del 2000. Il camper l'abbiamo acquistato usato a Novembre 2013 e siamo stra-soddisfatti. Ha solo 57 mila km ed è tenuto benissimo! L'unica pecca che ho riscontrato è nel cambio, nell'inserire la seconda marcia, quando è freddo e per almeno 10 minuti dalla partenza, si fa tantissima fatica, anche facendo la "doppietta" stile vecchia 500 sia salendo di marca dalla prima sia scalando dalla terza. La scorsa settimana, in previsione dei ponti di Pasqua e 25 Aprile (speriamo in un tempo più clemente il 25 Aprile!), gli ho fatto fare la distribuzione perchè non l'avevano mai fatta e dopo 14 anni era... più che ora! Gli ho chiesto al mio meccanico di fiducia di guardargli anche il cambio se si poteva fare qualcosa ma mi ha detto che il livello olio è a posto e l'olio del cambio è pulitissimo. Secondo lui è normale per quel tipo di cambio ed è normale che dopo 10 minuti poi la seconda marcia entra benissimo senza più problemi di "grattate"! Voi cosa ne pensate? Ne sapete qualcosa a riguardo? A me non sembra molto normale ma chiedo conferma... Premetto che ero abituato ad un cambio del vecchio Ducato che sembrava un cambio da automobile... sicuramente diverso e più "easy" da usare. Questo mezzo però è tutto un altro pianeta in tutti gli aspetti!! 100% positivo! Ciao a tutti e buona Pasquetta! Paolo

Grazie per le risposte!! Mi "consolo" quindi che il problema riscontrato è effettivamente un difetto di quel cambio e a quanto sembra non ci sono molte soluzioni. Oggi gli ho fatto fare un giro ed in effetti, complici le temperature non più propriamente invernali, la seconda marcia l'ho innestata bene dopo 2-3 minuti massimo di riscaldamento del motore. Ora in compenso ho il relè delle posizioni che fa le bizze... ma dovrei riuscire a cavarmela da solo (le posizioni si accendono in maniera casuale dopo 5-10 km di guida da quando le ho effettivamente accese dal comando sulla leva devio). A detta di alcuni dovrebbe essere solo il relè al massimo da sostituire! Per il resto gran bel mezzo in generale!! Davvero ottimo sotto tutti i punti di vista oltretutto l'ho preso davvero super-accessoriato e non manca nulla di nulla!! "Pesucchia" solo un "pochino" (giusto poco) ma si sa'... questo è il "difetto" di questi mezzi ben fatti!! Ciao a tutti e grazie per l'aiuto!

Meglio non spargere la voce... pronto alla partenza, con i serbatoi vuoti (tranne il gasolio), senza persone sopra, 3760 kg alla pesa!! [:I] Come dici tu, sicuramente con 4 persone sopra, serbatoio acqua pieno (doppio ovviamente!) siamo tranquillamente a 40 q.li, finchè le mie figlie pesano pochissimo... (son piccole!) altrimenti poi li supereremo sicuramente!! Ho già meditato di prendere la C e passare l'omologazione poi a 40 q.li, leggo qui sul forum che altri utenti l'hanno fatto perchè Mobilvetta lo prevedere senza grossi problemi. Il problema sta poi nel fatto che lo posso poi guidare solo io mentre mia moglie no e in caso fossimo all'estero e (toccando ferro) mai mi facessi male e dovesse guidare lei saremo fregati! Inoltre oltre i 35 q.li in Germania paghi le autostrade e in Svizzera (che ovviamente potremmo di nuovo praticarla) la vignetta costa di più! Mi sa che sto su patente B ed evito di brutto la Svizzera!! ciao e buona giornata!

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 22/04/2014  13:10:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Urca!! Grazie mille!! Per ora il problema è scomparso, ho guardato comunque il link fornito ed è una miniera di informazioni per Iveco Daily!! Grazie mille ancora!!