seconda pompata e la corsa del pedale è più corta

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 25/04/2015  22:48:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma in moto o da spento? Amma

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 25/04/2015  22:48:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo fa anche il mio che è del 99, il vecchio proprietario dice che lo ha sempre fatto, un amico con altro camper sempre stessa meccanica... uguale, un altro nel rimessaggio, stessa cosa, il meccanico dice che lo fanno tutti gli iveco di quel periodo tanto che oramai mi ci sono abituato e quando freno...freno due volte ... se sia normale non so...! Per esser preciso...non è che alla prima frenata freni di meno, sia chiaro...frena bene uguale è solo che se ci dai un colpetto e poi freni il pedale scende meno e ti da la sensazione come se frenasse meglio.

depressore troppo piccolo

in teoria tutti i veicoli in tal caso la hanno + corta.Pero' basta capire di quanto. Se dietro ha le ganasce potrebbero essere queste da registrare( anche se dovrebbero essere autoregistranti. Potrebbe essere una bollicina di aria nel circuito. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 26/04/2015  02:45:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio è del 2005 e l'effetto è lo stesso. Mi dissero che è normale per i Daily con ABS. Però divo dire che con la seconda pompata frena tantissimo. Plinio

é normale sui Daily l'impianto è concepito così, con la prima pompata si favorisce tramite il ripartitore di pressione ai dischi posteriori, con la seconda pompata si favorisce maggiore pressione dal primo stadio della pompa freni collegato tramite il ripartitore ai dischi anteriori, in pratica con la seconda pompata si riequilibria pressione tra posteriore e anteriore, ma comunque con la prima pompata fino in fondo il mezzo frena Laikista Ecovipparo x passione

è normale

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 26/04/2015  11:40:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti a pensarci bene alla prima frenata sembra che il muso vada giù come quando con la moto freni col solo freno anteriore, alla seconda pompata invece il mezzo resta dritto e la sensazione è che freni con tutte e quattro le ruote cominciando con quelle dietro.

buona sera se la differenza è molta potrebbe essere un problema delle ganasce posteriori che rimangono troppo aperte fai controllare il recupero delle stesse
mario