Selenia 5w-30 o 5w-40

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 01/07/2013  10:54:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok, ci sta, io uso il castrol e un po' il prezzo un po' i litri si spende un po' meno, ma direi che ci siamo. www.susezzapasa.it

Io la scorsa estate sono andato in Salento con un caldo infernale, ho fatto solo andata 935 km in un giorno, con AC sempre accesa.Idem al ritorno. Avevo il 5/30 messo da serissima officina autorizzata Fiat durante il primo tagliando, loro mi spiegarono che se nel libretto c'è scritto il 40 poi è stato aggiornato da Fiat con il 30 come avevo scritto. Problemi zero. Quest'anno ho rimesso il 30. Per me l'olio che hai messo va super bene,non buttare soldi, quelle 100 euro che dovresti spendere per sostituirlo usali per la vacanza. Parere personale. Ciao e divertiti Luca

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 01/07/2013  14:00:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rodolfo, sono stato il primo a dire che "forse" non succederà niente, ma usare quell'olio significa utilizzare un olio con le MINIME specifiche consigliate da Fiat. ora per non portare altri dati, ti invito a verificare PER BENE la tebella pubblicata da Cinquantuno, i dati bisognerebbe leggerli e soprattutto interpretarli correntamente. guarda nella colonna "Lubrificanti e fluidi originali" troverai una specie di triangolino nero con la punta rivolta verso l'alto. Ora spostati alla fine della foto e leggi il significato di quel triangolino. ora se vuoi puoi anche tenere quell'olio, l'importante è essere consapevoli di ciò che si fà. L'olio motore è una componente molto importante e se tu l'avessi messo all'inizio dell'inverno ti direi di stare tranquillo, ma siccome sei a inizio estate pensaci bene. Queste sono le motivazioni per cui succedono fattacci... poi ci si chiede il perchè, ma il perchè è sotto agli occhi di tutti. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 01/07/2013  16:02:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non ne faccio una questione personale, ma hai detto bene: CONVINTO La tabella delle temperature parla chiaro e lo fa per TUTTI, un motore venduto dove il clima è rigido non utilizza lo stesso olio che utilizzerebbe all'equatore. capisco se anzichè del 10-40 uno avesse introdotto del 5-40, ma 5-30 è troppo border line per un utilizzo in zone difficilmente si va sotto ai 33° di giorno con punte di 38 uso ridere.[;)] ciao www.susezzapasa.it

Mi intrometto nella discussione,se ho ben capito 5W-40 per gli Eu.4,io lo devo sostituire in questi gg.Grazie,mi siete stati utili con questa discussione,un saluto.

Volevo far notare ( senza voler convincere nessuno ) che a me, il 5w30 è stato messo dalla Fiat, quando ho ritirato il mezzo nuovo a Febbraio 2012, l'ho ritirato con il 5w30. In Marocco, non avrei certo potuto cambiarlo, perchè la Fiat mi dice che devo usare quelle caratteristiche e non inferiori, come è il 5w40 se non voglio rovinare il fap, etc. et. Ciò detto, faccio notare che la tabella dell'olio che ho inserito, l'ho scaricata dal sito Fiat http://www.fiatcamper.com/premium_area/it/download e che si riferisce al DUCATO 250, SENZA DISTINZIONE DI EURO 4 O EURO 5, come già scritto. Inoltre nella tabella dove c'è il triangolino nero c'è scritto, sempre se sono ancora capace a leggere, che non sono accettabili oli con caratteristiche inferiori all'ACEA C2 ( che è la caratteristica del mio olio 5w30 ) mentre l'ACEA C3 è la caratteristica dell'olio 5w40 ( ed è inferiore ) Dopo tutto questo discorso tirate le vostre conclusioni.[:D] Io con il mio ducato con fap uso rigorosamente un 5w30 Selenia WR Pure Energy nel deserto oppure in Scozia quest'anno. Ciao Aggiungo una tabella sempre Fiat da dove si capisce che il libretto parla degli euro 4 ( perchè non c'è il modello da 150 cv o il 180 ) e guarda caso viene consigliato l'olio Selenia WR P.E ( Pure Energy )

A me di quello che viene fatto personalmente sul singolo mezzo non può fregarmene di meno. Il fatto di andare in Marocco con un olio 5-30 può essere lì per se corretto. Ma quanti gradi di temperatura esterna c'erano? Questo fa la differenza! Sicuramente non è stato comunicato a chi ha fatto il cambio d'olio che il viaggio successivo sarebbe stato fatto in un luogo un po' più severo dal punto di clima rispetto al normale luogo di circolazione, se anche fosse, l'olio del caso non va certamente bene oltre i 30°/35°. Le gradazioni vengono consigliate in base al luogo di normale utilizzo e se non fosse vero ciò non esisterebbero. Il fatto che non sia successo nulla non è sinonimo di cosa fatta bene. Potrei fare 10km contromano in autostrada senza che mi accada nulla, ma ciò non significa che sia corretto. Nemmeno io voglio convincere nessuno, ma sul mio mezzo un 5-30 non lo monto per circolare in Africa. Poi ognuno fa come crede. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 01/07/2013  21:16:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikone, l'olio non l'ho fatto mettere io , è l'olio con cui escono i nuovi Ducato dalla fabbricaid="red"> ed è come gia detto il 5w30 e la fabbrica mi dice che devo usare solo quello, non mi dice che a Capo Nord o in Marocco devo usare oli specifici. Ultimo, poi non intervengo più, perche sembra che io ci guadagni a far acquistare il 5w30 piuttosto che il 5w40, ho scritto che in marocco ci sono andato con temperature esterne superiori ai 50°. Ultimissima cosa, GArca, ma se hai il libretto che ti dice di mettere il 5w40 perchè hai comprato e messo il 5w30[?][?] Solo per fare una discussione che non finisce più qui sul sito? E se volevi sentirti dire che hai sbagliato, non facevi prima a cambiare l'olio piuttosto che fare delle domande alle quali sapevi già di non dare credito? Ciao

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 01/07/2013  22:45:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> siccome sembra essere il libretto di uso e manutenzione a dettare legge[:D][:D] metti il 5-40, sul tuo c'è scritto così![:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 02/07/2013  11:04:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fai finta di aver portato il mezzo a fare il tagliando in Fiat... dopo tutto hai speso uguale[:D][:D] PS: in futuro consulta le specifiche dell'olio prima dell'acquisto! Ho detto SPECIFICHE non i consigli che mamma Fiat elargisce come indicazione. Con il 5-40 vai bene sia in inverno che in estate e volendo puoi andare tranquillo anche in località molto calde. www.susezzapasa.it

Questa discussione mi sembra surreale[:)], quante pippe per 2 tipi di olio che sono praticamente uguali, la Fiat si è portata dal 5w40 al 5w30 poichè il 5w30 dà una maggior protezione a freddo mentre è da considerarsi ininfluente la differenza a caldo, sui nostri mezzi mica ci facciamo gare [:D][:D][:D]. @ GArca non buttare soldi, se hai messo il 5w30 sappi che non cambia assolutamente niente[;)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 02/07/2013  13:16:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 5W è il riferimento per l'inverno, W = Winter. Per cui il riferimento per l'inverno è uguale sia per il 5-30 che per il 5-40. La differenza sta esclusivamente nel secondo parametro: 30 o 40, il quale è attribuito ad un valore di temperatura esterna di utilizzo. Per cui con il 30 si arriva fino a 35° di temperatura esterna. Con il 40 sia arriva a 40° di temperatura esterna. Seghe o non seghe, questo è l'aspetto tecnico e vi saranno certamente tolleranze per cui anche utilizzando il 5-30 di certo il motore non scoppia alla prima accensione, ma se hanno inventato anche il 5-40 con maggiori performance a caldo un motivo ci sarà. E il motivo risiede proprio nella viscosità a caldo a quella determinata temperatura. Maggiore è la temperatura dell'olio, minore è il film lubrificante che rimane tra gli organi in movimento proprio perchè con l'aumentare della temperatura l'olio diventa troppo liquido e scivola via dalla superficie interessata alla lubrificazione. Alzare il valore da 30 a 40 garantisce una maggior lubrificazione o meglio, stabilisce il giusto "film" tra gli organi interessati anche a temperature maggiori di 35°, in questo caso specifico fino a 40. Non a caso esistono oli che permettono di utilizzare mezzi con temperature esterne a +50° nello specifico il 20W 60. Poi siete come ho già detto, di fare come vi pare, ma dopo non lamentatevi. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 02/07/2013  14:11:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda conosco benissimo tutte le teorie che hai spiegato, ma a mè me l'hanno raccontata così[:)] Tra l'altro ho visto tabelle in cui danno il 5w30 ed il 5w40 alle stesse temperature di esercizio, se prendi i due tipi di olio della stessa marca ti assicuro che non riesci a distinguerli, mettendo qualche goccia su dei vetrini. Poi se Fiat e altre case ultimamente sono passate dal 40 al 30, un motivo ci sarà. Ma poi alla fine sono daccordo che se sul libretto c'è scritto 40, è meglio mettere il 40, (anche io metto il 5w40), ma se per sbaglio uno mette il 5w30, come nel nostro caso, Io non gli consiglierei mai di cambiarlo, è andata così, amen ed al prossimo cambio rimetterà il 5w40, ti assicuro che l'utimo ad accorgersene sarà il motore[:)][:D][:o)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 02/07/2013  14:45:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a ognuno le proprie scelte, io la tua non la condivido.[:D] www.susezzapasa.it