http://it.wikipedia.org/wiki/Ol...
da Wikipedia: Composizione [modifica] Gli oli lubrificanti sono normalmente composti da una base e da un insieme di additivi. Questi additivi compongono dal 10 al 30% del volume complessivo del lubrificante in vendita. L'additivazione è suddivisa in pacchetti per il miglioramento della viscosità, dell'indice di viscosità, della detergenza, per inibire la formazione di schiuma o l'ossidazione, ecc. e sono per lo più in comune a tutti i lubrificanti oggi in commercio. Possiamo quindi distinguere due tipi di basi: * minerali (gruppo I): sono le basi ottenute dalla raffinazione del petrolio; * minerali idrogenate o semisintetiche (gruppo II e III): ottenute tramite idrogenazione da basi minerali (II) o da gas naturale; * sintetiche (Gruppo IV): ottenute per sintesi chimica e non dal petrolio, possono essere di vario tipo: PAO (polialfolefine), poliglicoli, ed altri; * rigenerate: i lubrificanti che vengono raccolti dai consorzi oli usati, dopo accurate procedure di ri-raffinazione e ri-additivazione del prodotto, vengono reimmesse sul mercato. Dalla fine del 2009 i lubrificanti rigenerati hanno l'imposta di consumo parificata a quelli di prima raffinazione. I pacchetti di additivazione possono essere aggiunti da ogni singola casa costruttrice di lubrificanti secondo criteri "autocertificati", e si generalizza distinguendoli tra: * sintetici: additivi ottenuti mediante processi chimici di laboratorio, che assicurano prestazioni superiori in condizioni estreme di temperatura, pressione e sollecitazioni; * nanotecnologici sono oli che sfruttano le nanotecnologie. * semi-sintetici additivi misti ottenuti mediante processi chimici o presenti in natura; * minerali: additivi che non vengono generati da processi chimici di laboratorio. id="green"> Saluti Massimoquote:Risposta al messaggio di Salz inserito in data 10/07/2013 16:07:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> no! se è a base sintetica non è sintetico al 100%[:D] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/07/2013 16:55:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bene, chiarito il dubbio [;)] Grazie Salz.
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 10/07/2013 16:27:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si cavolo, è vero. ... via altri 35,60 euri di filtro nuovo di zecca. Lo devo cambiare, assolutamente. ... ma poi devo anche smontare tutto il motore per pulire ogni singolo pezzo, in particolare l'albero motore, bronzine, bielle, pistoni, albero a cam, valvole... forse prendo anche delle misure per verificare che non ci sia usura, 40km per un olio cosi mica sono pochi, meglio controllare. Non solo, quando porterò l’olio al centro raccolta dovrò avvertirli che si tratta del nuovo 5/30, perchè sicuramente non è neanche buono per il normale riciclaggio. [;)] Rodolfo.
quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 10/07/2013 17:08:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti rispondo poichè non vedendo faccine sorridenti, non vorrei dicessi sul serio[:)]. Lo sai come la penso, hai fatto un piccolo sbaglio, e se cambi l'olio ne fai un'altro, ma se cambi anche il filtro gli sbagli sono 3, togli il filtro svuotalo il più possibile e poi rimontalo[;)] Ivo
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 10/07/2013 17:19:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Peccato, non è il primo aprile !! ... perche hai abboccato alla grande !!![;)][;)][;)] Ecco le faccine: [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Scusami, non ho resistito !
Rodolfo.
quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 10/07/2013 18:10:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi fa piacere che la prendi bene[:D][;)] Ivo
quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 10/07/2013 17:08:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Fortunatamente, se ho ben capito, il cambio olio te lo fai da solo, altrimenti oltre al danno ( costo di 9 litri di 5w30 + 9 litri di 5w40 ) anche la beffa della mano d'opera.[:(] Ciao P.S. Io però una decina di litri di gasolio al posto dell'olio motore, per un lavaggio di tutto, glieli metterei, poi scolo tutto ed infine metto il 5w40.[:D][:D][:D] SCHERZO NE' !
quote:Risposta al messaggio di cinquantuno inserito in data 11/07/2013 07:53:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Capisco che anche loro devono vivere, ma far pagare 40-50 euri (e anche di più) per un “lavoro” che impiega non più di 15 minuti è veramente troppo, per i tempi che corrono. Sul 3000 non bisogna smontare niente, il tutto è facilmente raggiungibile, (anche il filtro) quindi prendendo l’olio in rete e non dovendo pagare la mano d’opera direi che il risparmio è considerevole, per non parlare del piacere (soggettivo ovviamente) di farse il tagliando da soli. Rodolfo.
quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 11/07/2013 10:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anch'io mi sono sempre cambiato l'olio da solo e molte altre cose. Solo su vetture nuove per non invalidare la garanzia il tagliando lo faccio fare... ma poi ci penso io. Freni, olio, filtro olio e gasolio, candele ( sulle vetture a benzina ) e molto altro ancora. Ciao
