Sensore ok, ma Tappo olio nei radiatori accidenti

iesco ad individuare il sensore del rail. Intravedo i calblaggi iniettori che confluiscono in un carter di plastica. Prima di smontarlo vorrei avere la certezza di trovarlo lì sotto. Nb: mi sono già scorticato fronte e mano per lavorare lì dentro col freddo .. aggiungete che mi caduto il tappo dell'olio e non lo trovo[}:)][:0]... maledetti motorhome[:D] Dai Riccardo lo so che tu lo sai[:D] Metto foto

Temevo mi chiedeste cosa devo fare [:I][8D][:D] .. Pensavo di riuscire a trovarlo come sul 2.8 ... togliendo solo il cappuccio[V] Ovviamente voglio aumentare un pelino la pressione del rail per dargli un pò di gasolio in più ... ho a disposizione il classico modulino digitale regolabile da collegare al cablaggio del sensore ... Speravo di trovare lo spinotto bello in vista aprendo il carterino [:I]. Se devo cominciare a smontare il tubone, cablaggi iniettori lascio perdere ... troppo poco spazio lì dentro ... dedicherò la pausa pranzo alla sola ricerca del tappo dell'olio [:(!]

Scusate, ma non ho capito se : -posso sollevare/ aprire, sganciando le alette, la parte superiore del carter vedendo così il cablaggio sensore.... - oppure devo sollevare il carter interamente (disincastrandolo) con tutti i fili dopo averli scollegati dagli iniettori e vedere così' il cablaggio del rail? Purtroppo prima o poi l'idea di provare mi torna, magari col bel tempo, ma mi torna [:I][:)]

Capito[8D] Mille volte grazie![;)]

Innanzi tutto pulite meglio le strade dalle vs parti, che il camion è arrivato a caricare stasera invece che stamattina[}:)][:D] Tornando a noi ... [8D]Beccato![:I] Beh no Paolo, non esageriamo ... peggio di voi no[:D][:D][:D] ... è più forte di me se non tocco non sono contento[V][B)]... e poi cosa gli farà mai un pò di gasolio in più ... suvvia Sandro ... Ora ci rinuncio perchè devo trovare il tappo dell'olio per riuscire a partire domani sera[:I] se nò mia moglie mi stronca ... ... ma sò che prima o poi quel carterino lo smonto[8D][8D][8D] ha le ore contate[:D] Se non dovessi riuscire a farlo, sarebbe sempre nei miei pensieri ..[8D][8D] Purtroppo oltre alla passione e alla curiosità per i mezzi ho sta maledetta inclinazione ad andare a toccare ... unisci il tutto al fatto che la mia formazione è tutt'altro che motoristica o meccanica e il mix è esplosivo[:D][:D] Poi mi pento, ma dura poco[B)] Per questa settimana resto pentito, diciamo fino domenica poi si vedrà[8D][8D] NB: tutta colpa del lavoro: quando riesco ad andarci in giro non mi vien voglia di toccar nulla. Quando sono lì e so che non posso partire ... mi vengono le idee malsane..

Penso abbiate entrambi ragione[V]

Che brutta sorpresa[:0][:0] Il tappo dell'olio che come dice Riccardo dovrebbe essere entrato tra la ventola e il radiatore e' praticamente irraggiungibile[}:)] Purtroppo non riesco a smontare il carterone dei radiatori perchè' il muso del motorhome viene assemblato sulla parte meccanica già pronta[:0][B)] Il tubolare che regge il muso impedisce di svitare i bulloni e muovere il carter. Da sotto o da sopra non c'è' modo di svitare quelle 4/5 viti[8][8] Ho tolto mascherine, tubo aria, ma alla fine mi sono dovuto arrendere per mancanza di luci, bello graffiato e innervosito oltre modo[}:)] Praticamente Mi sono allontanato prima che mi prendesse la rabbia vulcanica che ti fa lanciare tutto in giro[:(!] Domani spero si riuscire a vedere qualcosa di piu' smontando l'intercooler... Morale: attenzione al tappo dell'olio sul daily e a dove cade[:0] Ps. Se dovesse essere irragiungibile dovrò' valutare l'ipotesi di lasciarlo li" è incastrarlo...

.... Questa e' la giusta lezione per chi tocca ciò' che non dovrebbe... Domani però' spero di avere un po' di fortuna e riuscire a vedere e magari recuperare sto razzo di tappo[B)] Se non sono indiscreto a Buttrio da chi .... officina? Anche in privato... Averlo saputo avrei fatto fare a te la mappa[:I], ragazzi che mi seguono penso siano stati cauti perchè dicono di aver visto un paio di 3,0 con problemi a teste e iniettori.