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Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa. quote:Risposta al messaggio di argos inserito in data 19/12/2012 19:08:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Argos, Come questi[?]
Fatto tutto in fai da me [:D][:D]
L' unico dubbio e la pressione di esercizio [?][?]
JJLETO quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 20/12/2012 00:46:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...Forse il dubbio dovrebbe essere...il peso !! [:D][:D][:D] Ma hai usato Bombole per Anidride Carbonica [?][?][?][?] Ma solo di metallo...hai assettato il mezzo [:o)][:o)][:o)][:o)] La Installazione è perfetta, avresti Anche potuto usare bombole per Estintori, in alluminio per gas tecnici taratura strumenti ecc ecc... [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 20/12/2012 07:21:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> gianfrancoooooooo[:D][:D][:D][:D] tu che sei mago anche in sospensioni... ci dici passo passo come realizzarli? anche io vorrei e non so da che aprte iniziare. grazieeee[|)][|)]
quote:Risposta al messaggio di argos inserito in data 20/12/2012 09:55:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se posso...rispondo o meglio, mi inserisco anch'io, i serbatoi Fiamma o comunque vasi di espensione, oltre ad essere dotati di membrana per camere separate acqua/aria, sono adatti a pressioni inferiori ai 2 bar ! Il volume, dei recipienti, deve essere proporzionale, al colpo di ariete che devono assorbire per compensare picchi di pressione per diminuzione di volume, quindi, da 1lt a salire, maggiore sarà il volume, maggiore sarà l'effetto smorzante e più morbido e confortevole risulterà il mezzo [;)] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di argos inserito in data 20/12/2012 10:46:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E' Idraulica... l'aria è comprimibile, maggiore è il volume, maggiore è la possibilità di comprimere un certo volume a favore di un incremento di pressione, esempio: se hai un volume di 1/2 lt di aria(come nei soffietti che hai...), a pressione atmosferica, e la comprimi a 2 bar, significa che avrai inserito nel sistema 2lt di aria circa... la compressione di un soffietto, con una riduzione del volume di...chè sò, 5mm di corsa pari a circa 50cc di volume ([?]![:p]), l'aumento di pressione all'interno, sarà...Importante... se nello stesso circuito, inserisci un recipiente, con un volume di 2lt, avrai un impianto con 2.5lt, sempre a pressione di 2 bar (perchè quella ti serve per sollevare e sostenere il retrotreno), il volume quindi sarà di circa 8lt, con la Stessa compressione di 50cc di volume l'incremento di pressione sarà limitatissimo...consentendo al soffietto di comprimersi per poi ritornare in posizione, senza effetti di "Botta" o eccessiva rigidità ! [^][^][^][^] Spero che ora, ti sia un pò più chiaro, il sistema [;)] [:p] Ciao Gianfranco PS Mi raccomando, NON state a fera la punta...ai valori, sono messi senza un reale calcolo ma in maniera ...Spannometrica, per far rendere l'idea !
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 20/12/2012 11:47:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Caxxo Gianfranco [:)] Mi piace un casino come spieghi le cose! Ciao JJLETO
quote:Risposta al messaggio di Uncino inserito in data 20/12/2012 14:08:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E' Corretto ! Ed è per questo che, NON andrebbero MAI eliminati i Tamponi di Fine Corsa Originali [;)][;)][;)][;)] Inoltre, dai miei calcoli, il volume, dovrebbe essere compreso fra il Doppio del volume del soffietto se ad una balza (da 1 lt quindi) a 4 Volte lo stesso volume (2 lt), se si tratta di molle a Doppia o Tripla balza, fino a 5 volte il volume (2,5-3 lt) [:p] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 20/12/2012 12:24:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:)][:)][:)] [;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Uncino inserito in data 20/12/2012 14:54:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Uncino Io sono andato a caso [:I][:I] quello che avevo in casa [:D][:D] ora sono montati per il responso, [?][?]. devo fare qualche km in più Come ho spiegato in altri post il mio camper dietro non ha un grande peso spero di non spaccare nulla [:)] Per la pressione dei soffietti ho pensato di stare intorno alle 2 atm. senza serbatoi le tenevo a 1,2 atm. Circa Voi cosa ne pensate? Grazie Ciao JJLETO
quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 20/12/2012 16:58:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sai, come ho avuto modo altre volte di dire, o scrivere [:D], la pressione, equivale ad una spinta, la spinta SERVE per contrastare un carico... con soffietti ad una balza (per quelli a 2 o 3 vale un diverso valore, molto più alto, quasi...doppio[;)]), ogni Bar equivale/corrisponde, alla reazione di circa 600Kg di carico sull'asse... quando si aggiungono 600Kg sull'asse, per riportare il mezzo in altezza, si deve insufflare aria ad 1 bar nei soffietti... e questo vale per ogni Bar di pressione, se l'altezza corretta, con il Tuo carico, viene raggiunta con 1 bar...1 bar devi lasciare[;)] Il volume maggiore, NON richiede Maggiore pressione [;)] Il modo corretto di intervenire, a mio avviso(se non lo si è già fatto in origine), è quello di: posizionare il mezzo, vuoto, in piano, sgonfiare completamente i soffietti, Misurare l'altezza del veicolo all'altezza dei passaruota al centro della ruota posteriore, per lato, caricare quanto necessario, riportare il valore in altezza del passaruota, immettendo aria in pressione nel circuito dei soffietti...[;)] Solo così, si è intervenuto correttamente sul sistema, qualora il mezzo fosse già seduto al posteriore, certo, la pressione necessaria sarebbe maggiore, in quanto, una quota parte di pressione serve a riportare le molle/balestre in posizione, ed un'altra parte serve ad alzare il mezzo... ma così facendo, si rischia di Irrigidire eccessivamente il sistema sospensivo, con reazioni e comportamenti, errati, in esercizio [:)] sarebbe il caso, prima, di riportare le molle alla sua corretta posizione a riposo...costa ma...lo ritengo necessario (per questo ne consiglio il montaggio all'origine od al rilevamento di un carico costante...eccessivo, NON a mezzo...già Seduto da tempo...) Io, sul mio mezzo, con circa 800Kg, in eccesso al peso del veicolo vuoto, ma distribuiti uniformemente sullo stesso (su entrambe gli assi...) mantengo una pressione di 1 bar nei soffietti, in quanto, superando questo valore, il posteriore si solleva troppo, ed intervferisce con il correttore di frenata (elettronico...) [;)] Ciao Gianfranco
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