Serbatoio gasolio supplementare

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 27/05/2013  07:11:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai posta.... ..prima in Camper poi in Vespa...

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 26/05/2013  13:45:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se puo' essere utile vai sul catalogo della Goldschmitt alla pagina 42 del catalogo trovi i serbatoi maggiorati. http://www.goldschmittitalia.it/public/upload/file/Allegati/Cat%202011_goldschmitt.pdf

Ma sul libretto non c'è scritto di quanti litri è il serbatoio, io ho appena acqistato un vecchissimo camper il quale monta un serbatoio da 300 litri e di revisioni e collaudi ne ha fatti diversi...mah speriamo di non doverlo sostituire!! pasquale

Ho dato un'occhiata...ma è possibile che il serbatoio da 125 litri per il x 250 costa solo 38 euro?...forse ho capito male,,,

quote:Risposta al messaggio di Cristina 11 inserito in data 27/05/2013  09:42:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

per raimondo 56 sono appena rientrato da 35 giorni di mare tra sicilia e calabria e non so se sono in ritardo, ma posso darti un consiglio semplicissimo: se o possibile monta il secondo serbatoio allo stesso livello del primo e collegalo tramite una tubazione sotto i due serbatoi,in questo modo si svuoteranno insieme e il galleggiante segnera' il livello dei due serbatoi.Per evitare problemi devi munire il secondo serbatoio di una valvola ( esiste in iveco) denominata antiribaltamento,serve a fare in modo che entri aria e contemporaneamente non esca gasolio.Tutto pero' dipende da che mezzo possiedi e dallo spazio per poter montare il secondo sebatoio allo stesso livello del primo, e dalla possibilita' di poterlo riempire tramite il bocchettone di carico.ciao aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Scusate se mi intrometto, ma anch'io ho il problema del serbatoio piccolo su Iveco 35-12 (solo 60 litri). Vorrei usare lo spazio adiacente che era impiegato per il secondo serbatoio acqua che ho tolto (100 litri del primo sono più che sufficienti per me). Volevo usare proprio il serbatoio acqua che ho tolto che è da 80 litri e in vetroresina collegato con un tubo in parallelo.... controindicazioni sull'utilizzo della vtr? Grazie in anticipo per ogni suggerimento: Francesco Non è vero che abbiamo poco tempo: la verità è che ne perdiamo molto.

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 28/05/2013  00:18:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>guarda che l'idea non è mia,ma è una modifica prevista dalla iveco e che ho sperimentato personalmente avendone montati diversi.Non capisco per quale motivo non vuoi collegare i 2 serbatoi visto che in questo modo avresti risolto i problemi relativi al galleggiante,al travaso con relativo montaggio di una pompa e di un impiantino elettrico per il funzionamento,purtroppo sui camper il problema maggiore rimane lo spazio e la possibilita' di un bocchettone per il riempimento del serbatoio ciao. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 27/05/2013  23:23:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sul 35/12 il longherone del telaio presenta diversi fori originali iveco che danno la possibilita' di montare un serbatoio maggiorato,controlla che non ci siano altri componenti che impediscano e trova il serbatoio maggiorato.Esiste anche non originale iveco ad un costo contenuto(IN LAMIERA) aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

[quote]Risposta al messaggio di maniscalco inserito in data 27/05/2013  13:19:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/in teoria quando si monta un serbatoio maggiorato si dovrebbe fare un aggiornamento sul libretto di circolazione ,in quanto diminuisce la portata max.Questa sarebbe la regola ,che poi sui camper nessuno la faccia è un altro discorso. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Raimondo, non conosco la motivazione per cui vuoi fare un lavoro del genere, ma personalmente permettimi di dire che stai facendo un errore. Nel 2013, non esiste NESSUNA motivazione tecnica per giustificare questa installazione, qualunque essa sia. Poi come sempre, fai ciò che credi. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 28/05/2013  19:14:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Due serbatoi si accoppiano tra loro mettendoli allo stesso livello con un tubo in basso per il liquido e uno in alto per l'aria. Se non vuoi forare in basso il serbatoio principale allora devi usare una pompa ed un sistema di rubinetti per invertire il senso del pompaggio del liquido. Marco.

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 28/05/2013  19:14:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh, sull'invasività o meno ho qualche dubbio... Il semplice fatto che il gasolio da un serbatoio debba passare all'altro è già un casino. prova a pensarci: 1) se metti una pompa, interna o esterna che sia, come farai a capire quando è il momento di accenderla o di spegnerla? 2) il "ricircolo" del gasolio non è possibile tra due serbatoi separati come avviene con quello originale tra la mandata e il ritorno, se non intervenendo sull'impianto originale. 3) l'unico modo per evitare di giocare con le pompe e di conseguenza impazzire per le calibrazioni sono i vasi comunicanti, cosa che prevede di forare i due serbatoi nella parte più bassa. Forse, più che aggiungere un serbatoio ti conviene valutare se riesci a sostituire quello che hai con uno più grande... www.susezzapasa.it

Ciao Raimondo, in passato ho adoperato un doppio serbatoio nautico (omologato RINA) ,da 70l credo,senza nessun collegamento col serbatoio di serie,al momento giusto travasavo con apposita pompa elettrica a 12v. Nessun problema di sorta. Non conosco le tue esigenze,personalmente non ci vedo grande difficoltà,poi se per motivi tuoi,vuoi collegarlo,il tutto,come hai letto,si complica. Mar..cucciolo[:)][:)]

ritorno sull'argomento,sempre per esperienza personale,con un esempio che puo' eliminare dubbi eventuali.Ho montato ''personalmente''su autocarri iveco 2 serbatoi aggiuntivi di 600(seicento)lt collegati con il serbatoio originale da 600 lt,per avere la possibilita' di arrivare dalla turchia e tornare senza rifornire(quando in turchia il gasolio costava la meta' rispetto all'italia),tutti i serbatoi erano originali iveco con tappo filettato sotto che dava la possibilita' di collegarli tra di loro,eliminando di conseguenza i problemi relativi alla alimentazione e al galleggiante,infatti tutto rimaneva come in origine,con un unico impianto di pescaggio e di segnalazione livello carburante.Per evitare facili ironie tendo a precisare un'altra volta che queste modifiche sono previste dalla iveco e sono la soluzione piu' semplice e meno dispendiosa,poi ognuno si regola come meglio crede ma non penso proprio che in iveco siano stupidi aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 29/05/2013  13:27:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . anni fa era di moda montare serbatoi supplementari per le tratte sud-nord europa i doganieri austriaci stopparono tale gioco mettendo sulla pesa gli autocarri e giù multe a tutti i fuori peso il peso del serbatoio più il contenuto aumentavano la tara,tutti lo avevano dimenticato alche non rimase che fare una scelta a caricare meno merce pagante o portarsi dietro gasolio pagato meno

quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 28/05/2013  23:40:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ricevuto la mia seconda mail??[;)] ..prima in Camper poi in Vespa...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 29/05/2013  15:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>infatti ,come ho rilevato sopra,quando si modifica il serbatoio si deve fare l'aggiornamento dei pesi sul libretto,cosa che si deve effettuare alla motorizzazione con la revisione del mezzo.Questo procedimento elimina le conseguenze dovute al sovraccarico per il semplice motivo che diminuisce la portata max,[;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.