Sfarfallamento Ducato

Ciao intendi minimo irregolare forse,allora prova a controllare elettrovalvola di comando della valvola EGR se i tubicini neri si sono sfilati con conseguenza minimo ireggolare era sucesso a me stesso mezzo li ho cambiati erano tagliati messi nuovi adesso tutto ok[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 16/09/2012  20:40:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Sensore n° di giri? saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 17/09/2012  16:15:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il sensore n° di giri non comanda solo il contagiri, ma trasmette alla centralina il valore e da li viene regolata anche l'alimentazione per garantire il giusto minimo. Anche io (ducato 230) ho avuto il tuo difetto e me lo hanno sistemato cambiando il sensore Saluti Massimo

Ciao, fidati era sicuramnte quello tubicino sfilato io li ho cambiati messi nuovi[;)]adesso gira che una meraviglia.[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 17/09/2012  18:38:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

per Girandola ,ho un 3000 160cv del 2007 su un Hymer B-,anche a me e' successo piu' di una volta,seghettamenti al minimo e perdita di colpi al minimo,l'impressione e'come di perdita di pressione sull'impianto d'alimentazione. mi e' ricapitato ultimamente al ritorno dall'Ungheria,ultima sostituzione filtro meno di 5000km, non mi andava di somarizzare il mio Hymer,quindi ho ricambiato il filtro,ora e' di nuovo tutto OK. conclusioni:tengo sotto accusa il portafiltro che e' di plastica,molto delicato,e il filtro che e' di derivazione vettura,troppo piccolo per le portate e i consumi di un 3000,nel nuovo euro 5 lo hanno cambiato per uno in metallo,ho chiesto se era intercambiabile,risposta del mio meccanico ,per il costo di questo nuovo, quello a cartuccia intercambiabile e' impagabile,cambialo piu' spesso perche' ti costa sempre meno.

A me a causa di uno di quei tubicini, mi si accendeva la spia ambra anomalia alimentzione, a voi e' successo?? saluti Giuseppe

mi avete fatto venire un dubbio,quindi ho controllato i tubi della valvola,tutto OK,sono regolarmente inseriti, rimango della convinzione gia' espressa,di cambiare il filtro per vari motivi,non lo avevo elencato nella precedente risposta:la peculiarita' di un filtro in cellulosa di ultima generazione e quella di imbeversi di gasolio da subito ma di cederlo man mano che cattura l'acqua,quando e' saturo di acqua,teoricamemte dovrebbe cadere nella vaschetta di raccolta nel portafiltro,ma un momento prima, secondo me, fa una sorta di effetto di impermeabilizzazione al gasolio,diminuendo di fatto la portata. risultato,cambiato il filtro-della Tecnocar che poi e' lo stesso del Fiat originale costo circa 20 euro-e' ritornato rotondo,con consumi anche inferiori

quote:Risposta al messaggio di cb48 inserito in data 17/09/2012  12:06:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è capitato anche a me ed era uno dei tubicini sopra indicati che era stozzato da una piega troppo stretta....ora gira come un'orologio. Grande motore il 3.0!! AMMA

DE NADA il bello dei Camperisti e darsi una mano[;)].[;)]

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 14/10/2012  10:42:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 16/09/2012  20:40:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao io ho un problema quasi come il tuo ho un 30 160 cv e a minimo sia a freddo che a caldo mi fa gli alti e bassi

quote:Risposta al messaggio di cb48 inserito in data 15/10/2012  12:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao sono carmine anche io ho lo stesso tuo problema ho cambiato il dembimetro ma nemmeno e' risolto il tubo rotto che dici te qual'era grazie mille