Sigh Transit

In risposta al messaggio di tirex58 del 09/06/2025 alle 18:28:59

Buona sera scrivo di nuovo dopo parecchio Ho ricomprato  un camper un vecchio rimor del 92 su ford aspirato da 80 ho Dopo esserlo andato a vedere ho scoperto che E stato fermo di conseguenza la cinghia e da cambiare

Dopo aver contattato un meccanico della zona che è  esperto mi dice che lui la cinghia me la cambia ma occorrerebbe cambiare anche la puleggia inferiore perché se si guardasse occorrerebbe cambiare di nuovo la distribuzione Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla Ma tutti i transit ultratrentennali girano quindi con una puleggia a rischio? Grazie Saluti in medio stat virtus

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E non solo purtroppo...

In risposta al messaggio di tirex58 del 09/06/2025 alle 18:28:59

Buona sera scrivo di nuovo dopo parecchio Ho ricomprato  un camper un vecchio rimor del 92 su ford aspirato da 80 ho Dopo esserlo andato a vedere ho scoperto che E stato fermo di conseguenza la cinghia e da cambiare

Dopo aver contattato un meccanico della zona che è  esperto mi dice che lui la cinghia me la cambia ma occorrerebbe cambiare anche la puleggia inferiore perché se si guardasse occorrerebbe cambiare di nuovo la distribuzione Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla Ma tutti i transit ultratrentennali girano quindi con una puleggia a rischio? Grazie Saluti in medio stat virtus

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Non ho capito il motivo di dover sostituire la puleggia, ad ogni modo forse il meccanico si riferisce a questa?

https://www.transitcenter.it/ro...

Ciro.

Essendo materiale composito/plastica probabilmente è soggetta ad una maggiore usura rispetto alle pulegge in metallo.

In risposta al messaggio di tirex58 del 09/06/2025 alle 18:28:59

Buona sera scrivo di nuovo dopo parecchio Ho ricomprato  un camper un vecchio rimor del 92 su ford aspirato da 80 ho Dopo esserlo andato a vedere ho scoperto che E stato fermo di conseguenza la cinghia e da cambiare

Dopo aver contattato un meccanico della zona che è  esperto mi dice che lui la cinghia me la cambia ma occorrerebbe cambiare anche la puleggia inferiore perché se si guardasse occorrerebbe cambiare di nuovo la distribuzione Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla Ma tutti i transit ultratrentennali girano quindi con una puleggia a rischio? Grazie Saluti in medio stat virtus

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Le pulegge sono di metallo al più il meccanico alludeva al tenditore della cinghia di distribuzione,ma questo è normale cambiarlo o dovrebbe esserlo.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di tirex58 del 09/06/2025 alle 18:28:59

Buona sera scrivo di nuovo dopo parecchio Ho ricomprato  un camper un vecchio rimor del 92 su ford aspirato da 80 ho Dopo esserlo andato a vedere ho scoperto che E stato fermo di conseguenza la cinghia e da cambiare

Dopo aver contattato un meccanico della zona che è  esperto mi dice che lui la cinghia me la cambia ma occorrerebbe cambiare anche la puleggia inferiore perché se si guardasse occorrerebbe cambiare di nuovo la distribuzione Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla Ma tutti i transit ultratrentennali girano quindi con una puleggia a rischio? Grazie Saluti in medio stat virtus

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Non capisco il problema, perchè non fidarsi di un meccanico.
Se si cambia una puleggia, non dovrebbe essere peggio che non cambiarla, e non credo incida più di tanto sui costi.

In risposta al messaggio di masivo del 12/06/2025 alle 15:47:24

Non capisco il problema, perchè non fidarsi di un meccanico. Se si cambia una puleggia, non dovrebbe essere peggio che non cambiarla, e non credo incida più di tanto sui costi.

ma che non lo sai? tutti i meccanici fanno un corso per tuffare i camperisti, gli danno un manuale da studiare e poi devono sostenere un esame

Probabilmente, il meccanico ha detto di sostituirla per il fatto che avendo trenta anni se ha girato per parecchi ore/chilometri, poco o tanto si è usurata nel profilo dei denti e con una cinghia nuova potrebbe scavallare dai profili dente/cinghia con dente/puleggia e la frittata è fatta sfasando il motore col rischio di piegare tutto.

In risposta al messaggio di tirex58 del 09/06/2025 alle 18:28:59

Buona sera scrivo di nuovo dopo parecchio Ho ricomprato  un camper un vecchio rimor del 92 su ford aspirato da 80 ho Dopo esserlo andato a vedere ho scoperto che E stato fermo di conseguenza la cinghia e da cambiare

Dopo aver contattato un meccanico della zona che è  esperto mi dice che lui la cinghia me la cambia ma occorrerebbe cambiare anche la puleggia inferiore perché se si guardasse occorrerebbe cambiare di nuovo la distribuzione Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato nulla Ma tutti i transit ultratrentennali girano quindi con una puleggia a rischio? Grazie Saluti in medio stat virtus

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Ciao forse avrai già risolto ma provo a lasciare qua il mio contributo, anche io ho un transit, un po' più recente costruzione 97 sempre 2.5 aspirato con idroguida. Su quasi tutti i modelli con quest'età la puleggia andrebbe cambiata non perchè la parte metallica in se abbia problemi ma perchè la parte gommata che smorza colpi e vibrazioni è cotta. Sul mio quando ho fatto la distribuzione ho dovuto sostituirla e attenzione perchè non si trova ne in ford ne da ricambisti. Io ho avuto fortuna e sono riuscito a comprarla su Amazon, nell'ultimo anno e mezzo l'ho vista tornare disponibile due volte con 5-6 pezzi disponibili per volta, perciò se hai fortuna monitorando costantemente potresti riuscire a prenderla!

Ti lascio qua la descrizione del prodotto da cercare su Amazon "BSG 30-170-007, disco a cinghia, albero motore compatibile con (Transit M12-M15 2.5 D 93-01, 974F6B319AB, 1050619)"

Non vorrei sbagliarmi ma in quegli anni era una puleggia diversa da quella montata nel 97.