sintetico o semisintetico

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 21/09/2014  18:25:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' stato tanti anni fà da un ricambista per trattori l'unico caso in vita mia. Tra l'altro mi raccontava che ne vendeva tanto se non ricordo male e 2/3 euro litro. Era un'etichetta tipo pezzo di foglio stampato al compiuter in bianco e nero in bottiglia di plastica grigia.Solo quel caso poi di solito il più scadente che trovo in commercio e l'SG-CC. ------------------------------ La meta.... una buona scusa per viaggiare.

Era una truffa, perchè gli oli con specifica API-*A sono basi minerali non additivate, quindi non possono fisicamente essere multigrado, in nessun caso. Sono oli che già negli anni 30 erano obsoleti, per dare un metro di paragone.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 21/09/2014  23:03:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)][;)][;)] C'è una Discreta...Scarsa conoscenza degli olii in giro, anche se la rete aiuta nelle ricerche e nell'informazione...quando mancano "Certe" basi...viene fuori...di tutto e di più, come anche in questo Tread [;)] che, almeno personalmente, lascio proseguire in stile Bar Sport [;)] Ciao Gianfranco

Allo scusatemi. Esponevo un caso

quote:Risposta al messaggio di sergio76 inserito in data 22/09/2014  14:42:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non devi OffenderTi, non si discute il caso, ma la globale poca dimestichezza, fra olio minerale, la base sisntetica, l'olio di Sintesi, e l'olio Interamente di sintesi da laboratorio. in Generale. Almeno per come la vedo io [:I][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/09/2014  15:27:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi sono offeso, ci sono rimasto un po male perchè volevo renderi utile, ed invece ho combinato un pasticcio. Tutto nasce dal fatto che nella mia moto un'harley citava il manuale che per il rabbocco bisognava utilizzare un olio certificato diesel API CE o superiore. Visto che possedevo trattori all'ora ho approfondito andandomi a scaricare le sequenze per API e l'ACEA nei relativi siti. Un bel malloppo in inglese. Tutto per capire se un API CG-4 o soperiore o un ACEA E3 non potesse andar bene per la moto o l' auto o il camper. So bene che un SA e solo base credo addirittura solo paraffina, praticamente olio di vasellina. Solo che citavo il caso così come era. ciao Sergio ------------------------------ La meta.... una buona scusa per viaggiare.

quote:Risposta al messaggio di sergio76 inserito in data 22/09/2014  17:23:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Assolutamente, almeno io, NON credo Tu abbia combinato Alcun Pasticcio ! [;)] Fà solo Molto strano, vedere come Quanti ancora, si Turbino pensando agli oli minerali, i quali sono certamente La Base, per Moltissimi oli in commercio, che però sono TUTTI adittivati con adittivi di sintesi, per adattarne le caratteristiche, e superare quelle prove che sono previste per le omologazioni, oli minerali, soltanto minerali, credo siano almeno 25 se non 30 anni, che NON ne vedo, l'ultimo che ho usato era un Shell denominato "Supplemento 3" per via di adittivi, allora, superiori e miracolosi ! [;)] Oggi, credo che Anche un Persian Oil sia con base sintetica quindi...semisintetico [;)] I Sintetici Puri, sono Pochi e Costano, gli altri possono avere Adittivi Importanti, e sono Semisintetici, fra i sintetici esistono gli adittivi Nanotecnologici... ma francamente, su mezzi di qualche anno fà... sarebbe come dare loro del Viagra, un'ottima reazione...di tanto in tanto, ma...Attenzione al Cuore ed alle Coronarie [;)][;)][;)] [:D][:D][:D] Per i giovani...la faccenda cambia, e fanno sovente uso di ...Energy Drink, quindi, oli alle Nanotecnologie...sono Ad Hoc [;)][;)][;)] Per esempi e metafore [:I][:D][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 22/09/2014  18:08:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente. Adesso mi sorge una domanda. Ma gli oli rigenerati dove stanno ? non ho mai trovato confezioni con tale riferimento. Ciao Sergio ------------------------------ La meta... una buona scusa per viaggiare.

quote:Risposta al messaggio di sergio76 inserito in data 22/09/2014  19:55:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vengono Trattati, risultano come base ..."Minerale" e diventano Semisintetici, la Legge prevede che la tassazione SIA LA STESSA DEGLI OLI NUOVI (non rigenerati, intende [;)]) Meno costa un olio e....[:I][:I][:I] Comunque sia, vengono trattati e risuktano Veramente Ottime basi, NON sono oli vecchi di Frittura [;)][:D] Ciao Gianfranco

Vorrei esporre la mia esperienza con l'olio motore. Premetto che ho un ducato 2800 tdid. Questa estate, per la prima volta, dovendo partire per il marocco, ho utilizzato un olio 5w40. Il risultato e' stato disastroso. Mia moglie ha iniziato a russare e non sono riuscito a dormire per tutto il viaggio. Al rientro ho immediatamente cambiato l'olio con un sae 40. Tutta un altra musica.

quote:Risposta al messaggio di mario472 inserito in data 23/09/2014  07:41:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] Pur non capendo il senso dell'intervento, ma realizzando trattarsi di una goliardica e simpatica bettuta scherzosa, volevo solo far presente, ma già lo si sà, che un Olio 5W 40 è un olio, multigrado, con VISCOSITA' SAE 5 Winter (quindi Multigrado, se valore seguito da un valore di viscosità, a caldo, e con viscosità rilevata a -18°C), e 40 è la VISCOSITA' SAE a 100°C Pertanto, ha ben poco senso dire che si pensa di usare un olio con VISCOSITA' SAE 40, equivale, detta così, ad un olio MONOGRADO di viscosità cinemantica SAE pari a 40 sempre misurata a 100°C [;)] Ciao Gianfranco