Soffietti aggiuntivi ad aria

uso le alko come serbatoio [:D][:D][:D][:D] Andrea -Alba-

Fatemi capire ke sono ignorante: soffietti o air top Alko hanno la stessa funzione? Io ho montato le Alko ed ho gli stessi problemi dell'amico che ha il Benimar. Cioè conto tutte le buche. Anzi le contano i i passeggeri seduti sulla dinette. A Parma quelli della Alko mi hanno liquidato sbrigativamente indicandomi un'officina - dalle parti di Vicenza - si chiama Ugolini e sta a Chievo 045 8903997. Io non ci sono ancora andato perchè aspetto marzo 2013 con il controllo sulle infiltrazioni da fare in garanzia da Bonometti appunto a Vicenza. Così andrò anche da Ugolini. Abitando a Mestre devo centellinare le uscite (ed i kilometri) da fare per la manutenzione. Paolobux

quote:Risposta al messaggio di Floppy inserito in data 13/11/2012  17:03:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> probabilmente sono gonfiate troppo, aggiungendo un serbatoio x lato ammortizzi maggiormente _________________________________ Sergio

Trovati due soffietti usati (uno forato ma smontato e riparato) ho costruito tutto il circuito pneumatico che mancava usando un piccolo compressore a 12 volt, tubetti in rilsan con attacchi rapidi da 6mm ed altri componenti come da schema: . Il compressorino è questo: Come sfiati ho usato due valvoline da pneumatici in ferro... più facile a farsi che a dirsi. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 13/11/2012  21:19:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao bello lo schema,ma dovessi aggiungere due serbatoi per avere più molleggio, [:p] dove li vado a posizionare [?] È poi! dove trovo i serbatoi del caso[?] Grazie Buoni km a tutti JJLETO

I serbatoi li puoi mettere lungo la linea pneumatica dove meglio credi. Come serbatoi puoi usare quelli degli estintori, presso gli installatori ne buttano a quintali di quelli piccoli che non conviene ricollaudare. Alternative possono essere i bombolini per ossigeno o quelli per il selz (CO2). L'importante è che tengano almeno 6Atm di pressione. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 14/11/2012  01:31:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perdona la mia insistenza [:I] i materiali per collegare le bombole il trovo dove [?] inoltre aiutami a capire [:)] mettendo questi due serbatoi, sulle linee, e avendo più aria quindi, riesco ad aumentare l'esclusione della ruote, giusto[?] Grazie JJLETO

sul sito della resin design trovi i raccordi e le bombole, oppure da un ricambista di pneumatica..per quanto riguarda l'escursione dei soffietti .. dipende da quanto vuoi l'escursione.. pochi cm 2-3 _________________________________ Sergio

@ jjleto11: Per avere una panoramica dei raccordi per tubo in rilsan puoi guardare QUI: [url] http://www.utensileriaeferramenta.com/articoli.aspx?idcat=6518 . Non capisco però perchè usare dei bombolini dal momento che è possibile tarare le sospensioni immettendo più o meno aria.... è come per le ruote di una bicicletta: se sono troppo gonfie diventano dure, se invece si sgonfiano un pò sotto la pressione ottimale diventano molto morbide. Per quanto mi riguarda uso una pressione tra 1,3 e 1,5 in condizioni normali e tra 2 e 2,3 con moto e portamoto (smontabile) al seguito. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 15/11/2012  01:10:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao jericho, ti spiego: io ho fatto montare tutto nuovo amm. e molle + barra stabilizzatrice + soffietti, quando prendo un dosso ( rallenta traffico, e nella mia sono ne è pieno[:(!][:(!]) sul anteriore li mezzo si comporta molto bene [^][^]( sale e scende molleggiando ) ma nel posteriore non come vorrei[:(] ( mi considero un rompi [8][8] premesso) nonostante la pressione dei soffietti e intorno ai 1/1.2 carico . X questo mi informavo sulla possibilità di avere un escursione maggiore al posteriore . Grazie x il link [:)] Buoni km a tutti JJLETO

Il soffietto è una sospensione rigida di per sè, anche sgonfio irrigidisce la sospensione originale, qualcosa si ottiene con i serbatoi ma è il loro diametro che li limita, poichè non è possibile allungarli, dovrebbero avere diametri maggiori per ammorbidirli a parità di pressione, insomma dovrebbero avere un maggior volume d'aria. Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 15/11/2012  13:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ivo, quindi ricapitolando, con due serbatoi aumento la quantità di aria nell'impianto, giusto[?] e di conseguenza l'esclusione, giusto[?] e in teoria ottengo una sospensione più dolce e più modulabile! bene[:D] Adesso sparo una caxxata [:I][:I]: diventando quasi, e dico quasi, come quei soffietti a doppia balza[?] che mi raccontano essere più morbide di quelle "economiche" a mono balza[?] Correggetemi se sbaglio, grazie.[:)] Ciao Buoni km a tutti JJLETO

Mansardato Euramobil 660 hb su Transit 2007 trazione anteriore. Rievocazioni moto storiche in pista, moto da pista, scooter d'appoggio e attrezzatura varia nel garage (cira 300/330 kg) gazebo nella parte anteriore della cellula (circa 50Kg), 100 lt acqua nel serbatoi interno dentro cassapanca aneriore, peso totale 3500 Kg stecchiti (pesato). Al-ko 3,00 atm a dx, 2,7 atm a sx. Tutto ok. Camper scarico 1 atm a dx, 0,7 atm a sx. Tutto ok. Sono due anni per circa 10.000 km che viaggio così: no scuotimenti, poco dondolio. nessun danno ai pensili o ad altro nella cellula. Dov'è il problema?

quote:Risposta al messaggio di rimor580 inserito in data 15/11/2012  15:36:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dov'e' il problema? E'che ti porti 300/330 kg nel garage e bene che ti vada prima o poi lo spezzi in 2[:D][V][V] Un gavone garage e'fatto normalmente per trasportare un peso al massimo di 150/170 kg per stare in sicurezza e non avere un motoscafo che naviga a muso alzato forse... poi liberissimo di rischiare il mezzo e' tuo. Saluti Giorgio.

Per Eolo 58 Ti ringrazio per la riposta, i tuoi dubbi, sono indubbiamente fondati, voglio però chiarire alcuni punti che non avevo toccato nel mio messaggio: 1) Il garage Euramobil è costruito sul prolungamento del telaio originale Transit,( non ribassato come su altri camper); il piano è particolarmente robusto,essendo costruito con intelaiatura in alluminio foderato di vetroresina sui due lati; il peso del carico viene opportunamente ripartito su tutta la superficie utile tramite un apposito pancale a misura; le moto non vengono caricate con il cavalletto abbassato, ma poggiano solo sui loro pneumatici in modo da far contribuire anche le loro sospensioni nello smorzamento delle scosse; lo sbalzo non è molto pronunciato (in pratica il piano garage inizia circa 20 cm verso l'anteriore rispetto all'attacco posteriore delle balestre). 2) le sospensioni aggiuntive Al-Ko le ho montate proprio per evitare che il mezzo assumesse una posizione impennata e svolgono egregiamente il loro lavoro tant'è vero che il veicolo carico si presenta in assetto leggermente picchiato sull'avantreno. 3) il peso che grava sul posteriore è certamente abbastanza elevato, ma con gli accorgimenti adottati non ho avuto alcun problema nella guida (Certo se il mezzo fosse a trazione posteriore sarebbe meglio, ma questo è il mezzo sotto i 6,70 mt, con il garage più ampio che sono riuscito a trovare sul mercato) 3) Ho inserito il messaggio come contributo alla discussione su soffietti si o soffietti no e, come si sarà capito, io sono totalmente favorevole agli stessi. Ti ringrazio ancora per il messaggio che mi ha dato l'opportunità di dialogare e confrontarmi con altri colleghi camperisti Saluti Rimor 580