Sono confuso e perplesso

Dopo essermi letto le 53 pagine del forum ho portato a casa molte ottime idee, che però devo approfondire: 1)riscaldamento filtro gasolio: apparentemente, se la temperatura porta al congelamento del gasolio nel filtro gasolio (paraffine ecc.), dovrebbe congelare anche quello nei tubi serbatoio-filtro e filtro-pompa, nonche' quello nella pompa stessa. Anche riscaldando il filtro, le tubazioni dovrebbero restare congelate. Come mai il discorso sembra che funzioni? 2)Perche' il Ducato non ha la barra antirollio ed il Daily sì? Evidentemente si può mettere, (vedi OMA) perchè allora non c'è in origine? 3)Qualcuno usa oppure ha usato il dispositivo Pantek-Air (gia' Thundercat) e con quali risultati ?. Per ora mi fermo e vi ringrazio in anticipo Mabo47

per i tecnici che collaborano al forum. ed a spiegazione della mia premessa "sono perplesso e confuso" :poiche' sono di estrazione sia tecnica sia umanistica, ricordo che i problemi umanistici, sociali, emotivi sono molto aleatori ed offrono infinite soluzioni, in genere tutte valide. I problemi tecnici invece dovrebbero godere di una soluzione sola (o di piu' soluzioni con risultati però diversi). Se nascono discussioni in genere è perchè non si affronta il problema nei modi corretti e con le dovute analisi, valutazioni e verifiche. Per esempio la risposta di Robir mi sembra precisa ed ed esaustiva per il congelamento gasolio, mentre riconosco di essere stato impreciso nel formulare la domanda della barra, poiche' mi riferivo ai Ducato prima e seconda serie, in confronto con i Daily dello stesso periodo. Nella miniera di informazioni precedentemente detta, ho trovato moltissimi altri spunti che, per pura passione oltre che interesse, devo/vorrei approfondire (del resto mi sembra lecito non prendere nulla per scontato): per esempio il discorso olio nel gasolio, che è stato trattato lungamente, non mi ha chiarito il problema;: per es. se risulta utile mettere un kg.di olio per in un pieno una volta l'anno, non sarebbe meglio mettere 0,65 gr. di olio ad ogni pieno per ogni pieno? Su 10.000 km. stimati e 65 lt. circa a pieno i rapporti sono quelli! Si avrebbe cosi' lubrificazione costante senza averne troppa durante quel pieno e praticamente nulla in quelli successivi. Mi scuso e ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto; fatevi forza perchè ho un sacco di altre domande. Cordialità Mabo