Sos elettrauto

Salve a tutti. Nuovo incoveniente o credo ! Da ieri mi sembra che qualcosa non funzioni al minimo appena accendo il motore. Ad accensione fatta l'alternatore non carica e non da nessuna tensione fino a che non accellero un pò e non mi sembrava che l'avesse mai fatto. Per spiegarmi meglio la tensione che misuro ai capi della batteria non sale , il booster non parte e il minimo sembra che resti un pò alto (ma quello potrebbe essere il freddo). Se do un colpetto di accelleratore tutto si mette a funzionare. Sulla batteria misuro 14.20 , il booster attacca , le luci salgono di intensità (ovviamente) e sembra che anche il minimo cali leggermente. Poi anche se va al minimo tutto resta funzionante. Sono io che mi sogno addosso e quindi è tutto normale , oppure l'alternatore o qualche altro componente perde colpi ? La meccanica è un fiat ducato 230 (2800 JTD). Prima di andare a farmi spennare da un elettrauto volevo sentire i vostri pareri e consigli. GRazie a tutti

cinghia quasi nuova (fatta 8000 km fa - 1 anno ) fino a qualche fiorno fa non mi sembrava avere questo "problema". Però fischiava i primi secondi di accensione !!

Questa sera misuro se il D+ è presente anche al minimo. Come ho detto mi sembra che abbia cominciato da ieri ad oggi senza che abbia fatto nulla (quindi nessun carico estremo). Non ho fatto caso alla spia dell'alternatore ma mi sembrava spenta , altrimenti l'avrei notato. Proverò al buio per vedere se effettivamente è spenta o magari appena appena accesa. La cosa certa è che dal voltmetro a motore acceso mi da 11.98 , e appena accellero 14.2 , che poi rimane costante anche se al minimo. Se spengo e riaccendo stessa cosa.

Rieccomi... Ho fatto qualche misura , e il risultato non mi piace per nulla[:(] Il D+ non si attiva se non do una piccola accelerata. Quindi ricapitolando. Accendo e il D+ al minimo non si attiva. Il motore ha un minimo un pò troppo alto. Do una piccola accellerata , il D+ si attiva e a quel punto tutto comincia a funzionare. Il booster si attiva , la tensione dell'alternatore si alza da 11.9 a 14,2 e il regime di minimo torna regolare.... AIUTOOOOOOO !