sosp. aria e balestre?? chi mi aiuta?

le sospensioni aggiuntive ad aria vanno bene ma ti consiglio quelle a doppio stadio. cris

su un Iveco come la vorresti la stabiltà,se non vuoi che non si nuove dei soffietti ma poi tutte le asperità della strada vengono strasmesse alla cellula le sospensioni a balestre saranno bloccate sarà come guidare un kart, se vuoi che abbia un certo lavoro di sospensioni quindi confort aggiungi anche 2 fogli di balestra ( il tuo dovrebbe essere un monolama ) raddoppia o sostituisci la barra stabilizzatrice ( con una da 27 mm ) monta degli ammortizzatri maggiorati come corpo e stelo e più frenati in estensione tipo Oma o Orap, anche le sospensioni dell'avantreno andrebbe rivisto in paricolare se non hai la barra stabilizzatrice p.s. guidare il camper non potrà mai essere come guidare un auto o un Suv

quote:Risposta al messaggio di foll inserito in data 16/09/2014  10:38:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Personalmente andrei per gradi i camper sono un mondo a parte e spesso non si puo trasferire, vista la varieta di allestimenti, i risultati da un mezzo ad un altro ma bisogna " calibrare " in base al veicolo. Quindi comincerei con la verifica delle sospensioni e se non snervate con la sostituzione degli ammortizzatori con taratura " camper " bene l'Orap o la Oma, prova su strada macinando chilometri poi se l'assetto non soddisfa si puo aggiungere i soffietti che hanno il pregio che possono essere tarati in base al peso del veicolo. Il foglio balestra aggiuntivo spesso rende il veicolo meno confortevole quindi lo terrei come ultima soluzione, ciaoo.

sul mio 35 12 sono montati 8 fogli di balestra, 7 fogli d'allestimento Laika, 6 fogli allestimento di serie Iveco 35/42 12 ( non far caso ai soffietti Top Drive sono gonfi a 0,5 bar praticamente hanno funzione di fine corsa ) le balestre sostengono il carico in modo dinamico ovvero tra telaio/cellula e ponte c'è un movimento, unito a dei buoni ammortizzatori si guadagna in stabilità, montando i soffietti si sostiene ma nello stesso tempo le balestre hanno un minimo di movimento trasmetendo scossoni dal manto strdale al telaio/cellula è la prassi più semplice e usata sui camper ma secondo me non la più idonea radoppio barra stabilizzatrice originale sul 35/42 12 35c13 da 18 mm, serve a diminuire il rollio, ovvero ondeggiamento laterale al mezzo barra maggiorata da 27 mm Iveco montata di serie su 49/50/65 Quintali, molto meglio del raddoppio

quote:Risposta al messaggio di foll inserito in data 16/09/2014  12:59:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 16/09/2014  11:07:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, Gianluca. ***