Sospensioni ad aria

provalo ,se vedi che dondola troppo o se è troppo "schiacciato" dietro allora montale , ltrimanti se va bene cosi...

scusa, ma hai il serb acque grige tra le balestre?

le sospensioni vanno montate tra le balestre e il telaio. non riesco a capire come le avesse montate il precedente proprietario e dove si trovi esattamente il serbatoio in questione

Se arrivi e superi i 35 Qli e il mezzo è più lungo di 6 m e viaggi con la media dei 110kmh [:0](GPS) allora montale. Altrimenti lascia perdere.[:)]

bisognerebbe vedere una foto, non si potrbbe spostare un po. da quello che ho capito mi sembra in una brutta posizione

Ragazzi, montare le sospensioni pneumatiche per sollevare o equilibrare il mezzo è poco igienico.... Se si montano per aiutare, vanno bene, ma non vanno bene quando sostituiscono il lavoro delle balestre, in questo caso è pericoloso... SALUTONI

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 13/03/2010  07:38:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nessuno ha mai detto che sostituiscono il sistema di ammortizzazione originale , ma se uno ha troppo peso dietro e le balestre sono "rovesciate", neanche quello è tanto "igienico" perche la balestra non lavora più ed è appoggiata ai tamponi. con il rischio, data la non escursione , di rovinare il mezzo e la cellula ad ogni buca, e la tenuta di strada

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 13/03/2010  11:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse non sai che si possono rinforzare le balestre ricentinandole e all'occorrenza aggiungere una foglia in + ? Se le foglie di balestra risultano rovesciate e il ponte tocca sul tampone... detto tampone è li appositamente per questo lavoro... Viceversa noi ci mettiamo 2 soffietti e alziamo il tutto su di un punto non previsto,et voilà... il danno è fatto e servito su di un piatto d'argento... Come ho già detto le sospensioni servono solo e soltanto ad aiutare e non possono sostituire le balestre... Poi, fate come ve pare...

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 13/03/2010  14:06:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa , ma aggiungendo un foglio in più, non equivale a mettere le sosp ad aria? e ricentinado le balestre ,come dici tu, non pensi che il materiale con cui son fatte si è ormai lasciato andare?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 13/03/2010  14:10:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho aggiunto qualcosa alla risposta... Le foglie di balestra sono acciaiose non si deteriorano, bensi si snervano, pertanto vanno ricentinate e all'occorrenza (se il peso è eccessivo..) aggiunta di una foglia in + Dette sospensioni (pneumatiche) non servono per alzare il camper, parecchi lo fanno e parecchi ne hanno subito le conseguenze... SALUTONI

intanto non è giusto chiamarle sospensioni pneumatiche, ma molle ad aria. le sospensioni pneumatiche sono provviste di centralina che ne comanda la pressione in base alle esigenze, e di conseguenza di un compressore per ricaricare l' aria. poi non riesco a vedere la differenza tra le molle ad aria e una foglia di balestra in più. tu dici " se la mettono nel posto sbagliato " credo che ci sia un manuale dove indichi il posto giusto per i vari modelli, se poi uno le mette dove capita allora è un altro discorso. vogliamo poi parlare del peso? credo che la gomma delle 2 molle ad aria compreso le varie piastre di fissaggio, pesino meno di due fogli di balestra in acciaio. i tamponi sono li apposta. giusto, ma sei mai andato in giro con un mezzo appoggiato ai tamponi? quando prendi una buca te lo senti nella spina dorsale

il mio parere: i cuscini ad aria servono fino ad un certo punto,ma siccome abbiamo tutti una moglie che carica l'impossibile...e si finisce con il sforare DI BRUTTO!...il peso ammissibile secondo me meglio un foglio in piu di balestra anche se a mezzo uoto lo renderebbe piu rigido...ma quanti km fate con il camper scarico?..praticamente l'1% della sua vita. mediamente le sospensioni ad aria costano circa 600/800 eurozzi...,invece la modifica alle balestre si aggira intorno ai 250/300... le gia un bel risparm!|!...a tal deg me![8D]

Allora.. questa è l'ultima... Hai visto come lavorano le balestre ? sono ad arco e gli attacchi sono lontani tra loro, la botta (buca) viene ammortizzata con dolcezza... Se tu invece ci metti in mezzo le molle ad aria come le chiami tu... e le carichi per sollevare il mezzo, praticamente escludi le balestre e fai lavorare solo le molle che per alzare il mezzo le devi gonfiare al massimo e sopra le 2,2 atm che danno di garanzia... Dette molle, sempre come le chiami tu... lavorano in un punto preciso e vanno ad appoggiarsi da una parte al ponte e d'altra alla carrozzeria... alla prima insaccata che si prende si svirgola lo scatolato o il telaio... SALUTONI E NUN TE CE AVVEZZà...

quote:Risposta al messaggio di pixel inserito in data 13/03/2010  14:37:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> appunto che si circola sempre fuori portata, aggiungere il peso di 2 balestre, non so. hai ragione ilprezzo è nettamente diverso, ma anche il peso. con questo voglio puntualizzare che non voglio istigare nessuno a metterle, e che non vendo acessori

io ho provato le due alternative, rinforzo balestre e montaggio sospensioni ad aria, tra le due preferisco le sospensioni ad aria, per quanto mi permettono di decidere altezza e durezza del mezzo, secondo le mie esigenze (carico o scarico), tenendo conto anche della sicurezza che mi danno come stabilità del veicolo, queste sono le mie impressioni avendo provato le due alternative, ovviamente questo è un mio parere. ciao e buoni kilometri a tutti

quote:Risposta al messaggio di x 694 inserito in data 13/03/2010  14:50:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai attenzione a non gonfiarle + del dovuto....