Sospensioni integrali ad aria Goldschmitt.

con quello che costano ? piuttosto me lo faccio trainare da una pariglia di cavalli bianchi...[8D]

..io ho montato le goldschmitt sull'aase posteriore e posso dirti che sono favolose...è vero costano molto, ma ci guadagni in sicurezza e confort..tieni presente che il mio è un motorhome Bavaria da mt. 7,40 con asse Al-ko ed uno sbalzo pronunciato e posso assicurarti che dopo averle montate tutto è diventato più elastico, in pratica sono spariti i rumori metallici...se non ricordo male qualcuno mi ha riferito che nelle prossime produzioni di alcuni marchi tedeschi sono stati immessi sul mercato tipologie di camper con telaio Al-ko e soffietti goldschmitt ...comunque ce ne sono di vari modelli per tutti i tipi di telaio...ciao Antonelloid="teal">id="size4">

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 12/04/2010  15:16:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao pietro, io sul nuovo mezzo ho sia le posteriori che le anteriori però no posso diri come vanno perchè ancora non lo ritiro, in compenso l'ho provato e ti devo dire che la spesa la vale tutta. Un consiglio anzichè montare stupidaggini sul mezzo metti le sospensioni (tutte e quattro) vedrai la differenza, viaggi sul velluto. Calcola che c'è gente che monta un'efoy e poi si spaventa per il prezzo delle sospensioni, mah. Eros

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 13/04/2010  17:16:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per chi non ha mai viaggiato completamente " su aria" ci vuole un pò di tempo per capire le reazioni (appoggi,rollio,risposta un pò più lenta dello sterzo)ed abituarsi, ma poi non sai più rinunciarvi. Molto costose però, su un veicolo oltre 35 ql c'è margine con i pesi, sotto molto poco. Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 12/04/2010  19:25:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> magari se provi a dire che tipo di problemi hai possiamo anche cercare una soluzione. Ciao

Confermo quanto detto dagli altri amici. Ho un meansardato di 720cm con garage in coda e i problemi erano quelli che un mezzo del genere sappiamo può avere.Ho montato le Goldschmitt da pochi giorni e il primo viaggio sembrava di avere un'altro mezzo. Ho speso 1.100 Euro ma adesso ho un camper diverso. più sicuro e più confortevole.

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 14/04/2010  15:50:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho letto il post ma credo sia molto difficile esprimere un parere senza aver provato il mezzo, mi sembra che qualche amico abbia ventilato la possibilità che tu abbia delle molle anteriori non idonee, tra l'altro è un male comune a molti x250, se fosse questo il problema basterebbe verificare se la sospensione scende a fondo corsa frequentemente, magari lo hai anche già fatto, fammi sapere, se vuoi. Buoni km.

Per chi ha le Goldschmitt posteriori, a che pressione le gonfiate? Grazie Lorenzo

Iscritto 5 Ott 03 Post: inviati - 13/04/2010 : 11:13:18 -------------------------------------------------------------------------------- Calcola che c'è gente che monta un'efoy e poi si spaventa per il prezzo delle sospensioni, mah. Erosid="size1">id="blue"> ---------------------------------------------------------------------------------------------- E cosa c'entra l'efoy , vorresti dire che chi ha un'efoy trascura tutto il resto ? Mario

quote:Risposta al messaggio di Piit inserito in data 15/04/2010  22:42:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo non ti resti altra soluzione che cambiare le due molle anteriori con altre rinforzate, sarebbe buona cosa conoscere il peso che gravita sull'avantreno. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 16/04/2010  10:51:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non esiste una pressione ottimale per tutti i mezzi, devi trovarla do solo in base al tuo, posso dirti che non devi mai scendere sotto 0.5, rovineresti la sospensione, per trovare la giusta pressione devi, con il camper in assetto di viaggio, andare in autostrada con la pressione bassa, diciamo 1 bar, sorpassare un camion e, se il mezzo sbanda, aumentare la pressione a passi di 0.5 bar, quando avrai trovato la pressione giusta te ne accorgerai da solo, ricorda di non superare i 6 bar, vedrai che tra 2 e 4 bar troverai la tua pressione ottimale. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 16/04/2010  10:51:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggi bene quello che ho scritto. Eros

quote:Risposta al messaggio di eros inserito in data 17/04/2010  08:18:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non so cosa sia stato corretto su quel tuo post ma come lo interpreto io sembra che l'efoy rientri nelle stupidaggini , comunque è un paragone non consono alle Goldschmitt che tra l'altro quel sistema di sospensione lo ritengo uno dei migliori se non il migliore come del resto lo è anche l'efoy ma sono due eccellenti accessori totalmente differenti non paragonabili Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 17/04/2010  11:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se avresti letto bene, era solo un paragone, nulla contro l'efoy che tra l'alrto ho. Volevo far capire che c'è gente che monta accessori spendendo fior di euro e magari riguardo alla sicurezza e confort di guidare se ne fregano e poi postano migliaia di messaggi su come risolvere un problema del genere. Allora dico quando si compra un mezzo perchè non ci riflettiamo un pochino su come impostarlo (Telaio, assetto, cellula, sicurezza ed infine accessori come veranda ecc.) Tutto qui. Eros

quote:Risposta al messaggio di eros inserito in data 17/04/2010  11:39:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Be dai diciamocela tutta , per la sicurezza in strada noi ci dobbiamo mettere del nostro confidando sulle nostre capacita di guida senza mai dimenticarsi della prudenza e mantenere sempre efficiente la sicurezza attiva e passiva che ogni mezzo ci offre di serie , se poi queste ultime sicurezze per svariate ragioni si tratta di migliorarle questo è un altro discorso che andrebbe approfondito Chiedo scusa del fuori tema che nulla c'entra con la eichiesta iniziale , comunque confermo che il sistema di soffietti ad aria Goldschmitt a mio modesto parere è eccezzionale ma non è fondamentale montarlo su tutti i vr perchè non tutti i vr necessitano di sospensioni aggiuntive , per esempio sul mio vr ho montato i soffietti al posteriore di un altro marchio decisamente meno performanti e meno costosi ma non perchè non me ne frega nulla della sicurezza anzi su questa non transigo mai , ma solo perchè il mio vr come tanti altri e in base al mio tipo di guida non richiedeva di intervenire sulle sospensioni ne sull'assetto ma ho preferito aggiungere i soffietti diciamo economici solo per salvaguardare nel tempo le balestre dandogli un piccolo aiuto ma potrei benisimo toglierli che non cambia nulla , quindi potevo benissimo spendere quei qutrini in altri accessori e provvedere alle sospensioni quando si presentava il problema Preciso che quanto ho scritto è solo per uno scambio di opinioni come ammazzatempo tra amici forumisti e niente altro Un Saluto a tutti quanti Mario