Sospensioni posteriori Ducato x250 aiutateci

E' sufficiente montare un kit di sospensioni ad aria, per risolvere il problema. In alternativa (io l'avevo fatto nel mio camper precedente) si possono aggiungere dei molloni recuperati da sospensioni di altre auto (basta andare dallo sfasciacarrozze) inserendole in sostituzione o in aggiunta ai tamponi di fine corsa. Io avevo montato due molloni che mi avevano alzato il mezzo di circa 5 cm. Un buon meccanico può risolvere il problema con pochissima spesa.

Buongiorno, per alzare il posteriore non bisogna sostituire gli ammortizzatori ma lavorare sulle balestre o aggiungere una sospensione aggiuntiva ad aria (alko, goldschmitt, top drive, bitop, drive rite, vb....sono le marche piu' famose) P.S. Nei forum scrivere in maiuscolo equivale ad urlare [;)]

ciao "colleghi" volontari... anch'io faccio parte di una "onlus" locale, ma veniamo al problema...nella pagina web della Monroe non è previsto il montaggio di questo ammortizzatore sul Fiat Ducato, anzi il marchio Fiat non è nemmeno richiamato. Chi ha decioso im montaggio di questi ammortizzatori?? è probabile invece che, il montaggio di sospensioni ad aria, magari con un gonfiaggio moderato (con "taratura" da effettuare dopo alcuni viaggi) possano aiutare a supportare il carico, buche e coricamenti laterali... fate sapere, ciao a tutti Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

io vi consiglio di mettervi in contatto con la OMA

http://www.ammortizzatorioma.it/

che oltre a risolvere i problemi per i camper, sono specializzati proprio anche per ambulanze. Massimo

Pure io Volontario in Croce Rossa, ti posso dire che ho visto mezzi come il tuo con sospensioni ad aria ( AL KO) e kit di gonfiaggio elettronico (compressore + centralina). Un bel lavoro. Manuel V.D.S.

Ciao complimenti x i volontari i consigli sono quelli che ti avrei dato anch'io Volevo fare una domanda da ignorante le ambulanze non montano delle sospensioni particolari comprese nell'allestimento ? Grazie Ciao JJLETO

hai mail in pvt saluti

Aggiungere una balestra visto pure che ci sono allestimenti MONOLAMA.. slt

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 24/01/2013  17:27:08 (

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> Non posso che quotare, considerando che sono mezzi che vengono condotti da più persone e che spesso devono viaggiare ad andatura sostenuta.

http://www.ammortizzatorioma.it...

Ognuno con il suo mestiere [;)] Costerà una cifra, ma sicuramente esiste qualhe soluzione più economica, ma affidabile e certificata.

consiglio di guardare il video indicato da Ah Pollo per capire perché.. . . Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 24/01/2013  21:29:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Andate da uno sfascia carrozze, recuperate due molle di un qualsiasi furgone sia transit che iveco che ducato, montatele sulle balestre delle ruote posteriori( attacchi tamponi e serraggi recuperati in uno con le molle) ed il gioco è fatto. Non andate a spender soldi con ammortizatori ad aria e altre soluzioni per il montaggio qualche anima buona di meccanico la troverete pure in giro... Buona Fortuna . Rik "Il bisogno si placa ma il desiderio mai" ....e lascia pur grattar dov'è la rogna...

Sono un volontario della Croce Verde di Padova, abbiamo una 50ina ambulanze e su più meccaniche. Guido nei miei turni perlopiù i Ducato 244 e 250. Qui in città abbiamo un'esagerata quantità di dossi rallentatori e le 244 si comportano bene, un po' meno le 250 ma pur sempre accettabili. Gli equipaggi sono di 4 persone più paziente e qualche volta trasportiamo anche il medico. Le 244 sono sui 300.000 km, le 250 meno della metà. Non abbiamo mai avuto le sospensioni a pacco! Considero quindi che il vostro sia un problema molto particolare e fuori della normalità. Io suggerirei di farle vedere dalla Fiat e magari sostituire o aggiungere una balestra. Abbiamo avuto delle ambulanze con i soffietti ad aria ma erano praticamente inguidabili con una guida allegra ed un po' nervosa. Vi auguro di risolvere al meglio il vostro problema e senza spendere troppi soldi. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

questo è uno dei modi per poter rinforzare le sospensioni sono dei kit di montaggio che si trovano in commercio https://www.camperonline.it/fai... un altro modo e quello di interporre una molla (recuperata dal demolitore )di una sospensione da auto tra la balestra ed il telaio un altro ancora è far aggiungere un foglio di balestra in più in ogni caso serve una persona che sia in grado di eseguire il lavoro quindi con una buona manualità o alrtimenti un meccanico professionista saluti Ennio

Ritengo, che la richiesta sia...Molto Impegnativa ! nel senso che, si chiede di sollevare il posteriore, in qualche modo anche l'anteriore, per contrastare il peso maggiore del veicolo allestito, al contempo, però, si chiede Comfort, quindi sospensione morbida e progressiva... La soluzione Ideale, è la sospensione ad Aria (non i soffietti ad aria...), con sistema di controllo stabilità pneumatico ! Naturalmente, l'ulteriore richiesta che viene posta, è...la riduzione dei costi, ma una sospensione ad aria con impianto, COSTA ! Qualunque soluzione, aumento delle molle a Balestra, ed accoppiata con ammortizzatori opportunamente tarati, porta ad un irrigidimento del posteriore, come qualunque altra soluzione (es soffietti, molle supplementari ecc ecc...) Potrebbero essere montati dei Soffietti ad aria con appositi serbatoi di accumulo, ma temo che, NON si risolverebbe il problema del comfort. Il retrotreno rigido, assieme ad un avantreno irrigidito, può essere otttimale per una guida...impetuosa e Veloce, aumentando la stabilità, ma...sarebbe necessario rinunciare al Comfort! Il compromesso...francamente è difficile da trovare, impossibile volendo spender poco ! Occorre riprogettare la sospensione, e ciò...Costa Una soluzione, che però sfiora il "Tarocco"[:I] sarebbe quella di Aumnentare il raggio di curvatura della Molla Balestra attuale, di fatto alzando il mezzo, SENZA modificare i carichi di compressione ed estensione (anche degli ammortizzatori impiegati), Oppure quella di montare ammortizzatori con opportuna taratura con serbatoio di accumulo Azoto, precaricati a circa 12Bar.... (il mezzo viene spinto dalla precarica dell'Azoto e si solleva, ma rimane invariato il carico preimpostato in compresione, in estensione è necessario frenarlo maggiormente, pena il rimbalzo...) Ma anche Tali ammortizzatori, hanno un costo di circa 1000-1200€ l'uno.... Quindi... o testare il "Tarocco" dal balestraio, o...spendere o...tenersi il "Ducato" così [V][V][V][V][V] [:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Misericordia inserito in data 24/01/2013  18:21:15 (

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