Sospensioni posteriori maggiorate Ducato 2013

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av59

19/02/2008 305

Inserito il 28/09/2014 alle: 17:04:08

Sto seriamente pensando ad acquistare un laika profilato ecovip 390 su ducato 2300 150 cv. euro 5+ passo 4035. Il venditore mi ha detto che monta di serie le sospensioni posteriori maggiorate e che quindi le air top ALKO forse non servono. poichè questo modello ha un discreto garage su cui vorrei caricare il mio scooter liberty 125. Vi chiedo: 1) cosa si intende per "sospensioni posteriori maggiorate " 2) sono secondo voi sufficienti 3) che ne pensate di questo mezzo laika profilato ecovip 390 e di questa meccanica ducato 2300 150 cv. euro 5+ passo 4035.(esperienze giudizi vostre impressioni positive e o negativi , consigli)le esperienze sul campo sono le più veritiere Grazie anticipato a tutti

suki74

17/06/2007 5310

Inserito il 28/09/2014 alle: 17:51:53

A montare le alko fai sempre a tempp [;)] Ritira il mezzo così com'è, usalo e poi ti renderai conto se le sosp. aggiuntive sono necessarie o meno.

av59

19/02/2008 305

Inserito il 28/09/2014 alle: 18:14:18

grazie della risposta è quello che pensavo di fare. in ogni caso vorrei capire che significa sospensioni posteriori maggiorate nel ducato fiat 150 cv 2300

salvatore

10/08/2003 9006

Inserito il 28/09/2014 alle: 21:59:07

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 28/09/2014 17:04:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao av59 Sospensioni posteriori maggiorate significa che le balestre sono composte da due lame, anziche' una. In questo caso non dovrebbero servire le al-ko. Comunque e' facile verificare: con il camper a pieno carico dovrebbe restare uno spazio tra la balestra e il tampone di fine corsa.

av59

19/02/2008 305

Inserito il 28/09/2014 alle: 23:03:47

Le sospensioni che ho visto avevano una lama sola. poi ho visto quelle del ford transit e ne avevano tre! perciò mi sono preoccupato e cerco di capire in che cosa siano rinforzate quelle del ducato che per la verità mi sembrava un po più rialzato del normale.

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suki74

17/06/2007 5310

Inserito il 29/09/2014 alle: 08:53:58

Esistono transit con una sola lama, non ti preoccupare.

alexra

14/06/2013 343

Inserito il 29/09/2014 alle: 09:30:09

Sei sempre in tempo a montare le Alko (che non ti consiglio) oppure ad andare da un balestraio ad aggiungere un foglio di balestra (e te lo consiglio per lo scooter). Cmq i Laika di solito sono un po' piu' puntati sull'avantreno e quindi rialzati dietro (se non hai il telaio alko come il EV 390) e difficilmente avrai problemi di "toccare" sotto, soprattutto con il 390 che e' lungo meno di 7 metri. Purtroppo non ho mai provato il mezzo ed essendo relativamente nuovo non so quanti commenti chi possessori potresti ricevere. Sulla qualita' Laika nulla da dire, mi sembra pero' quel mezzo non abbia doppio pavimento. Ma il ducato e' il nuovissimo oppure il X250 ? Ciao e buoni km. Ale

salvatore

10/08/2003 9006

Inserito il 29/09/2014 alle: 14:01:43

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 28/09/2014 23:03:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao av59 Ho un semintegrale Laika X650R del 2010 su Ducato maxi. La serie X, dallo scorso anno, se non ricordo male, si chiama ecovip. Sul mio camper era installata di serie la balestra a doppia lama. Avendo anche io il garage con relativo scooter, avevo fatto mettere i soffietti al-ko, che ho tolto quasi immediatamente perche' il veicolo era molto rigido. Con le sole balestre, a pieno carico, ho ancora una buona escursione.

av59

19/02/2008 305

Inserito il 29/09/2014 alle: 16:30:24

Il ducato in questione non è l'ultimissimo ma l'utima evoluzione del precedente appunto euro 5+ 2300 150 cv. Continuo a non capire la differenza tra sospensioni posteriori normali e maggiorate.Quelle montate sul mezzo che vorrei acquistare sono maggiorate ma hanno una lama sola . Aggiungo un quesito: che significa autotelaio ducato heavy kg 3500 (previsto come optional) Grazie a tutti per le preziose risposte.

alexra

14/06/2013 343

Inserito il 29/09/2014 alle: 20:03:21

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 29/09/2014 16:30:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ducato heavy e' il ducato maxi ovvero con cerchi da 16 e forse sospensioni e molle piu' robuste... di solito il maxi lo puoi omologare anche a 40 qli (patente C) oppure restare a 35 (ma pesa di piu' e quindi non e' uno standard sui camper, ahime') mentre con il light ti fermi a 35 qli Ale

explorer2

01/06/2007 1543

Inserito il 29/09/2014 alle: 21:00:13

Il telaio Heavy, denominato Maxi, ha ruote 225/75.16, doppio foglio di balestra, freni maggiorati, e dimensionato x portate superiori ai 35 q.li (x mezzi con patente C), omologabile comunque a 35 q.li. A mio modesto parere tutti i camper dovrebbero essere con telaio Heavy...il mio profilato da 6,90 mt quando è stracarico (36,5 q.li vacanze estive) ha ancora margine di carico. non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 29/09/2014 alle: 21:19:02

Anche il light lo si può immatricolare 42 al ed anche certi light hanno le balestre a doppia foglia[;)] Paolo

IZ4DJI

12/11/2006 58124

Inserito il 29/09/2014 alle: 21:57:34

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/09/2014 21:19:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a me risulta che il Light si puo portare massimo a 3850kg. Ma potrei sbagliarmi. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

av59

19/02/2008 305

Inserito il 29/09/2014 alle: 22:10:31

effettivamente oggi ho chiesto anche al concessionario venditore e mi ha detto che il telaio heavy può essere omologato sia per 42 qli (pat.c) che per 35 qli ma pesa circa 70 kg in più. Concordo con voi che tutti i camper dovrebbero avere il tipo heavy (cerchi 16, maggiore robustezza , sospensioni maggiorate etc).C'e' quindi il paradosso che per non sforare i pesi consentiti per sicurezza si renda il mezzo più insicuro... ostacolando l'utilizzo del ducato heavy...

salvatore

10/08/2003 9006

Inserito il 30/09/2014 alle: 09:06:24

Dai cataloghi Laika e Hymer. Il telaio light puo' essere omologato fino a 3650 chili (ammesso che abbia un senso[:0]) (Laika). Il telaio al-ko light puo' essere omologato per 3850 chili (Hymer). Il telaio heavy o maxi e' omologabile fino a 4250 chili, ma puo' essere declassato a 3500 chili; pesa 40 chili in piu', costa circa 1500 euro in piu' ... ma e' la prima cosa che chiederei ordinando un camper nuovo. Non trovo piu' notizie sulla possibilita' di sospensioni posteriori maggiorate. Questo e' quanto dice Fiat

https://www.fiatcamper.com/it/p...

Personalmente chiederei le sospensioni in materiale composito. Trovo invece notizie (Laika) su sospensioni anteriori maggiorate. Salutoni.

pendola

14/05/2008 734

Inserito il 30/09/2014 alle: 22:16:58

Il telaio heavy o maxi ha sospensioni maggiorate, al posteriore doppio foglio balestra o in materiale composito, è un maggior carico sul singolo asse. Con questa soluzione l'allestitore può progettare con meno vincoli sulla distribuzione dei pesi. Sui dischi maggiorati non saprei, perlomeno non mi risulta.

av59

19/02/2008 305

Inserito il 30/09/2014 alle: 23:31:28

dalle risposte all'argomento mi viene da pensare che potrebbero vincolare l'aumento di peso oltre i 3500 kg con la patente B a quei mezzi con determinate caratteristiche di sicurezza come quelle ducato heavy per es. comunque grazie a tutti, adesso ho le idee un po più chiare

salvatore

10/08/2003 9006

Inserito il 01/10/2014 alle: 22:40:57

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 30/09/2014 23:31:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ragionamento di assoluto buonsenso, che quindi non verra' mai applicato in Italia[:(][:(][:(]

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 02/10/2014 alle: 07:16:17

La cosa si assoluto buon senso sarebbe fare camper che stanno nei 35q...[;)] Continuare a sperare che cambino le regole perche' noi non siamo in regola non ha senso e non succedera'.... E meno male .... Ridurre la tara per recuperare margine di carico e' logico.... Provate ad osservare i mezzi da cava o trasporto ghiaia all' estero[8)] Hanno limiti di peso piu' restrittivi dei nostri... Quindi il cassone dev' essere piu' piccolo per pesare meno e portare di piu' per essere in regola.[:I] La vera sfida dei camper sara' realizzare un mezzo leggero (under 30q) da 7 metri: chi ci riuscira' farà il mercato[;)]... Nb: anche le cabine stanno diventando inutilmente enormi e pesanti[:0]

Mark74xx

11/08/2012 1771

Inserito il 02/10/2014 alle: 08:22:37

quote:Risposta al messaggio di av59 inserito in data 30/09/2014 23:31:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao se può esserti utile, io ho un Ecovip1 (mansardato da 7,20m)con lo stesso motore (150cv E5+)su telaio std e in pesa pronto a partire fa 40q, le balestre sono a foglio singolo ma i tamponi sono ancora sollevati 2cm ciao Mark74

av59

19/02/2008 305

Inserito il 02/10/2014 alle: 18:50:38

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 02/10/2014 08:22:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mark74xx come ti trovi con questa meccanica , come sono i consumi insomma quali sono pregi e difetti ti sarei grato di avere un tuo parere. Grazie

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