Sostituire la marmitta sullo scooter

la prossima volta strofina la lampada[:D][:D][;)][;)] e ricordati che hai 3 desideri...con questo sono gia' 2[:D][;)] Scooter yamaha 250 monocilindrico = buttalo via e compra roba seria(vedi moto vera), così non hai problemi di marmitte[:D][:D][:D] Scherzo(...mica tanto pero' eh[:D][:D]), nel catalogo di costruttori di marmitte trovi di tutto e di piu' con prezzi da circa 250€ in su ovvero la media di costo di uno scarico "racing" per "oggetti a due ruote". Risultato:e' come un pulcino, tutta voce e penne, molto piu' casino(odio 'sti zanzaroni che rugghiano rugghiano tipo moto da cross e sono sempre lì, anzi mi fanno anche un po' truzzo del tipo vorrei ma non posso e quindi faccio lo spaccatimpani e soprattutto non e' vero che e' bene farsi sentire[}:)] soprattutto la domenica mattina o la sera tardi), qualche mezzo cv in piu' se va bene, erogazione diversa della coppia e non necessariamente in basso. Qualcuno dei suddetti scarichi e' adattabile al kat originale, e comunque possono essere dotati con sovrapprezzo di catalizzatore sportivo, molti produttori in alternativa fanno un de-kat per togliere il catalizzatore e guadagnare molto piu' di quanto puoi ottenere con il solo scarico[;)] con il vantaggio che se abbini ad esso una centralina aggiuntiva non hai problemi di usura precoce del kat. In definitiva io lascerei stare lo scarico tipo Husqvarna e mi orienterei verso una piu' silenziosa e meno notabile centralina aggiuntiva "Rapid Bike" della nota azienda Dim Sport-Rapid con cui si ottiene molto di piu' visto che interviene sull'iniezione e sugli anticipi di accensione e allo stesso tempo e' fonte di minori discussioni con le forze dell'ordine(anche se omologata) perche' lo scarico rimane quello originale, quindi non fai casino[;)] Vedi, il bello delle elaborazioni per me non e' tanto "l'apparire facendo vedere", quanto lo "scomparire senza farsi sentire piu' di tanto"[:D][:D][;)][;)]. Ciao Luca PS: nel '79, mentre tu montavi lo scarico ad espansione al motorino, io purtroppo ero ancora nelle [8][8]ine del mio babbino, ne sono uscito solo due anni dopo[:D][:D], ma le mani nello Ciao ce le ho messe anche io visto che e' stato il primo mezzo "ufficiale"[:D][;)]...dopo quello pero' mi si sono aperti altri orizzonti[:D][:D][:D]

Eh, svezzato a olio motore...se aspettavo i miei stavo fresco! Mio padre non ne capisce nulla(o poco piu'), spesso rimane basito da delle cose "quasi" elementari, almeno per me. Tutto cio' che so e' da attribuirsi al tantissimo tempo passato per passione nelle officine. Per fortuna per ora(toccando ferro) di danni ne ho fatti veramente pochi, speriamo che il trend rimanga stabile[;)][;)] Per il resto come gia' detto, se ti piace lo scarico e' un conto, altrimenti per cifre simili preferirei indirizzarmi su una centralina e magari cercare uno scarico usato o da "adattare"[;)][;)] con un po' di taglia e cuci di lamiere ed un po' di saldature...come si suol dire, non si butta via niente...io son dietro a costruire uno scarico sportivo per la mia 500 con i tubi convogliati entrambi nel retro del silenziatore e usando come silenziatore un rompifiamma di una Fiat Uno 1,1 con tanto di numero di omologazione nel silenziatore[:D][:D][:D]. O viene bene o butto via tutto![:D][:D][:D] Ciao Luca PS: non rubare, di desideri te ne e' rimasto uno solo: prima i consigli sul cambio olio, ora sullo scarico = siamo gia' a 2[;)][;)][:D][:D][:D]...dopo la terza si paga[:D][:D][:D][:D]

Eh, e' la legge del contrappasso[:D][:D][;)] Ciao Luca

Marmitta e basta... lascia perdere. A parte il consiglio di cambiare mezzo per uno più "serio" (leggasi: MOTO [:D]), la marmitta da sola contribuisce a far uscire i gas + velocemente, ad alleggerire (non è detto) il mezzo, sicuramente ad alleggerire il portafogli per un mezzo cavallo in più. Per ottenere qualcosa andrebbe messo le mani sulla centralina, sostituito il filtro aria con uno di tipo racing, ecc. ecc. ma a quel punto andrebbero "adeguate" le gomme, i freni... insomma hai uno scooter, non una yamaha R1!