Sostituzione olio cambio Ducato

In risposta al messaggio di dino sauro del 12/06/2018 alle 09:36:10

Buongiorno, vorrei sostituire l'olio cambio su un ducato 2800 jtd 127 cv  con conta km a cavo, mi trovo in questa situazione...     dovrei smontare il sensore conta km per inserire l'olio nuovo, ma leggendo altre discussioni

simili ho paura di sbagliare, chi ha esperienza mi puo' dire le precauzione da prendere.   Questo l' avvertimento su altra discussione..    Per Claudio2013 MA potevi AVVISARE che se ti cade dentro al cambio l'ingranaggio poi deve aprire il carter del differenziale per recuperare l'ingranaggio, e oltre all'ingranaggio c'è anche una rondella che scende assieme all'alberino. Pertanto IO consiglio di fare il lavoro in officina oppure su una buca e da mani quantomeno esperte. E' cosi' facile sbagliare? Perche quel sensore ha 2 cavi, conta km +sensore retro? Grazie a chi mi informa. Dino

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Visto che le risposte latitano, ti dico la mia. Avevo cambiato più volte l'olio cambio nel mio 2,8 JTD senza aver avuto problemi come quello segnalato (possibile caduta all'interno dell'ingranaggio di rinvio) ...
Ad ogni modo, in fase di smontaggio, io sfilerei la bussola in nylon completa senza disconnettere, da questa, il cavo bowden del tachimetro. Solo a boccola estratta allenterei - eventualmente - la ghiera del cavo tachimetro. Una precauzione forse superflua ma non si sa mai. Aggiungo però che il mio 2,8 JTD non aveva quel tipo di boccola "doppia", intendo con supporto sensore + uscita cavo tachimetro. Aveva solo l'uscita di quest'ultimo, vedi foto. 
Vediamo se qualcuno ti sa dare un aiuto un po' più concreto... 
Un saluto da Vittorio (MI)

Mi è difficile risponderti perchè è passato parecchio tempo (il mio JTD era del 2002) e perchè quella motorizzazione ha montato diversi tipi di cambio.
Comunque, da quello che ricordo del mio JTD, il rinvio del contachilometri è costituito da un alberino con ingranaggio elicoidale in pezzo unico, il tutto in metallo come si vede anche dalla tua foto. Ruota alloggiato in 2 sedi: quella inferiore ricavata all'interno del carter cambio e quella superiore costituita dalla bussola in materiale sintetico (quella bianca). Una volta smontata la bussola, il rinvio (alberino con ingranaggio) si può estrarre dal suo "pozzetto". Rimetterlo non è difficile, basta infilarlo tenendolo ben ortogonale al suo alloggiamento, in modo che si inserisca nella sede inferiore nella quale ruota. Poi si monta la bussola che lo trattiene.
Per quanto riguarda la possibilità che possa cadere all'interno del cambio, bisogna proprio volerlo... infilandolo in sede non ortogonalmente. In questo caso, se si manca "la mira" con la sede inferiore, potrebbe effettivamente scivolare giù nel cambio... Con un po' di attenzione non succede.
Sinceramente non so, poi, perchè il tuo Ducato abbia il cavo flessibile per azionare il tachimetro ma anche un sensore tachimetrico montato affianco... Il mio non l'aveva e mi pare un doppione. Come non c'è il cavo nella foto che hai postato, da cui si vede che la bussola di fissaggio porta solo il sensore tachimetrico (e l'alberino, in cima, ha una ruota fonica per il sensore, credo, di tipo Hall).
Buona serata da Vittorio (MI) 

Anche il mio: un 230 fine serie. Senza alcun display nella strumentazione.
Buona serata - Vittorio

Ciao, x inserire l'olio staccherei il bulbo della retro ed infilerei lentamente l'olio nella  giusta quantità prescritta dal costruttore.
 L'ingranaggio del conta km lo lascerei dove si trova.
La velocità del veicolo viene "inviata" al quadro strumenti tramite il cavo mentre alla centralina motore arriva tramite la parte elettronica del sensore. Questo x il ducato mod. 230 su 2800 JTD

Ciao; è nel Ducato X 250 motore 2,3 che il foro di ventilazione cambio va usato per l'immissione del lubrificante. Vittorio (MI)

Le indicazioni Fiat sono:
- X 250 2,3 -> inserire lubrificante cambio via tappo di sfiato scatola cambio
- X 230 -> inserire lubrificante da boccola porta cavo/sensore del tachimetro.
Se poi si vogliono complicare le cose cercando altre vie...
Buona serata da Vittorio (MI)

Ciao, ti consigliavo il bulbo della retro x comodità. Cmq, quel tipo di cambio dovrebbe avere il tappo che fa da  carico e livello olio. Si trova posto di fianco al sensore velocità veicolo, sopra il semiasse dx (quello lungo). Se il tappo è ancora l'originale,  puoi usare la chiave quadra o  esagonale, mi sembra da 21