Specifiche per cambio per motore power 147 cv

Ciao non conosco la risposta,ma progettare un diverso cambio per il Power mi sembra strano visto i costi.Penso che la differenza con il 127cv sia solo la turbina a geometria variabile che incrementa la potenza ma chiaramente sollecita tutta la trasmissione.Verificarlo però non penso sia difficile visto che di 127CV ne esistono parecchi. Per avere un aiuto dagli esperti magari potresti fornire maggiori dettagli come le velocità in tutte le marcie per esempio a 2000rmp.Potresti anche confrontare le stesse velocità con quelle del ducato 127cv. Saluti Corrado

Una domanda, e' piu lungo in tutte le marce? o solo in quinta? Adelmo

I due cambi sono perfettamente uguali differiscono solo per il rapporto della V che nel 127 è molto lungo e il motore si" siede" cioè non va in coppia,infatti in molti abbiamo sostituito la V del 127 con la V del 146 CV che risulta essere perfetta,il cambio del 127 è perfetto anche per il 146 devi solo farti sostituire la V i codici li trovi facendo una ricerca sul sito,credo di averli dati più volte purtroppo ora non li ho (sono in ufficio). Ciao. Gianni

Concordo il 147 cv dovrebbe avere la 5 così detta intermedia ho detto dovrebbe in quanto cm alcuni esemplari hanno la 5 lunga! Cmq basta cambiare la coppia di ingranaggi ed il gioco è fatto. Ciao Ale

Io metto un altro dubbio:Il power se ricordo bene si poteva avere sol col cerchio da 16", il 127cv c'era invece sia col cerchio di 15 che con il cerchio di 16(maxi)...la misura delle gomme era leggermente differente(215/75-15 contro 215/75-16 se non ricordo male), ma tale da non far tornare la stessa circonferenza di rotolamento. Entrambi pero' avevano le stesse prestazioni, indi se ne deduce che la versione col cerchio da 15, a fronte di una circonferenza di rotolamento inferiore debba avere qualche differenza. Non so se tale differenza e' da imputare a tutti i rapporti o solo alla coppia conica finale(come invece credo che sia), fatto sta che una differenza ci deve essere poiche'a parita' di rapporti del cambio e di coppia conica(quindi con lo stesso identico cambio), aumentando la circonf. di rotolamento a parita' di giri cambia la velocita' del mezzo...e' un rapporto matematico e mi insegnate che la matematica non e' un'opinione. Se così fosse e se ti avessero dato il cambio della versione col cerchio da 15 ti ritroveresti oltre alla 5a lunga anche una coppia conica ulteriormente piu' lunga che allungherebbe tutti i rapporti e non solo quello della 5a gia' piu' lungo di per se. Inoltre se non e' stato cambiato anche l'impulsore del contakm o il contakm stesso hai anche una valore falsato della velocita': se invece e' stato sostituito perche' interno al cambio non incorri in questo problema. Per verificarlo usa un navigatore satellitare...di solito la velocita' indicata dal navigatore e' di circa il 10% piu' bassa rispetto a quella indicata dal contakm dei ducato di quella serie. Se l'allungamento dei rapporti lo hai avvertito su tutte le marce credo che il motivo sia da imputare a questo problema. Chiedo conferma della mia tesi anche ad altri piu' esperti di me in materia. Ciao Luca