Spia batteria motore accesa

[font=Comic Sans MS]Ciao a tutti, ho un Laika EV 2.1 Cl del 2005 con meccanica Ducato 146 CV (ex somari curati a PD [:D][:D] ) e vi sottopongo il mio problema: oggi ho mosso il camper x andare a fare il pieno e mi sono accorto che la spia della BM sul cruscotto è rimasta accesa anche se il motore si è avviato regolarmente. La spia naturalmente nn si è + spenta, ho controllato tutti i fusibili nel sottoplancia (lato sx e lato dx) senza arrivare a capo di niente. Grazie della collaborazione e buoni KM a tutti.

Grazie della risposta così tempestiva e ti dirò che dopo aver viaggiato x una decina di km oggi avevo già notato che la tensione della BS era appena a 12,1 V. Un altro particolare che forse fà da "spia" al problema è che ho installato l'Energy Power con display a cruscotto e ho visto che registra una V di 12,4 ma una A pari a 0. Sarè veramente l'alternatore partito ? [:(][:(] Pensi si possa sostituire da soli senza rivolgersi ad una officina ?

Un' altra domanda: come faccio a sapere se l'alterantore è veramente andato ? Quali misure o prove posso fare ?

Grazie ancora "impiegatodelvolante". L' Energy Pw l' ho montato da solo e negli ultimi 4 anni e sempre stato efficiente e lo è ancora infatti ho subito controllato se il relè commutava, le varie V, fusibili, collegamenti etc. Resta il dubbio dell' alternatore e cioè quali prove devo fare x determinarne il "decesso" ? M48 se ci sei batti un colpo, se picchi + forte ti sento sono di Quarrata (PT).

Il camper è del 2005 e domani farò le prove che mi avete suggerito.

Allora la sentenza è fatta: alla batteria con motore in moto nn arriva niente, segna 12,1 V. Nn resta che sostituire l' alternatore.[:(][:(]

Grazie a tutti della presenza, cmq a oggi la situazione è la seguente: 2 off. Fiat visitate e tutte e 2 mi dicono che è sicuramente l' alternatore da sostituire e la cifra è di circa € 600/650; un elettrauto mi dice che potrebbe essere solo il computer di bordo che impedisce all'alternatore di inviare corrente alla batteria (?? ma questo sà cosa dice ???) e infine un'officina generica che mi dice che è meglio vedere il mezzo xchè c'è sicuramente qualche problema (che fenomeno!!). In serata però la prima off. fiat visitata mi richiama e dice che potrebbe trattarsi solo delle spazzole e allora la cifra sara di circa € 100 max €150 però nn può farmi il lavoro fino alla prossima settimana Adesso resta solo da decidere se fare da solo xchè in un passato nn troppo lontano ho lavorato in una officina dove riavvolgevo motori elettrici in alternata e in continua quindi smontarlo e cambiare le spazzole sarebbe nn troppo difficile, poi al limite lo compro nuovo e lo cambio se proprio nn dovesse ripartire.