Spia candelette sprinter 312 -si accende dopo avv.

forse non segnala nessuna anomalia se non intervento per aiutare l'accensione a motore freddo anche se già avviato

Segnala che almeno una candaletta è bruciata è successo lostesso a me ,ho individuato la candeletta bruciata e l'ho sostituita con un po' di difficoltà perchè si trattava proprio dell'ultima in fondo ,difficile da raggiungere . Per individuare quale o quali sono le candelette bruciate segui il metodo antico ma sempre efficace: un cavo elettrico lungo circas 1 metro ,liberato dalla guaina per un paio di cm.,collega un capo al positivo della batteria,strofina l'altro sulla parte superiore della candeletta precedentemente liberata dall'attacco elettrico:se noterai delle piccole scintille,la candeletta è funzionante,in caso contrario la candeletta è da sostituire. Se hai una percorrenza lunga sostituisci tutte le candelette.Buon lavoro. angelo

la mia meccanica è il 312 2900 5 cilindri anno 1999 . Le candelette si "bruciano" per usura,lo fanno in tempi diversi ,mai tutte contemporaneamente ,se sono le stesse da molto tempo puoi cambiarle tutte in via preventiva . Il costo medio si può aggirare su 100 euro circa,per un faidate la metà.L'avviamento continuerà ad essere pronto fino aquando non se ne "brucerà" un'altra. Se non possiedi una manualità e una conoscenza tecnica adeguata affidati al tuo meccanico di fiducia in un'ora risolverà il problema per parecchi anni. angelo

Ho lo stesso problema sulla mia Mercedes (auto) da qualche anno, ma non ho mai cambiato la candeletta difettosa, ne riscontrato nessun problema pratico per questo. In soldoni... è certo meglio sostituire la difettosa, ma non è un intervento urgente, ne strettamente necessario finché non se ne bruciano altre.

[quote][i]Risposta al messaggio di Mirton inserito in data 05/01/2015  16:03:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra Confermo candeletta bruciata. io non aspetterei molto a cambiarla se se ne brucia un' altra rimani a piedi; con il camper non è il max.

Le candelette bruciate, specie quelle sottili dei motori ad iniezione diretta, è alquanto consigliabile cambiarle SUBITO. Se la candeletta non scalda, si accumulano incrostazioni, a volte si blocca, e dato che è sottile, si rischia di tranciarla cercando di allentarla. E poi son ****i, si deve tirar giù la testata, specie se come al solito, per la legge di murphy, a dare il problema è la candeletta più rognosa da vedere o su cui lavorare.