Sprinter 316 2003 dove "captare" acqua Eberspacher

Ciao Tony, per montare il riscaldatore all'interno della cellula il sistema piu' semplice è quello di collegare le due T di derivazione sui tubi in testa all'Eberspacher, questa è la configurazione adottata da Laika sui Kreos con meccanica Mercedes, a mio parere non è il migliore, per chiudere il riscaldamento dovrai interporre una valvola su un ramo del nuovo impianto e stesso discorso per separare il motore nel caso volessi usare l'impianto in alternativa alla Truma, la pompa elettrica spinge l'acqua all'interno del riscaldatore che nello Sprinter ha la funzione di portare rapidamente in temperatura il motore e in questa configurazione non è utilizzabile per il riscaldamento autonomo. Un saluto Enzo

Salve anche io volevo posizionare uno scambiatore all'interno della cellula ma il mio meccanico me lo ha sconsigliato in quanto oltre ai piccoli problemi risolvibili circa l'altezza tra scambiatore e radiatore vi è quello che se la pompa fosse troppo debole a fornire acqua anche a 4 metri di distanza il motore ne soffrirebbe e da sua esperienza ,se ho ben capito, la temperatura motore visibile nel quadro non sarebbe veritiera ma inferiore e questo non è un bene. Il problema che tutti magari non si pongono è che per acqua,gas,aria....ogni curva comporta una perdita e indubbiamente un ulteriore sforzo sulle spalle della pompa...a questo punto non me la sono piu sentita di far il lavoro e continuerò ad utilizzare il gas avendo gia il Secumotion alex31

Ciao Alex, non condivido quanto affermato dal tuo meccanico, la temperatura che leggi nel quadro strumenti è quella reale del liquido in circolazione in quanto il bulbo è avvitato sul motore, normalmente sulla testata, con il sensore immerso, ovvio che piu' liquido metti nel circuito e piu' tempo il motore impiegherà a raggiungere la corretta temperatura di esercizio, ma è altrettanto vero che il termostato lato radiatore si aprirà piu' tardi e che contribuirà a ridurlo, sappi comunque che sugli allestimenti pulmini i radiatori aggiuntivi sono la norma, considera anche che quasi tutti gli allestitori di mezzi di alta fascia montano di serie il riscaltore ausiliario e senza problemi, ovviamente ognuno si regola come meglio crede,ma buttare al vento i soldi per il gas, consumare le preziose bombole, quando il calore è gratis e molto piu' sicuro, non la vedo una buona cosa. Un saluto Enzo