sprinter 316 cdi

quote:Risposta al messaggio di Delfin 512 inserito in data 06/04/2015  09:11:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non vorrei essere male interpretato,ma mi domando: ancora non hai portato a casa il mezzo e gia' pensi di metterci le mani?lascia perdere ,almeno per il momento,in seguito se ne avessi bisogno credo che bastera' chiedere e sul forum troverai tutti i consigli che vuoi,[:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Quando lo presi nel 2001 il manuale era tutto in tedesco... ergo per chi non lo parla INDECIFRABILE.. Controlla che non vada continuamente in recovery..se ha lame aggiuntive nel posteriore è cosa buona ( il 316 rinforzato dalla casa ne aveva due, e non erano sufficienti) se poi ha i soffietti.. meglio che nulla, ma non risolvono. la frizione è deboluccia, poi attenzione anche ai punti ruggine sul muso slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Ciao,niente paura,se scrivi all'importatore generale a Roma te lo spediscono; io ce l'ho ma per fortuna non ne ho mai avuto di bisogno... Buoni km sleeck

ciao a tutti vi seguo da parecchio sul forum e questo è il mio primo intervento anch'io ho uno sprinter 316 cdi del 2004 e purtroppo ogni tanto mi va in protezione la turbina portato in assistenza bosch e diagnosi da errore p 1470 mi han consigliato di aspettare per non cambiare pezzi a caso qualcuno ha avuto stesso problema? Marino

quote:Risposta al messaggio di pideli inserito in data 06/04/2015  22:25:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao ho lo stesso motore su Hymer, a me, non è mai successo (il recovery), ma ho dovuto sostituire il turbo a 65.000 km. (hai iai iai Mercedes)... in rete ho trovato, cercando d'aiutarti, il tuo stesso errore su stesso motore nel blog Mercedes...personalmente guarderei i "tubicini"...ciao Tony http://www.ecutuningdata.com/62-elettronica-electronics-help-s-o-s/6517-problema-mercedes-che-va-in-recovery L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 06/04/2015  23:28:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> leggendo ho incrociato le dita [:0][:(][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

il fatto che andassero in protezione è un problema acclarato.. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Ne approfitto per non aprire un altro thread. Proprio ieri mi sono accorto che dopo lo spegnimento di tutte le spie e l'avvio del motore si riaccende la spia del preriscaldatore,(quella con la serpentina per intenderci) che però dopo una 20ina di secondi si è spegne. Sul libretto di manutenzione non vi è nulla che indichi questa anomalia. Candelette? Vanno sostituite? Grazie Daniele

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 07/04/2015  07:30:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosa consigli di fare? Marino

risposta al quesito di Daniele: certo il malfunzionamento di una o più candelette ,a seconda dei km e dell'uso sostituzione parziale o totale . angelo

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 06/04/2015  23:28:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oi oi... Come mai la turbina? Marino

quote:Risposta al messaggio di pideli inserito in data 07/04/2015  13:16:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A volte è stata anche colpa di un modulo sul pedale della frizione che serve ad evitare il fuori giri con lo stesso premuto.A volte colpa dei tubicini che lavorano in depressione.. a volta colpa dei proprietari montando l antifurto anche sulla accensione.. Insomma da mie info è + colpa della parte elettrica elettronica che delle meccanica. Andate in Mercedes.. loro conosco benissimo questa eccelsa meccanica ed i suoi difetti. Spesso si ripara anche con quattro spiccioli. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

quote:Risposta al messaggio di angelo46 inserito in data 07/04/2015  13:36:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie. Ma siccome vedo che poi la spia si spegne, la sostituzione riveste carattere di urgenza ? Grazie di nuovo Daniele

Giusto per provare a rispondere a chi ha aperto il 3D ...che in realtà ha chiesto una cosa ben precisa , e non il libretto di uso e manutenzione e tantomeno la classifica delle sf.igh.e[:D][;)] La letteratura tecnica d'officina non é rivolta agli utilizzatori finali quindi non vi sono canali ufficiali per averla. Infatti tali informazioni sono riservate esclusivamente agli auto riparatori professionali che siano della Rete ufficiale ... o indipendente. Nessuno di questi potrebbe girarla a terzi, ma forse a te basta sapere che il tuo meccanico di fiducia (anche non Mercedes) può trovare tutte le info attraverso

questo sito

. E se non vuole acquistarla ... Meglio cambiare meccanico[:D][;)][:o)][:I]

quote:Risposta al messaggio di pideli inserito in data 06/04/2015  22:25:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Su quello di mio padre simile problema, dopo varie sostituzioni ( a caso ) dell'officina e' stata rettificata la turbina e problema risolto. Purtroppo il recovery e' una segnalazione molto generica, altri hanno risolto in altro modo forse causa diversa. Andrea

sprinter 316 cdi del 2004 su arca ogni tanto mi andava in protezione la turbina, risolto cambiando la pompa che gestisce la geometria variabile, quella sotto il filtro dell'aria. saluti fabio Fabioc

quote:Risposta al messaggio di fabioc1967 inserito in data 08/04/2015  00:08:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ricordi forse la spesa per pezzo e lavoro? Marino

quote:Risposta al messaggio di a.daniele inserito in data 07/04/2015  15:56:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se si tratta di malfunzionamento di una singola candeletta non c'è urgenza,se al contrario le candelette"bruciate" sono più di una è consigliabile la sostituzione per evitare problemi di avviamento e di fumosità . angelo

quote:Risposta al messaggio di pideli inserito in data 08/04/2015  13:00:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è proprio un delle possibili cause che il meccanico mi ha elencato due elettrovalvole che potrebbero mandare in protezione la turbina Marino

Ho avuto il camper motorizzato Sprinter 316 per nove anni. In 120.000 km l'unica spia che ho visto solo poche volte era quella della riserva del gasolio, neanchè troppo spesso perchè di media rendeva sempre più del 9 km/litro. Se ti affidi ad una buona officina Mercedes per qualche tagliando ancora meglio. Il mio meccanico mi faceva le diagnosi ad orecchio prima ancora di parcheggiare e le sciocchezze che ho avuto le ha sempre risolte al volo (cuscinetto del tendicinghia, pastiglia freno anteriore spaccata per vecchiaia, serbatoio gasolio pieno di schifezze).