quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 19/01/2014 15:41:51 (> Dopo attenta analisi dell'AdBlue che dovrebbe essere Urea Si potrebbe collegare direttamente al WC [:)] In casi estremi sarà meglio di niente!Visualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://it.wikipedia.org/wiki/Urea
Oppure portarsi Urea pura in polvere e fare la miscela dove serve al 32,5 % + acqua del posto Francoquote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 19/01/2014 16:17:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Infatti dovrebbe chiamarsi AdYellow[8D]
quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 19/01/2014 15:41:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> sono sempre 40kg, e poi io spero un domani di potere stare in viaggio per 6 mesi, e quindi penso che di queste taniche due siano poche. Va be che tornerebbe buona l'idea che ho sempre avuto di allestirmi un rimorchio officina furgonato, e a quel punto non ci sarebbero problemi. [:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 19/01/2014 16:37:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> In effetti non ci avevo pensato, anche se in Marocco non ci sono mezzi euro 6, sicuramente contattando l'assistenza Mercedes sapranno procurarlo, e se non lo hanno lo faranno venire dalla Germania assieme ai ricambi. Non sapevo che è un prodotto delicato, ora lo so. Quindi il consiglio di farci pipi dentro non va piu bene [:D] Lo so che chi va in paesi lontani, ricondiziona vecchi mezzi piuttosto che prenderne di nuovi. Parlando con la BIMOBIL, mi dicevano che loro, allestendo mezzi da raid, hanno clienti che gli forniscono un vecchio camion 4x4 completamente ricondizionato a nuovo, che è costato piu che comperarlo nuovo, ma con il quale sanno che torneranno a casa. Un loro cliente con un Mercedes Atego da 105q , rimasto a piedi in Brasile, ha dovuto reimbarcarlo per la Germania perchè la nessuno sapeva mettere le mani all'elettronica di un motore euro5. Lo so che qualsiasi modifica è illegale, anche chi rimappa o chiude la EGR, ma il mio discorso era fare una modifica reversibile (se semplice), solo per un certo viaggio, e poi ripristinare una volta tornato alla civiltà. L'alternativa che sto valutando sempre piu, sarà tornare alla caravan, qui la trainerei con un 4x4 euro6 ma per certi viaggi usare una 4x4 euro 0 (basta che abbia l'aria condizionata [;)]). Probabilmente sarebbe la scelta migliore. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 19/01/2014 13:53:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Tommaso, l'unico che conosco con motorizzazione MB 6 cilindri a V - 4x4 (presumo euro 5)è Walterviaggiatore, che ha avuto una disavventura 3 anni fà, proprio riguardante nei paesi dell'est, periodo invernale, dove è ritornato quest'inverno (Polonia ed altro) dopo aver fatto modificare la centralina, bypassando il catalizzatore ed altro, che, allora gli costò per vari guasti al motore, l'esborso di GROSSE cifre di denaro (veicolo con 6 mesi di vita). Suggerirei di chiedere, prima dell'acquisto e con conferma diretta e scritta da MB Italia in QUALI PAESI è venduto il veicolo in oggetto e quali tipi di garanzie sussistono. Ciao Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)
quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 19/01/2014 19:00:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si, proverò, ma cheiedere all' oste se il vino è buono...[:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 19/01/2014 20:22:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ecco la info che cercavo, se esistesse una centralina aggiuntiva da potere mettere e togliere sarebbe l'ideale, si mette appena dopo la frontiera e si toglie prima di tornare nel mondo così detto civile. Un centone sarebbero bazzecole se fosse una cosa così semplice. Vedrai che ora che i nuovi mezzi saranno tutti Euro 6, vengono fuori anche per furgoni e auto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 20/01/2014 20:55:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> purtroppo andando avanti sarà sempre peggio, per circolare in europa ci vorranno i mezzi sempre piu ecologici, e quindi per andare in certi posti serviranno le "contromisure". Pensa che con il mio che è 2007 Euro 4 , essendo oltre 35q è il minimo indispensabile per andare nella zona di LOndra, se avesi avuto anche solo un euro 3 non sarei potuto accedere ai campeggi di Londra. (con inferiore a 35q il minimo è comunque euro 3). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 21/01/2014 08:42:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E con l'acqua fuziona come nulla fosse? [:0] Quindi soluzione semplicissima, sembrerebbe. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 21/01/2014 12:05:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Negli impianti che conosco io nel serbatoio Adblue c'è un sensore di "qualità" e l'unico risultato che si ha riempiendolo d'acqua... è che poi lo si deve svuotare[;)] Fra
quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 21/01/2014 15:45:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ah, ecco, forse il sistema dell'acqua funzionava sugli impianti di qualche anno fa. Secondo me l'unica soluzione è quella elettronica, di ingannare i sensori di livello, qualità etc... Poi, non so se forzandolo a funzionare senza, si danneggia lo scarico o altro. Parlando con chi ci lavora, per esempio riguardo al Mercedes Atego 4x4 euro 5 so che la Mercedes forniva istruzioni per modificare qualcosa proprio per i mezzi che dovevano andare in paesi extraeuropei. Probabilmente avranno qualche manuale per "adattare" anche i motori euro 6 a funzionare in posti "ostili". __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
