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Strano comportamento del camper in curva

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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63235
Inserito il 19/07/2012 alle: 08:46:27
Ciao a tutti, ho uno strano comportamento del telaio (AL-KO). Inizialmente pensavo fosse un semiassi ma ieri l'ho portato dal meccanico e abbiamo provato il camper ma ha escluso problemi ai simiassi cuffie ecc. Il difetto me lo fa da nuovo, vado a descriverlo Quando faccio una curva a sinistra il camper si corica a destra e comincia a vibrare come uno scuotimento a destra e sinistra. L'abbiamo messo anche sul ponte, tutto è serrato ma il problema non cambia. Nessuno ha avuto un problema simile? Grazie

Modificato da Grinza il 19/07/2012 alle 09:21:27
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Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 19/07/2012 alle: 09:34:27
Ciao Grinza, non conosco piu' di tanto i telai alko, quindi non posso aiutarti piu' di tanto. Il fatto che il difetto lo faccia solo quando giri da una parte e non da entrambe le parti implica che il problema e' circoscritto a solo un lato (poi stabilire quale e' gia' un'altro discorso). Purtroppo senza provare il camper e' difficile analizzare e fare qualche considerazione...anche la vibrazione andrebbe capito di che tipo e' e dove e' localizzata, se davanti, dietro, se e' una vibrazione data da una torsione del telaio, se dipende dalla cellula...come vedi non e' facile. Così di primo acchito mi verrebbe in mente un ammortizzatore, ma prendilo con un beneficio del dubbio grossissimo perche' non riesco a capire che tipo di vibrazione possa essere. Magari spiegaci un po' piu' dettagliatamente la natura della vibrazione. Ciao Luca PS: non mi sono dimenticato del ricambio della tua 147[;)][;)][;)], solo che al momento non riesco a trovare nulla.
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jimbo65
jimbo65
03/04/2006 7945
Inserito il 19/07/2012 alle: 09:56:01
Ciao Grinza, fai una verifica sulla corretta distanza tra braccio sospensione e finecorsa sia davanti che dietro (se non ricordo male l'assale posteriore alko ha 2 bracci separati); sarebbe interessante sapere se nella stessa curva alla medesima velocita' ma su rapporto al cambio diverso fa lo stesso problema. Inoltre effettuerei una pesatura per assale per verificare la corretta distribuzione delle masse. Come ti hanno detto, c'e' da stabilire se e' un problema di assetto (legato al rollio, pneumatici, ecc) oppure un problema meccanico (un supporto motore, l'erogazione coppia a determinati giri, ecc)... Salutoni [:)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
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franco49tn
franco49tn
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24/01/2008 10355
Inserito il 19/07/2012 alle: 10:19:09
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  08:46:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non inizieranno mica i "problemi" su telaio Alko anche sui Laika 7009 I Carthago tirano a destra [?] I Laika vibrano in curva [:(] Beati i telai originali[;)] Franco
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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63235
Inserito il 19/07/2012 alle: 10:30:28
Con l'amico meccanico abbiamo constatato che non è un problema motoristico (semiassi o altro) ma proprio un problema al momento del coricamento del camper Si, il camper è a ruote indipendenti tipo mac pherson. Spiegarlo non è semplice ma la vibrazione non è sullo sterzo (non si muove) e pià che vibrazione sembra un ascillazione laterale Sono propenso a pensare che sia sulla destra e sia un problema di sospensioni, non credo (non voglio crederlo) che sia un prolema di torsione altrimenti me lo farebbe anche a sinistra. Il camper comunque a parte questo fastidio va bene, ho sentito altri amici con lo stesso mezzo ma il problema non ce l'hanno
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jimbo65
jimbo65
03/04/2006 7945
Inserito il 19/07/2012 alle: 10:40:36
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  10:30:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>
quote:Sono propenso a pensare che sia sulla destra e sia un problema di sospensioni>
> cerca un "banco prova sospensioni"...se un ammortizzatore non va si vede Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

Modificato da jimbo65 il 19/07/2012 alle 10:50:08
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Emme48
Emme48
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13/01/2006 24183
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:08:59
Le sospensioni.... sospendono davvero o sono quasi coricate sui gommini? Magari da quella parte il camper pesa di più e arrivi subito a sbattere si finecorsa. Marco.
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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63235
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:29:37
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 19/07/2012  11:08:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Boh? Ma solo il mio?
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flavius67
flavius67
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31/01/2009 17191
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:39:02
eggermente storto?[:0] potrebbe ? laikista ecovipparo doc di camperonline
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:40:45
Se lo sterzo NON si muove, ed hai la sensazione di ondeggiamento, allora potrebbe essere il posteriore... ma sei sicuro che non sia motore e cambio a scuotere, potrebbe farlo per supporti morbidi, e/o sotto le spinte dei semiassi, anzi di quello lungo, in primis [;)] Mi sembra strano, per il posteriore, dovreste controllare il passo, e la campanatura, magari facendo la X con l'anteriore per la verifica misure [;)] è il sistema più preciso e sicuro [;)] se non ti ritorna allo sterzo, è difficile che sia selle anteriori un problema di braccetti, solo incidenza e campanatura possono dare qualche fastidio ma... [:)] Ciao Gianfranco
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turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:42:37
avete controllato anche il posteriore? magari sono delle oscillazioni che nascono dal dietro quando va in appoggio. serraggio ruota ammortizzatore [?] già che ci sei verifica se da quella parte è più basso. fai una pesata delle singole ruote per sapere se hai più carico da quella parte. potresti provare a cambiare le ruote dietro... destra su sinistra. magari un problema al cerchio... anche se dovrebbe dondolare anche in movimento, e non solo in appoggio...

Modificato da turbinello il 19/07/2012 alle 11:45:38
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franco49tn
franco49tn
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24/01/2008 10355
Inserito il 19/07/2012 alle: 11:54:18
Magari al nostro amico piace fare le curve su 3 ruote [:D] E allora con la posteriore sollevata data la rigidità del telaio l'anteriore fà "quell'effetto" Franco
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turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Inserito il 19/07/2012 alle: 12:31:52
quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 19/07/2012  11:54:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> [:D][:D][:D][:D] e lo so ma lui il problema ce l'ha sulla ruota in appoggio... non su quella interna alla curva che si solleva...[:)]
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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63235
Inserito il 19/07/2012 alle: 12:53:27
quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 19/07/2012  12:31:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Infatti la sinistra postriore è sempre alzata, sarà per questo che non sento nulla di strano[:D][:D]
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58053
Inserito il 19/07/2012 alle: 13:06:09
potrebbe essere il pneumatico posteriore su cui si corica, che ha un difetto che normalmente non si nota, ma una volta che viene sovraccaricata (in curva il peso aumenta) fa una bugna o altro. Come ti è stato consigliato, feri la prova più semplice, cioè quella di invertire le ruote e poi vedi. __________________ Tommaso IZ4DJI
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turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Inserito il 19/07/2012 alle: 13:07:36
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  12:53:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ciao hai fatto le verifiche che ti abbiamo suggerito? novità?
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banacoa
banacoa
19/07/2009 4234
Inserito il 19/07/2012 alle: 13:12:12
ciao Antò....per primo, escludi la gomma, quindi, prova ad invertirla, se lo fà ancora, vai per esclusione, ammortizzatore o come dicono anche altri, "coppia motore" che potrebbe modificare alcune "masse"... ps. ho una 500 nuova, che dopo "tribolazioni", (vibrazioni su parte posteriore del veicolo "risulterebbe/ro" uno o più pneumatici molto ovalizzati (boh.. stento a credere) aspetto a giorni un controllo dal fabbricante. ù
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Grinza
Grinza
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16/02/2006 63235
Inserito il 19/07/2012 alle: 13:29:30
Stasera farò il cambio delle gomme, non credo siano ovalizzate perchè altrimenti me lo farebbe sempre e non in curva poi si sentirebbe bene anche andando pianissimo (problema già riscontrato con un altro camper) Il problema è che per cambiare due gomme mi tocca smontarle e rimontarle tre a meno che non riesca a trovare un gommaio li vicino Voglio per adesso escludere problemi alla parte meccanica Grazie

Modificato da Grinza il 19/07/2012 alle 14:08:28
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haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 19/07/2012 alle: 13:50:33
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  13:29:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Se trovi un centro di revisione privato dove fanno autocarri, li hanno il banco a rulli con variazione assiale (cioè si può muovere il gruppo rulli in rotazione avanti/indietro di alcuni gradi per lato e dx/sx per lato) fai lanciare l'asse posteriore e lo si sollecita variando la posizione dei rulli. Se vi è un problema lisi evidenzia in pochi minuti: da li capito cosa è si può decidere cosa fare..... Parere personale Dodo
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Emme48
Emme48
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13/01/2006 24183
Inserito il 19/07/2012 alle: 14:23:01
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  13:29:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> No davvero. Se le gomme dietro sopportano una tonnellata ciascuna in curva "molto decisa" a sinistra il peso diventa 300 kg su quella interna e 1700 su quella esterna. Quindi ruota sgonfia, ovalizzata o sospensioni al limite entrano in crisi all'aumento di peso (forza centrifuga). Marco.
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robocop
robocop
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24/03/2007 8633
Inserito il 19/07/2012 alle: 18:56:56
quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 19/07/2012  13:29:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Antonio, per caso, ma quando ti fa quel problema...hai mica notato se in quel momento ti stanno sorpassando dei Transit?!? Sai, lo spostamento d'aria...[:D][:D][:D] In bocca al lupo per una rapida risoluzione[;)] andrea
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