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graffiocamper
graffiocamper
27/04/2006 1133
Inserito il 31/10/2012 alle: 11:43:51
Ho notato un copmportamento per me anomalo in fase di accelerazione. Ducato 2800 jtd rimappato. Quando esco da una rotonda ed accellero in maniera decisa , sento il motore salire molto di giri , come se slittasse la frizione , immediatamente dopo si ha un vero proprio balzo in avanti come se accellerasse tantissimo , Se rilascio tutto torna normale, mentre se tengo premuto il gas si ha una accellerazione veramente elevata. Quello che mi lascia perplesso è proprio il primo rialzo di giri (ripeto come se slittasse la frizione) . La prima volta che me ne sono accorto è capitato sull'autostrada del brennero con il cruise inserito. Ero all'inizio di un aumento di pendenza quando improvvisamente i giri sono saliti molto con conseguente aumento di velocità. Ho tolto subito il cruise e continuato con guida manuale. Ovviamente la frizione sembra a posto , se provo a partire da fermo con il freno premuto , si spegne !. Cosa può essere ? (so che non siete maghi che predicono , ma magari avete visto qualche cosa di simile) Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !
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rollo56
rollo56
31/07/2012 215
Inserito il 31/10/2012 alle: 11:52:28
E' la centralina motore che non "taglia" il picco di coppia che si puo' verificare in accelerazione, di conseguenza la frizione , che e' il fusibile della trasmissione, slitta. Se tu rilasci l' acceleratore e poi riprendi velocita' il fenomeno dovrebbe scomparire, per poi ricomparire quando meno te lo aspetti [:D] rollo56 Se la prima volta non ti riesce, il paracadutismo non fa per te.
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jerrymouse
jerrymouse
25/07/2006 10327
Inserito il 31/10/2012 alle: 11:54:27
quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 31/10/2012  11:43:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> SE la frizione slitta, normalmente lo fa quando acceleri e in genere te ne cominci ad accorgere in quarta o quinta marcia in autostrada. Quindi mi sa che è proprio quella[;)] Sul ducato 2500 TD che avevo prima faceva la stessa cosa ( la frizione era quasi nuova) poi mi accorsi di una goccia di liquido refrigerante sotto al cambio e guardando bene al di sopra , trovai una piccolissima perdita di liquido, poche gocce, che però cadendo dal manicotto sul motore, finivano giusto in un apertura sul cambio dove c'è la frizione facendola slittare...
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 31/10/2012 alle: 12:02:08
Anche secondo me...è la frizione che slitta [:I][:I][:I] Cosa ne sia la causa...da ricercare fra Km, Coppia Aumentata....ecc ecc[;)] [:)] Ciao Gianfranco
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dario bonetto
dario bonetto
26/08/2010 518
Inserito il 31/10/2012 alle: 16:10:45
Anche il mio meccanico mi aveva detto che una rimappatura troppo "Spinta" poteva portare problemi alla frizione. Così ho preferito passare dalla 5 lunga alla 5 intermedia (Ducato 244 127 cv) cambiando gli ingranaggi. Un saluto. Dario Dario e Family su Raptor Adria Space www.historicando.net Forum VelociCamperRaptor

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VelociCamperRaptor su Fb

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Modificato da dario bonetto il 31/10/2012 alle 16:12:21
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Luigi63
Luigi63
20/02/2006 622
Inserito il 04/11/2012 alle: 15:42:38
ciao a tutti stesso problema mio, volevo chiedere lumi nel forum ed ho visto questo intervento. a me succede specialmente quando in quinta a 70 kmh affondo; i giri aumentano e la velocità non aumenta. devo rilasciare e poi riprendere più gradualmente. il camper è un ducato jtd 2800 power del 2005 preso nuovo. il bello è che me lo fa da circa 3- 4 anni, so come comportarmi e non ci bado. non vorrei però che a lungo andare possa aver problemi. non capisco cosa vuoi dire rollo 56, come fa la centralina far slittare la frizione? non è possibile che sia solo regolata male? ciao
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 04/11/2012 alle: 17:11:17
quote:Risposta al messaggio di Luigi63 inserito in data 04/11/2012  15:42:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> NO.... non è questione di regolazione, certo, può essere "Troppo" ingorda l'erogazione della coppia e della potenza, ma...normalmente, la colpa è della Frizione che...già è...stanchetta[:I] In certi casi, la stessa può essere già sottodimensionata dall'inizio, allora...[V][V][V] [;)] Ciao Gianfranco
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Luigi63
Luigi63
20/02/2006 622
Inserito il 04/11/2012 alle: 18:01:18
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 04/11/2012  17:11:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> grazie Speedy3 in effetti il mio è un ex somarizzato, con intervento privato post campagna 4877. e come coppia si difende veramente bene. si potrebbe pensare che la frizione sia consumata, è però impossibile, ha solo 35000km e non sono tipo da frizionare o tenere il piede sopra la frizione durante la corsa (è anche impossibile farlo in quanto il pedale è alto e ci si stancherebbe subito). ciao

Modificato da Luigi63 il 04/11/2012 alle 18:03:07
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 04/11/2012 alle: 18:40:30
quote:Risposta al messaggio di Luigi63 inserito in data 04/11/2012  18:01:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Credimi...l'impossibile...nella Meccanica...NON ESISTE [;)][;)][;)][;)][;)] Non ci sono altre cause, potrebbe anche essere una scarsa pressione del meccanismo spingidisco o il disco...vetrificato... fatto stà, che se si comporta così...slitta[;)][;)][;)] [:)] Ciao Gianfranco
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graffiocamper
graffiocamper
27/04/2006 1133
Inserito il 05/11/2012 alle: 17:44:33
GRazie mille a Gianfranco , credo proprio che abbia ragione . La mia frizione ha 70000 km e forse sono proprio i primi sintomi.. L'eccessiva spinta potrebbe proprio fare quello strano effetto, tanto è vero che quando la sensazione di accellerazione diventa costante , si accende anche la spia degli iniettori , sintomo che la rimappatura sta proprio spingendo a mille (mi capita solo quando è inserito il regolatore di velocità). Approfittando di un Fordista [xx(] e vado fuori ot, ti sarei grato se potessi darmi qualche dritta di come far frenare decentemente un ducato con freni post. a tamburo[:(] Grazie mille , Saverio Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !
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