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allodola
allodola
15/12/2011 0
Inserito il 30/12/2012 alle: 19:29:04
salve,posseggo un camper fiat ducato 3000 ,scusate se come donna non mi spiego bene. 2 mesi fa il mentre viaggiavo con il motore a 2000 giri sento strattonare come un singhiozzo però accelerando smetteva, parlando con un camperista mi ha detto che forse avevo messo gasolio scadente e mi ha fatto lo spurgo per togliere l'acqua dall'apposito filtro.però accendendo il motore ed accelerando non teneva il minimo.poi al terzo avviamento tutto funzionava bene fino a casa.visto che ero in riserva avevo messo su consiglio gasolio blu diesel però il problema persiste.qualcuno può aiutarmi a capire cosa può essere visto che il meccanico non lo sà.auguro a tutti un felice anno nuovo lua
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Max369
Max369
12/11/2008 1539
Inserito il 30/12/2012 alle: 21:55:08
Il 3000 è un gran motore,ma a 2000 giri,magari in sesta,è normale che strattoni un pò.Scala marcia e tienilo un po' più allegro. Nissun mene la code di bant!Ma tanciu menin la lenghe di bant.
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masivo
masivo
rating

24/08/2008 15920
Inserito il 30/12/2012 alle: 22:46:39
Effettivamente strattonare a 2000 giri non vuol dire niente se non si specifica la marcia, se è nelle prime marce può essere un problema, ma in sesta è normale e se magari fosse anche un pò in salita, normalissimo[:)][;)]. Ivo
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 31/12/2012 alle: 14:50:58
quote:Risposta al messaggio di allodola inserito in data 30/12/2012  19:29:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ti riporto la mia esperienza, ho un Ducato 3000 ed a me faceva la stessa cosa, prima di tutto vai da un meccanico Fiat Professional, che avendo un computer con cui collegarsi, ti aggiornerà la centralina, poichè il problema degli strattoni è stato risolto in Fiat come problema, quindi esiste l'aggiornamento per "seghettamenti del motore a circa 2000 giri", tempo 20 minuti e l'aggiornamento è inserito, a me non hanno preso niente. Per il discorso del minimo irregolare, bisogna cambiare il tubicino della EGR che si trova, quando apri il cofano, in alto verso il parabrezza. Ovviamente il meccanico, che sarà competente, deve sapere dove intervenire. Comunque se gli spieghi questi inconvenienti e come deve intervenire, (ovviamente gli dici che hai parlato con chi c'è già passato), lo devono fare ad occhi chiusi. Il discorso del gasolio non centra niente, e il consiglio è di non mettere il blu diesel perchè eè troppo secco, potrebbe, a lungo termine, dare noia agli iniettori. Se hai bisogno chiedi pure, BUON ANNO! Saluti Simone
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